Mékanika motor: ngarobih coolant

Pendingin dipaké pikeun niiskeun mesin sareng ogé ngajaga tina korosi internal, pikeun pelumas sirkuit (khususna pompa cai) sareng, tangtosna, tahan suhu anu handap pisan. Kalayan umur, cairanana kaleungitan kualitasna. Éta kudu diganti unggal 2-3 taun.

Tingkat sesah: henteu gampang

pakakas

- Coolant dumasar kana étiléna glikol.

- Kolam renang.

- Corong.

Moal ngalakukeun

- Janten eusi kalawan nambahkeun bahan keur anti ngagibleg murni langsung kana radiator tanpa draining eta sagemblengna. Ieu mangrupikeun solusi ngungkulan samentawis.

1- Pariksa kualitas antifreeze

Sacara umum, pabrik nyarankeun ngaganti coolant unggal 2 taun. Sanggeus tilu taun atawa 40 km (contona), sipat anti korosi sarta lubricating - sarta hususna bahan keur anti ngagibleg - jadi lemah, malah lengkep bolos. Kawas cai, cairan ngalegaan volumena kalawan kakuatan fisik unshakable nalika freezes. Ieu bisa rengat hoses, radiator, komo meulah logam mesin (silinder sirah atawa blok silinder), sahingga unusable. Upami anjeun henteu terang umur coolant, anjeun ganti. Upami anjeun hoyong mastikeun, pariksa kinerja bahan anti ngagibleg na nganggo hydrometer. Cairan dicandak langsung tina radiator nganggo bohlam méter dénsitas. Mibanda ngambang lulus anu langsung ngabejaan Anjeun suhu di mana cairan anjeun bakal freeze.

2- Entong nyimpang kana kualitas cairan

Pilih cairan anyar anu saé. Pasipatanana (khususna, anti beku sareng anti karat) kedah jelas dituduhkeun kana wadahna. Harga pameseran langsung aya hubunganana sareng aranjeunna. Anjeun tiasa mésér coolant siap pakai dina kaléng, atanapi anjeun tiasa nyiapkeun coolant énggal nyalira ku cara nyampur proporsi antijamil anu murni sareng cai anu dikucurkeun (sapertos beusi), kusabab cai keran mangrupikeun batu kapur sahingga ngitung ranténa. Pikeun jalma anu jarang gaduh motor sareng kotak tangki magnesium, diperyogikeun cairan khusus, upami teu magnésium bakal diserang sareng janten poros.

3- Buka tutup radiator.

Sakumaha ditembongkeun dina ilustrasi, cairan aya dina mesin, radiator, selang, pompa cai, sareng tank ekspansi. Tutup radiator dibuka nalika mesin na tiis. Henteu matak lieur sareng tutup tank ékspansi, anu didesain kanggo nambihan cairan bahkan kalayan mesin anu panas pisan. Tutup pangeusi radiator henteu teras-teras ayana dina radiator éta nyalira, tapi langsung nyambung ka éta. Cap na unscrewed dina dua reses. Kiyeu munggaran ngaleupaskeun tekanan internal. Petikan kadua ngamungkinkeun anjeun nyabut colokan. Maka, aliran cairanna langkung gancang. Catet yén tutup radiator anu gampang diakses gaduh sekrup kaamanan sisi alit anu kedah dipiceun kanggo muka panutupna.

4- Solokan cai sapinuhna

Liang solokan sirkuit pendinginan biasana aya dina pompa cai, langkung caket kana handapeun tutupna (poto 4a, handap). Liang solokan anu sanésna aya dina blok mesin tina sababaraha motor. Dina mesin anu sanés, anjeun panginten kedah ngaleupaskeun jepitan sareng ngaleupaskeun selang cai handapeun anu ageung sabab éta aya handapeun pompa cai. Pilarian langkung seueur dina manual téknis atanapi tina pengendara anjeun. Tempatkeun baskom handapeun colokan solokan. Buka konci na solokan sadayana (poto 4b, sabalikna). Saatos mastikeun yén gasket leutik aya dina kaayaan anu saé (poto 4c, di handap), tutup sekrup solokan (teu kedah upaya ageung). Pendingin dina tank ékspansi henteu deui énggal, tapi kumargi jilidna alit sareng di dieu cairan énggalna wangsul ka kaayaan normalna, teu kedah ngagentoskeunana.

5- Eusian radiator

Eusian sirkuit tiis ku corong (poto 5a di handap). Eusian radiator lalaunan nalika cairan asup kana sirkuit, mindahkeun hawa. Upami anjeun gancang teuing, gelembung hawa bakal nyababkeun cairanana datang deui sareng splaster. Hawa tiasa tetep kajebak dina salah sahiji tukang sirkuit sirkuit. Candak selang fléksibel anu paling handap nganggo panangan anjeun sareng pompa ku mencét kana éta (poto 5b, sabalikna). Ieu maksa cairanana pikeun medar sareng ngagentoskeun gelembung hawa. Luhureun tutupna. Upami tiasa, tong ditutup. Mimiti mesinna, antepkeun sina ngajalankeun sakedik dina 3 atanapi 4 rpm. Pompa medar cai, anu ngagentos hawa. Lengkep sareng nutup salamina.

6- Rengse ngeusian

Eusian tank ékspansi ka tingkat maksimum, teu langkung. Haseupkeun mesin sakali teras teraskeun hérang lengkep. Tingkat vasna bisa turun. Nyatana, cairan panas medar dimana-mana, naon waé hawa sésana diperpanjang sareng dialungkeun ngalangkungan tank ekspansi. Salami tiis, vakum internal sirkuit nyusu jumlah cairan anu diperlukeun kana kapal. Tambahkeun cairan sareng tutup tutupna.

File anu kantétan teu aya