Mini Electric vs Diesel Mini di AS. Listrik langkung mirah kanggo mésér (!), Murah pikeun dioperasikeun, tapi kisaran sapertos kitu ...

Narikna, sanajan uji komparatif Amérika tina mesin durukan internal Mini Cooper S (2010) jeung Mini Cooper SE alias Mini Electric. Dua supir naék gunung (119 kilométer saarah) pikeun ningali kumaha tukang listrik tiasa ngadamel nanjak panjang kalayan batré anu alit. Pangaruh? Nyetir normal, aya masalah sareng ngecas.

Nanging, hayu urang mimitian ku panginget ngeunaan mobil naon anu urang bahas. Ieu sababaraha data téknis Mini Electric (2020):

• bagean: B,
• kakuatan: 135 kW (184 HP)
• Akselerasi ka 100 km / h: 7,3 s,
• torsi: 270 Nm,
• kapasitas batré: 28,9 kWh,
• panarimaan: 200-232 unit WLTP, jarak nyata 177 km,
• kapasitas ngamuat: 211 liter,
• harga: ti PLN 139, dina konfigurasi dibere tina kurang leuwih PLN 200 (dina pilem: ~ $164K),
• kompetisi: BMW i3, Hyundai Kona Electric (bagian B-SUV), Peugeot e-208.

Listrik vs solar Mini dina tés jarak pondok

Mini Cooper SE, sareng BMW i3, mangrupikeun kendaraan listrik pangleutikna anu aya di Amérika Serikat. Mobil dumasar kana BMW i3s penultimate sareng batré 28-29 kWh (total biaya: 33 kWh, 94 Ah). Sarta mimitina aya rasa panasaran: di Colorado (AS), sakabéh armada mobil dijual kaluar, meureun kusabab, nyokot kana akun tunjangan féderal jeung kaayaan. mobil téh langkung mirah ti analogs durukan internal.

Versi disubsidi dasar hargana sakitar $20, sedengkeun Mini Cooper anu didamel ku durukan internal paling murah hargana langkung ti $23.

Numutkeun nu boga ICE Mini (mobil hideung), versi listrik téh dinamis, tapi anjeunna rides kawas euweuh mini. Sabalikna, éta masihan gambaran ngeunaan séri BMW 1 atanapi 2, mobilna katingali langkung beurat, setir jalanna béda.

Sanggeus ngaliwatan pass - 119 km - rentang ti tukang listrik éta 22,5 km, tapi dina jalan balik bagian énergi ieu disimpen, sarta mobil drove total ampir 204 km ka stasiun ngecas, sarta anjeunna masih miboga énergi cukup. ditinggalkeun. Janten, mesin lulus tes pamulihan, kumaha oge, stasiun ngecas leungit Listrik Amérika.

> 50+ stasiun ngecas kW di Polandia - gancang sareng ngecas langkung gancang [+ Supercharger]

Mimitina, prosés replenishment henteu hoyong ngamimitian, teras mobil ieu dieusian ku kakuatan 31 kWsanajan dina téori éta kudu ngagancangkeun nepi ka 40+ kW, kawas lanceukna heubeul BMW i3 94 Ah (diagram beureum):

Sajaba ti éta, dina poé film ieu dirékam, stasiun Electrify America masih ngagunakeun itungan per-menit (per-menit). Ku kituna, beuki handap daya ngecas, beuki lila waktu dianggurkeun sarta luhur biaya sakabéh operasi.

Konsumsi énergi rata dijieun dina mobil 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km), sarta solar Mini - 5,7 l / 100 km. Nalika ngabandingkeun stasiun ngecas mahal sareng SPBU mahal, éta sami Mini Electric langkung mirah: Énergi waragad $6,92 jeung béngsin $9,38.

Biaya listrik ogé kalebet biaya ti stasiun ngecas témbok ka 100% ngeusi batre. Tangtosna, urang tiasa ngabantah yén ieu teu adil, sabab anu gaduh Mini listrik ngan ukur ngecas dirina dina tempat anu mahal ka tingkat anu ngamungkinkeun anjeunna ka bumi.

BMW i3 anyar kalayan garansi batré 8 taun / 160 km. Euweuh disebutkeun dina heubeul

Tapi éta titik:

Kalayan mobil béngsin, urang ditakdirkeun kana jinis harga BBM anu urang tingali di stasion. Kadang murah, kadang langkung mahal. Nanging, nalika ngecas mobil listrik, urang tiasa milarian titik ngecas anu langkung mirah atanapi gratis atanapi ngeusian énergi di bumi.

Harga listrik diatur di Polandia ku Otoritas Regulasi Énergi, anu henteu ngamungkinkeun paningkatan anu signifikan - perusahaan énergi kedah mikirkeun tarif pikeun perusahaan.

Kasimpulanna: Mini Electric tétéla langkung mirah ti versi béngsin, sanajan versi dibere bakal leuwih mahal - tapi kabeh ieu ngan alatan surcharges. mobil éta fun ngajalankeun sarta rélatif murah pikeun ngajalankeun, tapi loading eta di luar imah éta nyeri a.

> Naha kuring kudu meuli BMW i3 60 Ah dipaké di Jerman? Naon anu anjeun kedah perhatikeun? [Urang bakal ngajawab]

Pangalaman éta parah kusabab mobilna ngagaduhan jarak anu pondok, janten kedah dianggap utamina salaku mobil kota, dimuat di garasi atanapi di tempat damel.

Pantes Ditingali:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: