Métode pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin
Kalolobaan nu boga mobil VAZ teu averse kana ngaronjatna kakuatan mobil maranéhanana, sabab mimitina ciri ninggalkeun loba kahayang. Sareng ieu manglaku henteu ngan ukur pikeun modél "klasik", tapi ogé pikeun versi drive roda hareup, sapertos Kalina, Priora atanapi Grant. Tapi teu unggal boga bisa nyaho naon waragad minimum bisa ngahontal kanaékan tangtu kakuatan mesin VAZ.
Dina salah sahiji situs dina mobil hareup-wheel drive VAZ, spesialis Evgeny Travnikov, anu dipikawanoh lega dina YouTube jeung channel na "Teori ICE", sarta anjeunna rightly bisa dianggap ahli dina widang na. Janten, pamilon situs naroskeun patarosan ngeunaan paningkatan kakuatan dasar, dimana Evgeny masihan sababaraha jawaban:
- Titik kahiji anu narik perhatian spesialis nyaéta pamasangan hiji béntang camshaft adjustable. Nurutkeun manéhna, modifikasi ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun leuwih akurat nyetel ignition jeung, tangtosna, réspon mesin ka pedal gas bakal sharply ngurangan, nu bakal ngakibatkeun paningkatan dina kakuatan. Ieu hususna leres pikeun mesin durukan internal 16-klep, sapertos 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) sareng 21127 (New Kalina 2)
- Titik kadua - tuning chip kompeten jeung profésional, leuwih tepat, setting bener controller nu. Jigana teu patut lebet kana detil ngeunaan hiji ECU biasa, tapi loba jalma nyaho yén duanana kakuatan sarta konsumsi bahan bakar dina setélan pabrik jauh ti idéal. Ieu utamana alatan kanyataan yén pabrik narékahan pikeun ngaronjatkeun ramah lingkungan jeung ngurangan émisi zat ngabahayakeun kana lingkungan. Lamun urang skor saeutik dina sagala norma ieu, urang bakal meunang kanaékan tangible di horsepower (ti 5 nepi ka 10%), komo deui, konsumsi bahan bakar malah bakal ngurangan.
- Jeung titik katilu - instalasi sistem knalpot ka hiji leuwih kompeten ti sudut pandang teknis. Numutkeun Evgeny Travnikov, ahli dina Teori ICE, perlu masang lancah perenah 4-2-1 sareng ngadamel pelepasan sareng dua anu langkung kuat. Hasilna, urang kudu meunang kanaékan noticeable dina kakuatan mesin dina knalpot.
Tangtu, lamun mutuskeun pikeun ngalakukeun tuning saeutik tina mesin mobil anjeun, mimiti sagala kudu mimitian ku bagian mékanis tina mesin durukan internal, nyaeta, sistem timing jeung sistem knalpot. Sareng ngan saatos ngalaksanakeun padamelan anu diperyogikeun, anjeun tiasa ngamimitian chip-tuning ECU.
