Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 kilowatts atawa 224 "horsepower" teu pira mun mindahkeun mobil beuratna leuwih ti dua ton (nu teu hiji gem aerodinamis), tapi dina prakna tétéla yén ML cukup survivable, sarta lamun teu nyetél catetan speed on. jalan raya, malah ékonomis.
Nya, dina konsumsi sakitar 13 liter, seueur anu pikareueuseun, tapi penting pikeun terang yén kilométer urang boh perkotaan atanapi gancang. Kalayan sedeng, nyetir relatif, konsumsi tiasa dikirangan sakitar dua liter. Sareng kotak gearna? Kadang-kadang anjeun kedah pastikeun yén supirna perhatoskeun parobihan pisan, tapi aya kalan-kalan anjeunna ngetok teuing. Tapi sacara umum, éta pantes penilaian anu positip pisan, utamina kusabab babandingan gear didesain sacara ideal.
Upami teu kitu: ieu téh naon supir ML tina tipe ieu geus dipikawanoh saprak kombinasi transmisi ieu sadia. ML 320 CDI sanes anu paling énggal, parantos diremajakeun taun ka tukang teras dipasangan irung énggal kalayan slats horizontal masked, lampu payun énggal, kaca spion anu langkung jelas (kieu kota nganggo ML anu sanés ageung kalayan sistem parkir. - tapi sagemblengna undemanding), a bemper pungkur anyar, korsi rada dirobah (jeung masih sits hébat) jeung sababaraha hal saeutik séjén.
Aya seueur rohangan di payun, laci ageung disimpen dina pangkalan panangan, sareng pikaresepeun desainer Mercedes henteu ngamangpaatkeun rohangan anu didamelna ku mindahkeun tuas gir gigir setir supados langkung seueur ruang kanggo barang-barang alit. ...
Masih aya liang dina panangan samping, janten sadayana anu henteu aya dina dua kamar, kanggo nyimpen kaléng sareng botol inuman, gancang-gancang tungtungna na lantai mobil. Karunya pikeun kasempetan anu lasut, urang tiasa ngarobih hal ieu sakedik dina renovasi. Bahan anu digunakeun kualitasna saé sareng sakali supirna bijil kana ergonomis Mercedes anu tipis sareng ngan ukur hiji tuas dina setir, anu raoseun nyetir saé pisan.
Sami lumaku pikeun karaharjaan panumpang, sarta saprak bagasi geus boga volume alus 550 liter, tangtosna langsung jelas yén ML misalna hiji mobil kulawarga pohara alus. Hiji-hijina masalah nyaéta kalolobaan kulawarga ngan ukur tiasa ningali tina kajauhan. 77k pikeun mobil test (tangtu, parabot euyeub, kaasup gantung hawa kudu dicatet) loba duit komo paling dasar, jadi ML motorized teu mirah: 60k.
Tapi ieu, barina ogé, aya hubunganana sareng bagéan ékonomi tibatan téknologi. Sanaos harga sapertos kitu, ML ngajual ogé dimana-mana (langkung tepatna: éta dijual sateuacan resesi), mangrupikeun tanda yén éta cukup saé pikeun menerkeun hargana.
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Data data
| Penjualan: | AC silih tukeur doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 60.450 € |
| Biaya modél tés: | 77.914 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 165kW (224 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 215 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.987 cm? - kakuatan maksimum 165 kW (224 hp) dina 3.800 rpm - torsi maksimum 510 Nm dina 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 7-speed - ban 255/50 Urang Sunda 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 215 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 2.185 kg - beurat total diidinan 2.830 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.780 mm - rubak 1.911 mm - jangkungna 1.815 mm - tanki bahan beuleum 95 l. |
| Kotak: | 551-2.050 l |
Ukuran urang
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Status Odometer: 16.462 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,3 taun ( 138 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 215km / jam (VI., VII). |
| konsumsi uji: | 12,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,4m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
320 CDI mangrupikeun mesin ML anu paling umum sareng kedah diaku yén kombinasi turbodiesel genep silinder sareng transmisi otomatis tujuh-speed anu saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
posisi nyetir
sasis
kagunaan
harga
sakedik teuing rohangan kanggo barang alit
pamasangan pedal marake suku
