Mercedes EQA - Tinjauan mobil mana. Interior hébat, numpak rata-rata, nilai duit gelut [video]

Naon mobil nguji Mercedes EQA 250. mobil narima ulasan pohara positif pikeun kualitas interior, tapi kinerja na ieu dipeunteun salaku rata. Mobil ngabogaan kalapa leutik, sanajan di ngabandingkeun jeung compacts (teu crossovers), eta accelerates kirang on electrics, sarta masih teu mirah.

Mercedes EQA 250 - test jeung modél kaharti

Mobil diuji ku Mobil Naon Mercedes EQA 250, i.e. modél z аккумулятор kakuatan 66,5 kWh, kalawan kakuatan motor 140 kW (190 hp) sareng torsi 375 Nm roda hareup... Mobil accelerates rada lalaunan, accelerating ka 100 km / h dina 8,9 detik, nu 0,4 detik leuwih panjang batan VW ID.4 Pro urang 77 kWh.

Di jero tempat di jero

Mercedes EQA, sanajan dumasar kana mesin durukan internal GLA, visually nyarupaan model EQC, hiji tukang listrik gedé ti produsén Jerman. Dina interior, bédana ti GLA minimal. mobil mana Kabin GLA / EQA mangrupikeun salah sahiji anu pangsaéna di pasar.boh tina segi desain sareng bahan anu dianggo. Hiji-hijina aral nyaéta ventilasi sareng sakulilingna. Finish tina Audi e-tron dianggap patokan (ideal) pikeun sakabéh electricians.

EQA asalna baku kalawan dua layar 10 inci, nu ngan sadia dina trims luhur dina GLA. Sistem multimédia dikawasa ku MBUX, anu kami kendalikeun nganggo layar rampa atanapi panel rampa anu aya di torowongan tengah. Urang ngarobah elemen ditingali dina layar counter ngagunakeun touchpad jeung tombol dina setir.

Posisi anu kuat dina bagéan modél C-SUV lumayan loba kamar tuur di tukangtapi kusabab batréna lantai ngarah rada luhur... Hasilna, sigana urang keur diuk dina bangku low (jangkungna panitén ngeunaan 180 cm). Aya loba spasi luhureun sirah. korsi pungkur bék melu misah (40-20-40), nu rada mahiwal pikeun mobil kelas ieu.

dada Ieu relatif leutik pikeun model kompak - ieu diperlukeun pikeun nempatkeun batréna wae tur nyieun rohangan pikeun panumpang. Upami GLA ngahasilkeun 435 liter, teras LEWAT urang ngan boga 340 liter rohangan bébas... Éta kirang ti Volkswagen ID.3, nu nawarkeun 385 liter spasi bagasi. Sisi séjén mobil ogé tingali: Mercedes EQA 250 beuratna 2,04 tonsedengkeun bensin 220d kalayan transmisi otomatis 7-speed ngan 1,54 ton.

Tayangan nyetir, dilaporkeun mileage

resensi emphasized yén Mercedes electrics teu jadi merenah bari nyetir kawas kompetisi [premium]. Salian beurat beurat, supir bakal nengetan operasi gantung dina nabrak jeung kabiasaan rada melang tina mobil di speed nanaon. Paduli rims 19 inci sarta gantung adaptif. Di sisi anu sanésna: ngarékam nunjukkeun yén interior ogé damped nalika nyetir normal, bising anu dugi ka mikropon teu diabaikan (parios sakitar 8:40).

Numutkeun deklarasi produsén urang, Rentang WLTP Mercedes EQA 250 maksimum 423 hijian (nepi ka 360 km dina istilah nyata dina modeu dicampur), nu kasarna pakait jeung kapasitas batréna. Kia e-Niro 64 jam, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh atawa Audi Q4 40 e-tron 77 kWh aranjeunna bakal nawiskeun urang langkung Volvo XC40 P8 ngecas eta bakal lungsur kaluar dina cara nu sarua (tapi bakal leuwih dinamis), sarta Lexus UX 300e kalawan batré leutik bakal masihan urang kirang.

Daya ngecas maksimum EQA 250 nepi ka 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) kalawan carjer DC sarta nepi ka 11 kW kalawan AC (3-f).

Kabeurangan

Ieu umumna dipercaya yén Keunggulan Mercedes EQA Aya motong, tapi disebutkeun mobil téh geulis biasa dibandingkeun kompetisi. Mobil tiasa bersaing sareng pasar sanés utamina dina hal harga / rasio kinerja sabab Audi Q4 e-tron sareng Volvo XC40 P8 Recharge langkung mahal (tapi ogé langkung gancang kalayan pilihan batré anu langkung ageung).

Di Polandia harga Mercedesa EQA 250 Aranjeunna ngamimitian kirang ti PLN 200. Mobil anu cekap parantos hargana sakitar PLN 240, janten di daérah anu dilengkepan ku VW ID.4 Pro 77 kWh anu saé sareng ageung.

Éntri sakabéh:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: