Tés uji coba MINI Cooper SE: Sir Еlec

Nyetir versi sadaya-listrik anu ngajanjikeun tina ikon Inggris

Langkung ti 60 taun ka pengker, Sir Alec Isigonis nimukeun Mini, coupe opat jalma anu teu bohong anu dirancang dugi ka inci terakhir. Naon kasempetan pikeun konsep Cooper sadaya-listrik munggaran?

Kesan munggaran

Aya sababaraha mobil anu bisa mampuh dosis sapertos boros, gagasan kandel jeung sumanget pioneering tanpa keur leveled sarta dijieun laughingstock a. waktos Ieu leuwih ti Mini - béda jeung unconventional, gélo jeung aslina, gancang jeung percaya diri.

Naha henteu listrik? Jawaban pikeun patarosan ieu disayogikeun ku Mini Cooper SE anu énggal, anu nyobian ngagabungkeun gaya sareng sumanget Mini ku drive listrik, sahingga nyiptakeun produk anu cukup bermakna, praktis sareng lucu. Sora téori anu ngajangjikeun sareng tétéla cukup ngayakinkeun dina praktékna.

Di luar, bédana sareng anggota kulawarga anu sanés kawates kawates - gril aerodinamika tertutup kalayan garis konéng anu jelas, kaca spion dina warna anu sami, lambang "listrik" timbul dina tutup "tank", sababaraha hiasan anu langkung alit sareng, tangtosna, henteuna pipa knalpot ...

Ngan SE anu nahan roda aerodinamika asimétri (anu anu namina nembé dirobih tina "Corona Spoke" janten "Power Spoke"). Dina mobil tés, vérsi JCW anu sporty diganti ku mat hideung, anu pastina henteu ngalanggar harmoni gaya.

Styling Mini anu khas ditempokeun ku interior ku panel instrumen digital anu bentukna endog, sareng dina pandangan heula, bedana fungsional tina mobil klasik, didukung ku mesin pembakaran internal. Grafik sareng bacaan instrumen sacara alami bénten, tapi sifat sanés listrik tina SE dina kabin ngémutan mung sababaraha aksen konéng anu hérang.

Parabot beunghar

Anu masihan mobil kesan anu langkung kuat nyaéta pakakas anu beunghar pisan. Garis dasar Trim S Cooper nyertakeun lampu depan LED hareup, AC pompa panas dua-zona, navigasi real-time, Layanan anu nyambung sareng sagala jinis sistem inpormasi: tingkat batré, perjalanan jarak jauh, pilihan muatan sareng seueur deui. Sadaya ieu ku harga 63 euro Sareng ieu mangrupikeun sabab anu serius pikeun perhatian dina jajaran kompetisi listrik.

Sareng henteu ngan ukur di aranjeunna. Di kota, Cooper SE tiasa nganggo poténsi 184 hp na. sareng 270 Nm sedemikian rupa sehingga unik sareng henteu praktis pikeun 99,9% sampel saderhana ku drive konvensional.

Tempat anu munggaran di lampu lalu lintas kagolong kana Mini sadaya-listrik, anu ngahontal sareng ngaleuwihan wates kecepatan tradisional di kota leres-leres kilat - dina 3,9 detik, ti ​​0 dugi ka 60 km / jam. Teu aya noise, teu tegangan, teu kaleungitan daya tarik. Ieu henteu heran, sabab motor listrik DSC gaduh jalur anu langkung langsung pikeun diinterpénsi sareng ngendalikeun rotasi roda drive tibatan mesin pembakaran internal sareng sistem kompléks na.

Pusat gravitasi anu handap

Ogé henteu kedah hilap yén bungkus batré 200 kg beurat naékkeun beurat Cooper SE janten 1,4 ton - ampir 150 kg langkung seueur tibatan rekan ICE na. Sareng sanaos parobihan jangkungna mobil ku 2 séntiméter ampir teu katingali ku mata taranjang, pangaruh positip tina pusat gravitasi handap dirasakeun saé, boh dina dinamika di jalan sareng dina kenyamanan tumpangan.

Beda sareng BMW i3, anu motor listrikna dianggo dina SE, batré CATL Mini ngandung sababaraha bagéan. Konfigurasi kit sareng 33 kWh (28,9 kWh net) henteu mangaruhan korsi panumpang atanapi volume boot dina versi listrik dibandingkeun sareng modél biasa.

Supir tiasa program operasi blok saluran lengkep gumantung kana kahoyongna. Regenerasi, salaku conto, tiasa ngahontal level (Héjo +) dimana ngan ukur pedal akselerator anu cekap pikeun akselerasi sareng déékerasi. Tapi upami anjeun dina haté, SE tiasa ngahurungkeun halaman sareng nunjukkeun yén Mini listrik masih Mini sareng sadayana kaunggulan tradisional dina hal nyetir dinamika sareng tingkah laku.

Tangtosna, dina beban pinuh, poténsi dinamis tina ngajalankeun otonom moal ngahontal siling 270 km, tapi dina kaayaan operasi normal dina kaayaan pakotaan sareng pinggiran kota, 200 km mangrupikeun nilai anu réalistis. Malah dina kaayaan usum salju atanapi ku gaya nyetir anu sangat ambisius, jarak tempuh henteu sigana bakal turun langkung handap wates 150 km dina muatan tunggal.

Anu terakhir henteu janten masalah sabab Cooper SE dilengkepan ku sistem pangisian daya gancang CCS. Stasion 50 kW sapertos kitu ngamungkinkeun anjeun mulangkeun 80% tina muatanana ngan dina 35 menit, sareng muatan sapinuhna peryogi 1,4 jam. Alami, dimungkinkeun pikeun nganggo modul témbok bumi témbok kalayan 11 kW (80% dina 2,5 jam, 100% dina 3,5 jam), damel ti toko rumah tangga standar.

kacindekan

Mini Elektris sumping pas dina waktosna pikeun ngeusian tempat kosong tina angkutan kota listrik anu teu aya tungtungna - modél kompak kalayan ambisi anu dinamis. Cooper SE ieu tempatna leres dina kulawarga kandaraan listrik sareng ngabela konsép Sir Isigonis kalayan martabat.