Ngarobah oli mesin ngan kusabab usum datang? "Henteu, tapi…"

Minyak motor modern - semi-sintétik sareng sintétik - ogé tiasa dianggo dina usum tiis. Ku alatan éta, ibun teu kudu ngabalukarkeun akselerasi waktu ganti minyak. Iwal minyak mineral.

Mékanika nyebutkeun yén oli mesin kudu diganti unggal 10-15 sarébu. km atawa sataun sakali, whichever datang munggaran. Usum taun teu pati penting di dieu, khususna kalayan pelumas modern.

- Kanggo minyak anu ayeuna dianggo, khususna anu dumasar kana sintétik atanapi semi-sintétik, wates operasi optimalna kirang langkung minus opat puluh derajat Celsius, saur Tomasz Mydlowski ti Fakultas Mobil sareng Mesin Gawé Universitas Teknologi Warsawa.

Sumber: TVN Turbo / x-news

Ku alatan éta, hal anu penting pikeun ngajaga tingkat minyak bener (dina usum tiis, ngeunaan satengah tingkat on dipstick nu) jeung niténan interval robah minyak. Henteu aya gunana pikeun overclocking éta, kecuali mobil urang dijalankeun dina minyak mineral. Nurutkeun prof. Andrzej Kulczycki ti Cardinal Stefan Wyshinsky Universitas kimiawan, sipat minyak ieu deteriorate dina suhu low.

Tingali ogé: Oli mesin - monitor tingkat sareng syarat ngagantian sareng anjeun bakal ngahémat

Tapi ganti oli mesin sering teuing tiasa ngabahayakeun: - Oli "ngaleos" salami periode awal operasi. Lamun mindeng teuing ngaganti, urang dianggo pikeun lila jeung oli nu teu pinuh diadaptasi kana mesin ieu, "tambah Prof. Kulchitsky.