Mercedes-Benz C 63 AMG T
Sabenerna, henteu. Sanajan kitu, sababaraha anjeun bakal roll panon anjeun dina ieu. Produk portabel AMG C-class ieu (naha limousine atanapi station wagon) ngagaduhan kapasitas 386 kilowatt (nyaéta 457 "horsepower" nurutkeun warga lokal). Tapi dina E-Class, anjeunna tiasa ngadamel langkung ti 514 kuda. Sareng 11 deui dina CL Coupe.
Teras, henteu ngahatur nuhun kana naon anu sayogi pikeun urang, urang naroskeun ka diri urang sorangan: naha C henteu tiasa gaduh seueur di antarana? Sareng saatos éta: anjeun tiasa "nginum". Tapi meureun di AMG, lamun nyandak katingal caket di aranjeunna (jeung maranéhna nyokot katingal deukeut di dompét supir urang), maranéhna bakal ngahontal laptop tur ngundeur data anyar kana komputer mesin dina sababaraha menit, kawas nu leuwih kuat. versi. mesin ieu. Tiasa waé. ...
C 63 AMG T sapertos kitu, tangtosna, hargana kirang langkung lima rébu pikeun pakét Performance AMG (anu kalebet sasis balap anu langkung handap, kaku, langkung seueur, 40% konci diferensial mékanis, cakram rem komposit genep piston). calipers hareup jeung setir olahraga) dasarna pisan pangalusna anjeun bisa ménta lamun meuli van limousine balap ukuran ieu. Tapi tés AMG henteu gaduh sadayana éta. ...
Jeung can: kakuatan leuwih ti cukup. Cukup ampir teu aya anu tiasa nahan anjeun di jalan raya, cekap pikeun gampang ngahurungkeun roda pungkur janten haseup, cekap ngajantenkeun akselerasi full-throttle spektakuler dina sakedapan. Henteu ngan kusabab sentak di tukang, tapi ogé alatan ngagaur marengan.
Mesin badag, opat-pipa, knalpot uncivilized, sarta akselerator pinuh dibanting mangrupakeun kombinasi anu munggaran dilayanan ku kendang rakus, lajeng ku ngagaur seukeut, sarta tungtungna, nalika anjeun ngaleupaskeun akselerator, kalawan sababaraha pops nyaring pantes. mobil balap pangalusna. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta pencét pinuh pedal akselerator (dina jalan anu lumayan panjang sareng nyata tanpa larangan). Éléktronik bakal ngurus sésana. ESP nyegah spin kabayang di dianggurkeun, sarta tujuh-speed otomatis shifts gancang sarta decisively (sarta kalawan throttle panengah well-disaluyukeun lamun datang ka downshifting).
Tangtu béda. Upami jalanna berkelok-kelok sareng supirna dina wanda olahraga, anjeunna tiasa mencét tombol pareum ESP. Pencét pondok - sarta ESP- olahraga dipintonkeun dina tampilan informasi sentral antara counters. Ieu ngandung harti yén wates operasi geus ngaronjat jadi loba nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun gancang, acan lengkep aman. Naon dieunakeun hareup jeung pungkur, lamun gently, éléktronika ngidinan, sagalana sejenna dileungitkeun ku campur gancang tina éléktronika engine sarta rem.
Atanapi jalan satapak nalika urang ngalih ka Raceland caket Krško. Tétéla yén AMG ieu pisan metot pikeun maranéhanana anu resep nyetir na.
Pikeun leuwih senang, Anjeun kudu drift husus. sudut ngageser bisa jadi badag, Tapi aranjeunna gampang pikeun ngadalikeun, kakuatan (jeung haseup tina handapeun roda) teu garing kaluar, ngan ESP bisa ngolo-ngolo. ... Leres, anjeun tiasa mareuman ku mencét sareng nahan tombol, tapi ngan ukur salami anjeun mencét pedal akselerator. Éta nalika ngaliwat, dina méga haseup, sareng éléktronika henteu ngawadul. Tapi pas suku anjeun némpél pedal rem (sebutkeun, ti juru ka juru), ESP samentawis hudang sareng nyobian nyaimbangkeun mobil.
Palajaran Sajarah: C 63 AMG T nyaéta mobil drift dina throttle pinuh, jadi ngalakukeun eta jeung poho ngeunaan rem. Aya henteu diff-konci (iwal, sakumaha disebutkeun, Anjeun mayar tambahan pikeun eta), tapi simulasi rem-ditulungan éléktronik na jalan jadi ogé yén éta ngabalukarkeun supir rata yakin maranéhna keur nyetir mobil kalayan konci mékanis nyata. .
Kalawan nyetir timely, mobil kabukti leuwih laun ti saingan badag na, BMW M3. Éta ngeunaan sagancangna M5 Touring. Sareng garis anu anjeunna tiasa ngagambar henteu tepat sapertos saingan anu langkung gancang. Jeung burit slides saméméh. Leres, C 63 AMG T mangrupikeun proyektil. Teu paling akurat, kalawan sababaraha seukeutna gambar, tapi leuwih senang. Mayar pikeun pakét Performance AMG bakal greatly ngurangan bédana jeung M3, tapi dina waktos anu sareng, mobil bakal leungit loba kagunaan na dinten-ka poé nu nangtukeun eta sajaba ti (sebutkeun) M3.
AMG Ieu bisa dipaké kawas mobil kulawarga sampurna normal (korsi cangkang nu nahan awak dina péngkolan pisan nyaman, jeung mobil téh cukup lega tur cukup mangpaat), anjeun ngajalankeun eta pikeun tugas sapopoé, sarta anjeun malah moal aya bewara nu. monster nyumput handapeun lambaran logam. Terus unggal-unggal anjeun mantengkeun suku katuhu, ngan ukur nyium. ...
Dušan Lukič, poto: Saša Kapetanovič
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Data data
| Penjualan: | AC silih tukeur doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 71.800 € |
| Biaya modél tés: | 88.783 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 336kW (457 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 4,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 13,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 8-silinder - 4-stroke - V 90 ° - bensin - kapindahan 6.208 cm? - kakuatan maksimum 336 kW (457 hp) dina 6.800 rpm - torsi maksimum 600 Nm dina 5.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda pungkur - transmisi otomatis 7-speed - ban hareup 235/35 Urang Sunda 19 Y, pungkur 255/30 Urang Sunda 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 4,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.795 kg - beurat total diidinan 2.275 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.596 mm - rubak 1.770 mm - jangkungna 1.495 mm - tanki bahan beuleum 66 l. |
| Kotak: | 485 - 1.500 l |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / kaayaan Mileage: 7.649 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 5,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 13,2 taun ( 179 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 23,7 taun ( 230 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 250km / jam (ANU SIA DATANG.) |
| konsumsi uji: | 18,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 35,2m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
Upami anjeun hoyong semi-mobil anu tiasa dianggo unggal dinten (sareng upami anjeun mampuh sahenteuna 15 liter), AMG ieu mangrupikeun pilihan anu saé. Anjeun tiasa ngajantenkeun balap langkung seueur kalayan fitur tambahan, tapi dina kasus éta bakal langkung ti cukup pikeun kalolobaan pamilik ...
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
Pangiriman
éta wujud
korsi
sora mesin
rentang cukup alatan bahan bakar teu cukup dina tank
speedometer buram
ESP henteu lengkep sacara éksklusif
