Manual atanapi otomatis mana anu langkung saé? Perbandingan kotak gear (kotak gear)

Manual atanapi transmisi otomatis? Patarosan ieu ngaganggu seueur jalma.

1. Mékanika merlukeun konsentrasi konstan ti supir, Anjeun kudu nyimpen tabel speed dina sirah anjeun sarta pindah ti gear ka gear pas speed crankshaft ngahontal nilai nu tangtu, salian ti éta, anjeun kudu terus-terusan depress clutch pikeun ngarobah tina hiji gear. ka nu sejen.
2. Kalayan otomatis, sadayana langkung saderhana - kuring nyetél pamilih sorangan kana mode "D" sareng automation bakal ngalakukeun sadayana nyalira, supir ngan ukur kedah ngaktipkeun setir, gas atanapi nerapkeun rem.

Dumasar kana katerangan ieu, sigana yén transmisi otomatis langkung saé sareng langkung saé, henteu sia-sia, sabab seueur jalma milih transmisi otomatis, bahkan aya gosip yén sababaraha pabrik mobil ngarencanakeun pikeun sakabéhna abandon transmisi manual dina mangsa nu bakal datang tur pindah ka otomatis.

Nanging, henteu sadayana saderhana sigana, sareng pikeun mutuskeun transmisi anu langkung saé, anjeun kedah ngartos strukturna sareng kauntungan anu aya.

Pangiriman Manual

Gearbox, sakumaha anjeun terang, dipaké pikeun ngirimkeun torsi ti crankshaft kana roda. Lamun teu aya, urang ngan bisa ngarobah mode gerak ku ngerem atawa ngahurungkeun mesin on / off.

Kotak gear manual diwangun ku pasang gears (gear) anu diasah dina shafts, pasangan misah tina gears tanggung jawab unggal speed - nyetir na disetir, aranjeunna kedah cocog silih dina pitch huntu, nyaeta, jarak antara huntu kudu jadi sarua pikeun duanana gear driven jeung driven drive.

Nalika kami neken clutch, transmisi dipegatkeun tina mesin sarta kami bisa mindahkeun kana gear sejen. Mun anjeun teu boga waktu pikeun pindah ka gear nu dipikahoyong dina speed crankshaft dibikeun, ieu bakal jadi beban badag dina mesin jeung gearbox nu.

Ampir kabéh kotak gear mékanis modern gaduh 5 gear sareng Reverse - laju ngabalikeun.

Insinyur gaduh sababaraha cara pikeun manjangkeun umur transmisi manual, contona, sinkronisasi - aranjeunna dianggo dimana-mana sareng diperyogikeun ku kituna nalika ngagentos gear henteu kedah dua kali squeeze clutch sareng gas deui - ieu kumaha. anjeun kedah ngajalankeun mobil munggaran. Ti ngaranna bisa ditempo yén sinkronisasi aligns speeds rotasi dua pasang padeukeut gears - sinkronisasi tina speeds kahiji jeung kadua, jeung saterusna.

Tangtu, dina raraga ngawasaan nyetir mobil kalayan transmisi manual, anjeun kudu digawé saeutik jeung latihan: hiji jalma kudu diajar ngarasakeun Pakem, terus ngawas tachometer jeung speed mesin. Sanajan kitu, sanajan sanggeus latihan teu lila, sadayana ieu ditunda di tingkat automatism - leungeun sorangan ngahontal uas, sarta suku kénca - pikeun clutch pedal.

Pangiriman otomatis

Mesinna didasarkeun kana konverter torsi sareng kotak gear planet pikeun mindahkeun gear.

Alat gandeng cairan anu cukup rumit, éta ngalaksanakeun peran anu sami sareng clutch, prinsip operasina dijelaskeun sacara skéma nganggo conto dua kipas - hiji dina, anu sanésna pareum. Aliran hawa nyababkeun wilah kipas anu dipareuman pikeun muterkeun, peran hawa dina transmisi otomatis dilakukeun ku minyak hidrolik.

