Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi nutup kotak van

Kalayan Sprinter anyar ieu, urang tiasa sacara gampang ngabayangkeun kumaha rasana janten tukang ledeng atanapi setara dina bengkel mobile. Wakil pangbadagna program pangiriman Mercedes ageung, bahkan lega pisan éta mangrupikeun garasi rata-rata alat sareng alat.

Anjeun henteu percanten? Tingali kana poto daérah kargo, dimana seueur laci, lomari, rak sareng méja tempat damel. Bahkan nyepeng dasarna sacara aman upami diperyogikeun pikeun motong pipa beusi kalayan tepat. Lokakarya sélulér anu méwah sapertos kitu didamel ku perusahaan khusus Sorti, doo, ngalambangkeun mérek Sortimo. Dipikaterang ku para ahli pikeun desain ringan, awét sareng mangpaat atanapi solusi lokakarya na.

Pilihan awak standar sareng hateup anu diangkat panginten mangrupikeun kombinasi anu paling idéal pikeun kaseueuran pengrajin, sabab rohangan kargo ngagaduhan 10 méter kubik anu tiasa dianggo, nyaéta dua méter kubik langkung seueur tibatan versi dasar anu nganggo atap anu diangkat.

Pikeun vérsi Sprinter kalayan panjang 5 méter, pabrik nawiskeun versi kalayan muatan tina 91 dugi 900 kg. Janten di daérah ieu, pilihan ogé rupa-rupa. Urang kedah ngantebkeun yén éta justru kusabab ukuranana ageung pisan yén anjeun moal buru-buru sareng éta ka jalan-jalan kota anu sempit pisan.

Tapi éta henteu ngan ukur; Salian ti kapasitas bantosan, éta ngagaduhan salah sahiji van pangiriman paling aman anu sayogi. ESP asalna baku, anu khusus ditampi nalika buta sapertos éta pinuh dimuat. Éléktronika kaamanan anu ngabantosan seueur ngabantosan supirna, sabab éta bakal ngangkut beban langkung gancang sareng langkung kamungkinan, bahkan dina kaayaan nyetir anu goréng, sapertos salju, és atanapi hujan.

Luyu sareng alat kaamanan modéren, pedalaman kabin panumpang, anu masih mangrupikeun van kargo, ampir mirip treuk, tapi anu paling penting, supirna ngagaduhan sadayana anu diperyogikeunna caket pisan. Ku kituna, urang tiasa muji pamasangan tuas gir, setir, anu nyayogikeun raos anu hadé tina sambungan tina roda hareup ka aspal, sareng sensor transparan.

Kami ngan ukur henteu ngagaduhan insulasi sora tambahan, kumargi sora tina handapeun tiung henteu cekap disaring sareng lebet kana kabin. Diesel turbo opat silinder tiasa ngajantenkeun daérah langkung sepi. Leres pisan yén ku 150 kuda "kuda" na pantes dipuji sabab sanaos ukuranana ageung sareng beuratna Sprinter ieu, éta cukup hirup pikeun numpak tanpa capé.

Nya, upami Sprinter sapinuhna dieusian ku kargo, carita na sakedik benten sabab galur langkung seueur sareng peryogi revs mesin anu langkung luhur. Konsumsi na ogé ningkat, anu, sareng suku anu beuratna beurat, henteu ngaleuwihan sapuluh liter, sareng dina momotan éta ngahontal 12 liter.

Selang jasa anu diperpanjang sanésna, anu ayeuna disetél unggal 40.000 kilométer, nyarios pikeun ngahemat. Ieu sareng panggunaan bahan bakar padet kedahna cekap pikeun kasaimbangan ramah dina akhir taun.

Kumisan ti masalah karat di Sprinters anu langkung lami, Mercedes ogé parantos nyayogikeun perlindungan karat anu cekap sareng jaminan 12 taun. Logam lambar karat, anu tiheula mangrupikeun tatu anu pangageungna pikeun van ieu, dianggap sajarah. Ieu mangrupikeun warta anu saé kusabab urang resep kana Sprinter anyar. Tetep seger salami mungkin.

Petr Kavchich

Poto: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi nutup kotak van

Data data

Penjualan:	AC silih tukeur doo
Harga modél dasar:	26.991 €
Biaya modél tés:	35.409 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	110kW (150 KM)
Kacepetan maksimal:	148 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	10,4l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 2148 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3800 rpm - torsi maksimum 330 Nm dina 1800-2400 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin disetir ku roda pungkur - transmisi manual 6-speed - ban 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Kapasitas:	speed luhur 148 km / h - akselerasi 0-100 km / h euweuh data - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Massa:	kandaraan kosong 2015 kg - beurat kotor diidinan 3500 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 5910 mm - rubak 1993 mm - jangkungna 2595 mm - batang 10,5 m3 - tanki bahan beuleum 75 l.

Ukuran urang

* kusabab alat tambihan (pakét Sortimo: laci padamelan, méja padamelan ...) pangukuran henteu dilaksanakeun sabab hasilna moal tiasa dibandingkeun
konsumsi uji:	11,0 l / 100km
Kasalahan tés:	teu salah

pambiji

• Tanpa ragu, ieu van panarjamah. Éta kagum ku kamar sareng payload na, dugi ka sababaraha tingkatan (upami anjeun henteu nungtut teuing) ogé ku mesin sareng kombinasi gearbox genep speed na. Éta dipikaterang ageung, tapi ieu henteu matak ngaganggu sabab volume mesin anu rada overestimated pakait sareng insulasi sora anu goréng.

Kami muji sareng ngahinakeun

Pangiriman

lega

na mesinna

karajinan padet

alat-alat rohangan kargo

insulasi sora goréng

sono kana sababaraha tempat panyimpenan anu gunana dina kabin

ngudag konsumsi