Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Tes jalan - Tes jalan
eusi
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Tes jalan - Tes jalan
Langkung agrésip, langkung éksklusif, sareng bahkan langkung sepi. Tapi anjeunna sok nyetir
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF bahkan langkung pikaresepeun sareng agrésif tibatan vérsi lancah, sareng ogé rada ningkatkeun sora-sora. Luhur lemesna listrik dihasilkeun nambihan sababaraha pon kana lancah cahaya, tapi sesah ditingali, sahenteuna dina perjalanan anu sepi. Sabenernna, nyetir kasenangan henteu ngarobih hiji iota. Kustomisasi ngaleuwihan nyaéta, sapertos biasa, lengkep pisan.
Mazda Mx-5 Ditarik Fastaback, Miata munggaran kalayan hardtop tilepan kakuatan. Naha urang ngaraos peryogi? Meureun henteu, tapi kuring kedah ngaku yén Mazda Mx-5 RF geulis pisan hirup. Nalika ditutup, éta katingalina siga coupe lengkep, sareng ogé katingalina langkung berotot sareng aheng; sedengkeun bukaanna samar-samar siga hiji Carrera 911 Targa... Henteu seueur kusabab proporsi, tapi kusabab jandéla tukangna anu tetep, anu ngalantarankeun rasa aman, bahkan nalika anjeun ngumbara sareng langit dina sirah anjeun. Hardtop listrik ngajadikeun RF langkung dewasa sareng modéren tibatan vérsi lancah kalayan tiung manual. Hardtop ku beuratna biaya 45 kg langkung; teu pira, barina ogé, sabab anjeun ogé kéngingkeun naon-naon dina hal kanyamanan, khususna di jalan tol, sareng bahkan meureun dina usum salju. Mékanisme na ngalaksanakeun tugasna ngan ukur 13 detik, bahkan saatos gerak, tapi ngan ukur dugi ka 10 km / jam.
La Mazda Mx-5 RF maka éta ngan ukur aya ku mesin 2.0 Skyactiv-G 160 hp. (tina Spiders ogé kalayan kapasitas 1.5 hp. (130) dina tingkat kaberesan sareng Olahraga motong.
KOTA
Di kota Mazda Mx-5 RF anjeunna henteu lengkep nyaman. Vérsi ngaleuwihan geusnada anu langkung lemes tibatan versi Olahraga, sareng ieu pasti ningkatkeun na kanyamanantapi kopling peryogi usaha, sapertos setir. Sareng upami anjeun langkung jangkung ti hiji méter sareng dalapan puluh, maka lebet sareng kaluar teu merenah pisan. Warta anu hadé nyaéta mesin Skyactiv-g 2.0 anu diarepkeun sacara alami stabil pisan sareng meakeun sakedik, bahkan di kota.
DI NAGARA
Kaindahan datang nalika kurva patepung, Mazda Mx-5 RF ngaleuwihan - Harga: + RUB XNUMXsakumaha anu parantos disebatkeun, éta ngagaduhan tuning anu langkung lemes tibatan versi Sport sareng henteu aya bedana terbatas-slip. Ieu ngandung harti éta rada gampang pikeun nanganan, tapi gaduh kirang daya tarik dina juru sempit sareng kirang nyaman nalika oversteering. Hiji cara atanapi cara anu sanés, éta kirang tiasa diprediksi sareng progresif nalika kaleungitan cekelan. Pergerakan setir sareng pergeseran peralatan anu luhung (anu karasa mékanis anu tuas na dikaluarkeun conto), kumaha ogé, ngajantenkeun raoseun pikeun nyetir kalayan gancang.
Mesinna langkung kuat tibatan data nunjukkeun: elastis, lincah, sareng manjang ku kulit logam retro. Hebat. Imah ngumumkeun makéna ti 0 dugi ka 100 km / jam dina 7,3 detik sareng kecepatan luhur 214 km / jam, tapi Miata nyaeta, luhureun sakabeh sejenna, mesin nu teu masihan damn ngeunaan data.
jalan gede
La Mazda Mx-5 RF in jalan tol éta wajar langkung sepi sareng langkung raoseun Versi lancah, tapi noise rolling, noise engine sareng aerodinamika gumulung tungtungna ngaganggu. Hayu urang sebutkeun "pangalaman lancah" tetep, sanaos éta dimutasi. Di sisi séjén, konsumsi éta saé, anu jumlahna sakitar 14 km / l 130 km / jam.
Kahirupan dina dewan
GLI interior ti Mazda Mx-5 RF aranjeunna idéntik sareng laba-laba. Kami parantos nyarios ieu sareng mastikeun: Generasi panganyarna Miata ieu parantos ngajantenkeun kualitas anu hadé, boh dina desain atanapi pilihan matéri. Dasbor éndah ditingali sareng sampurna dipasang, desain na langkung Éropa tibatan "japp".
Titik nyeri, sapertos lancah, nyaéta rohangan. Setir henteu nyaluyukeun jerona, janten upami anjeun jangkung, anjeun kedah nyorong korsi anjeun ka tukang sareng nangkep stang sareng panangan anjeun direntangkan. Pondokna, ngan joki bisa manggihan fit sampurna pikeun Mx-5. Saterusna Teu aya kompartemen panyimpenan dina panto komo dina torowongan sentral, kajaba "ceruk" dikawasa ku iklim sareng kotak antara dua korsi.
Dibandingkeun sareng vérsi kalayan tarpaulin top kalapa turun ngan ukur 3 liter, totalna Liter 127. Henteu seueur, tapi sababaraha gorobag bakal pas hiji di luhur anu sanésna tanpa aya masalah.
HARGA JEUNG BIAYA
La Mazda Mx-5 RF ngaleuwihan - Harga: + RUB XNUMX basisir euro 31.150, 2.500 euro langkung seueur tibatan versi Spider kalayan setting anu sami. Parabotna beunghar pisan: Sistem stereo bose, lampu LED pinuh, kontrol pesiar, tutup 17 ", sensor parkir tukang sareng seueur deui. Konsumsi bahan bakar anu saé: Mesin anu ringan sareng fleksibel hartosna Mazda Mx-5 RF meakeun ngan 6,6 l / 100 km dina siklus gabungan.
KESELAMATAN
La Mazda Mx-5 RF ngagaduhan 4 bentang pikeun kaamanan dina tés Euro NCAP... Alat anu saé pikeun kaamanan aktif sareng pasip, tapi ngerem tiasa ditingkatkeun.
URAIAN Téknik
DIMENSIONS
| panjang | 392 cm |
| lébar | 174 cm |
| jangkungna | 124 cm |
| beurat | 1130 kg |
| Kalangkung | liter 127 |
TEKNIK
| na mesinna | In-line 4-cilinder alami diarepkeun, 1998 cc |
| Kamampuh | 160 Cv dina 6.000 beurat |
| пара | 200 Nm ka 4.600 input |
| Nyodorkeun | Rear |
| siaran | Manual 6-speed |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 7,3 |
| Velocità Massima | 214 km / jam |
| konsumsi | 6,6 l / 100 km |
| harga | 31.150 XNUMX Euro (kalebet langganan) |
