Test drive Mercedes A45 AMG Edition1: dalapan jeung opat
Dugi ka ayeuna, AMG teu nawiskeun ka para nasabah na kendaraan nganggo kirang tina dalapan silinder handapeun tiung. Nanging, A45 ayeuna dimimitian ku mesin turbo opat silinder anu ngembangkeun 360 hp. sareng dina kombinasi sareng transmisi dual sareng transmisi kopling dual. auto motor und sport ngagaduhan kasempetan wisata di Gunung Bilster kalayan édisi 1.
Hayu janten senang. Turbocharger ageung diposisikan salaku parasit, kajebak handapeun tiung panjang mesin. Mercedes A45 AMG. Leres, 360 hp ieu. aranjeunna salawasna kedah sumping ti tempat dimana ngan aya dua liter perpindahan anu sayogi. Nanging, dina turbo sapertos kieu, liang sapertos kawah gunungapi kedah dibuka sateuacan pésta anu ngagancangkeun. Spésip sakilas: Mendingan sareng 450 Newton méter, tapi dina 2250 rpm. Pokokna, urang tiasa angkat.
Mercedes A45 AMG Edition 1 kalayan alat-alat méwah
Jero Mercedes A45 AMG, euweuh kejutan, sagalana geus akrab - kaasup spasi modest dina korsi pungkur jeung malah leuwih modest view tina korsi supir urang. Strips motong anu cukup artfully serat karbon, kalawan sababaraha splashes leuwih warna ditambahkeun kana aranjeunna - sarta tangtu, has dual-clutch shift uas nu linggih dina konsol puseur tinimbang gigireun setir. Versi AMG nempatkeun touch glamorous sejen, kalawan cangkang korsi luhung nu skillfully ngagabungkeun pilotability, kanyamanan sarta genah dina kahirupan sapopoe, pikeun Penny 2142 euro.
Nanging, dina € 56 977 Edition 1, éta mangrupikeun bagian tina alat standar, sapertos paket aerodinamika anu rada ngaganggu (anu kedah ngirangan angkat di poros tukang ku 40 kg) sareng roda 19 inci anu kurang bijaksana. Anu terakhir salajengna ngabatesan kanyamanan gantung anu parantos rada sakedik tina A-Class, tapi sacara umum Mercedes A45 AMG nyiptakeun raos anu langkung harmonis tibatan model sipil anu ditunda olahraga opsional.
Kusabab departemén olahraga "Mercedes" teu ngakuan teu ukur visual, tapi ogé armor akustik salaku kaunggulan utama merek, tegangan ngawangun saméméh ngamimitian mesin. Naon sora unit opat-silinder? Bass kedap dina dianggurkeun nunjukkeun yén désainer parantos ngalaksanakeun tugasna sacara serius, sabab, numutkeun perusahaan, sora mangrupikeun salah sahiji alesan anu paling penting pikeun mésér modél AMG. Ku alatan éta, "Mercedes A45 AMG Edition1" dilengkepan salaku standar kalawan tambahan "kinerja" flaps on knalpot nu. Gambaran nyata nyaéta sora serak nepi ka 6700 rpm tanda, jeung icing on jajan mesin snoring nalika mindahkeun gears sarta snoring ampir vulgar nalika pindah kaluar gas.
Mesin dua liter réaksi ambek kana pasokan gas
Intina nyaéta penampilan sareng akustik mangrupikeun pertandingan anu sampurna. Kumaha upami dinamika jalan? Kanyataanna, A-Class ukur ngajalankeun roda hareup. Ieu mangrupikeun aplikasi anu dikembangkeun ku AMG, desain as hareup kalayan subframe anu nyambung kaku sareng struts anu langkung kaku. Sanajan kitu, torsi bakal teuing pikeun roda dua, jadi 50 persén eta ngahontal as pungkur ngaliwatan hiji dikawasa sacara éléktronik multi-pelat clutch. Mémang, Mercedes A45 AMG asup ka juru kalayan deftness na precision, tapi sakumaha speed naek, eta mimiti understeer sarta menta pencét pondok dina pedal akselerator - sarta sasuai sopan hatur nuhun ku péngkolan leutik pungkur.
Nalika ngagancangkeun kaluar ti juru, anjeun teu kedah mikir panjang naha bakal nerapkeun sakedik atanapi seueur gas - ngan pencét pedal sareng éta. Mesin dua liter tina Mercedes A45 AMG, sabalikna tina sagala takwa, meta rada bait kana gerakan leg katuhu jeung narik. decently ti 1600 rpm. Supir teu ngarasa nanaon tina sebaran torsi antara axles, clutch ieu disengaged tur pinuh aktipitas dina 100 milliseconds. Salaku tambahan, dumasar kana posisi pedal akselerator sareng sudut puteran, éléktronika ngaduga naon anu anjeun badé naroskeun sareng nyandak tindakan anu pas.
Mercedes A45 AMG sprint tina 100 ka 4,6 ngan ukur XNUMX detik.
Tujuh-speed transmisi dual-clutch sagampil nimble. Balancing massa anyar, éléktronika kontrol dirobah sarta lima sipes tinimbang opat nyata ngurangan waktu respon kana paréntah robah gear dibandingkeun A250 olahraga . A AMG has nyaéta sistem kontrol peluncuran anu Mercedes A45 AMG accelerates ti standstill ka 100 km / h dina ngan 4,6 detik - tapi ieu téh data produsén urang, jadi hayu urang antosan tes munggaran. Dugi ka waktos éta, kenangan urang bakal tetep kabiasaan anu paling dinamis di jalan - rarasaan yén anjeun leres-leres nahan mobil dina panangan anjeun, anu ngan ukur tiasa diciptakeun ku mobil kompak, sanaos beuratna 1,6 ton (enya, anjeun leres-leres maca). Muhun, éta bener senang.
