A transmisi manual merlukeun penanganan skillful. Kumaha carana nyegah perbaikan mahal?
Gagal transmisi - komponén konci tina powertrain mobil naon waé - biasana nyababkeun perbaikan anu mahal. Nanging, résikona tiasa dikirangan sacara signifikan - kalebet dina kasus transmisi otomatis. Ieu cukup ngagunakeun éta leres.
pamakéan ditangtoskeun tina transmisi manual ngalibatkeun ayana clutch, nu kudu nengetan lamun mindahkeun gears. – Nyorong aranjeunna dina sajauh maranéhna bakal balik jadi teu aya switching kana disebut. halves gandeng, nu, salaku hasilna, ngabalukarkeun maké tina synchronizers dina transmisi, recalls Pavel Kukielka, Présidén Rycar Bosch Service di Bialystok.
Unggal pengendara kudu inget yen minyak kudu diganti dina gearbox, kitu ogé dina mesin. Dina transmisi manual disarankeun ngagantian unggal 40-60 sarébu. km. Dina mobil anu langkung lami ti dasawarsa, anjeun tiasa mampuh ngagentos langkung lami, bahkan dugi ka 120. km. Dina kotak otomatis éta béda - anjeun kudu ngahubungan jasa, sabab aya kotak nu minyak teu robah, tapi ngan topped kana kaayaanana. Salawasna taat kana pamariksaan oli produsén kendaraan sareng robih interval sakumaha anu disarankeun pikeun modél sareng versi khusus anjeun.
Minyak gearbox kedah dipariksa.
"Mariksa tingkat minyak dina transmisi manual kudu dipigawé sahenteuna unggal 60-20 kilométer," negeskeun Piotr Nalevaiko, kapala layanan mobil Konrys di Bialystok. - Nanging, kuring nyarankeun yén anjeun ngalakukeun ieu dina unggal jasa operasional, rata-rata unggal XNUMX mil atanapi sataun sakali.
Éditor nyarankeun:
Sim. Supir moal leungit hak demerit titik
Kumaha upami OC sareng AC nalika ngajual mobil?
Alfa Romeo Giulia Veloce dina uji kami
Mékanika ngingetan yén mobil kalayan transmisi otomatis teu tiasa ditarik. Upami aya gangguan anu ngajantenkeun mobil teu tiasa dipindahkeun, paké jasa bantosan sisi jalan. Posisi N dina uas shift dipaké pikeun ngaleupaskeun roda salila, contona, perbaikan mobil, tinimbang keur towing, nu inevitably bakal ngakibatkeun karuksakan ongkosna mahal pikeun perbaikan.
– Nalika towing mobil kalayan transmisi manual, ulah poho ninggalkeun uas dina posisi dianggurkeun, advises Peter Nalevaiko. - Dina kasus transmisi otomatis, kandaraan dimuat kana trailer jeung tuas gear dina nétral, ideally kalawan as drive diangkat.
Tingali ogé: Suzuki Swift dina uji kami
Ngarecahna mahal
Operasi anu salah tina kotak gear saatos puluhan rébu kilométer tiasa nyababkeun gagalna. Anu jadi sabab paling umum nyaéta bocor minyak kusabab kagagalan elemen sealing karét. Tingkat anu handap teuing tiasa macét kotak. Bocor, salian karusakan mékanis nalika nyetir (contona, nabrak batu), disababkeun ku ngagem segel minyak sareng segel. Anjeun kedah nengetan ieu salami pamariksaan sareng cabut lengkep. Sinyal peringatan nyaéta turunna tingkat minyak dina kotak gear. Ganti oli dina transmisi manual hargana PLN 150-300. Dina kasus mesin slot, éta tiasa ngahontal 500 PLN. Ngaganti gearbox nu anyar waragad ngeunaan 3 nepi ka 20 sarébu. zloty.
Dasar operasi gearbox anu leres:- sok teken pedal clutch nepi ka tungtung,
- Jangkungna nalika gerakan kedah saluyu sareng laju kendaraan sareng laju mesin,
- gear kahiji sareng ngabalikan kedah diaktipkeun sareng kendaraan dieureunkeun,
- ulah hilap périodik pariksa tingkat minyak dina kotak gear sareng robih.