Gears planet dipaké pikeun ngarobah torsi jeung ngabalikeun.

Transmisi otomatis boga gears, tapi aranjeunna switched otomatis, supir teu kudu ngarobah gears, iwal mun manehna hayang ngabalikeun, mimitian mindahkeun atawa parkir mobil.

Aya ogé alat sapertos Tiptronic, anu anjeun tiasa ngarobih gears nyalira.

Nyetir mobil kalayan transmisi otomatis nyaéta pelesir:

• ngamimitian mesin, uas aya dina gear "P" - Parkir;
• pencét rem, pindah ka mode "D" - drive, mobil mimiti gulung;
• ninggalkeun pamilih dina modeu ieu terus pencét on gas - nu harder anjeun mencet, nu leuwih gancang gerak mobil;
• eureun, Anjeun ngan perlu mencet rem jeung tahan eta, contona dina lampu lalulintas.

Kaunggulan na kelemahan

Dumasar kana prinsip operasi hiji pos pamariksaan husus, hiji bisa ngaranan kalemahan jeung kaunggulan na.

Kelemahan utama mékanika nyaéta pajeulitna kontrol, supir kedah tetep waspada.

Ieu hususna dibuktikeun dina mode urban, dimana leg meunang capé terus-terusan mencét clutch, sarta leungeun robah gears. Mindeng anjeun bisa nyieun kasalahan, kadang mindahkeun slips. Lamun pindah ka handap, mangka anjeun kudu sakaligus mencet marake atawa squeeze rem leungeun, clutch, shift gear.

Kalayan bedil, sadayana langkung gampang, khususna di kota. Ngan ukur suku katuhu dianggo pikeun supir, anu anjeunna pencét ganti dina gas, teras dina rem, sedengkeun anu kénca kalem dina léngkah khusus - henteu aya pedal clutch dina mobil kalayan transmisi otomatis. Teu kudu sieun mobil bakal gulung deui nalika anjeun nangtung dina lampu lalulintas Turun gunung, anjeun ngan perlu mencet pedal marake. Pasti, transmisi otomatis idéal pikeun mode kota, sarta di luar kota anjeun teu kudu galur teuing jeung eta - automation bakal mikir sagalana leuwih pikeun anjeun sarta pindah ka mode nu diperlukeun dina momen.

Sanajan kitu, teu sagalana geulis sakumaha sigana: mobil kalayan transmisi otomatis biasana hargana leuwih, anjeun moal manggihan model anggaran kalawan transmisi otomatis, hatchbacks mirah Cina sarta crossovers ampir kabéh datangna kalawan transmisi manual.

Alatan kanyataan yén loba sensor aub dina operasi mesin, mobil ieu meakeun leuwih suluh - rata-rata, per liter leuwih ti transmisi manual.

Sajaba ti éta, mesin ngabogaan alat kompléks jeung eta mana jaminan 100-200 rebu, sarta sanggeus perbaikan, malah dealer moal masihan jaminan leuwih ti 20 sarébu. Lamun meuli transmisi otomatis dipaké, Anjeun risiko meunang babi dina nyodok a.

Mékanikana langkung gampang dijaga sareng henteu nganggo seueur minyak. Ngomong-ngomong, oli transmisi otomatis peryogi langkung seueur, kedah sering diganti sareng hargana langkung seueur. Transmisi otomatis langkung beurat, sareng ieu mangrupikeun beban tambahan dina mesin.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, duanana jenis transmisi boga pro jeung kontra maranéhanana, sarta unggal meuli mutuskeun pikeun dirina naon masihan leuwih sering dipake tinimbang: kanyamanan nyetir atanapi betah pangropéa.

Masih undecided mana transmisi otomatis hadé atawa transmisi manual? Lajeng nonton video ieu.

Ngunggah…