Pan minyak: sadayana anu anjeun kedah terang

Pan oli mangrupikeun salah sahiji komponén mesin anjeun. Dina bentuk tank, éta ngumpulkeun minyak mesin, nu dipaké pikeun lubricate sakabéh bagian mékanis tina sistem. Aya dua jenis utama pan minyak. Jadi bisa garing atawa baseuh gumantung kana make jeung model mobil.

💧 Kumaha pan minyak jalanna?

Pan oli, bagian panghandapna tina mesin mobil anjeun, fungsina salaku reservoir pikeun oli mesin dipaké pikeun lubrication komponén engine... Pisan awét, éta bisa dijieun tina aluminium, lambar logam, tapi lolobana baja atawa, leuwih anyar, plastik.

Ditempatkeun di handapeun crankshaft, éta ngumpulkeun minyak nu saméméhna geus ngaliwatan pompa oli jeung filter oli pikeun bubu sagala najis aya dina minyak mesin.

Ayeuna, dua jinis peta minyak dianggo dina modél mobil anu béda:

1. Pan minyak baseuh : Nyimpen oli mesin dipaké. Ieu mangrupikeun modél anu paling sering dianggo kumargi kirang rawan pegatna tibatan bah garing. Sajaba ti éta, éta ngamungkinkeun kadali leuwih hadé tina tingkat oli mesin nalika tingkat dimungkinkeun pikeun ngahontal.
2. Pan minyak garing : Teu nyimpen langsung oli mesin, nu disedot ku pompa recuperation, nu dikirim ka tank cadangan, ogé katelah tank minyak. Éta nyayogikeun penyejukan minyak anu langkung éfisién sabab gaduh radiator. Jenis crankcase ieu tiasa dipendakan dina mobil olahraga atanapi méwah.

Ngaganti panci minyak jarang pisan; pakét crankcase tina crankcase ieu pantes pangropéa khusus. Sanajan kitu, dina sababaraha kaayaan husus perlu ngagantian lengkep crankcase nu.

⚠️ Naon gejala pan minyak HS?

Panci minyak dipikanyaho pikeun daya tahan anu kuat, tapi sakapeung henteu tiasa deui ngalaksanakeun fungsina kusabab gangguan. Dina hal ieu, anjeun bakal boga gejala handap:

• Carter ruksak : Lapisan nembongkeun tanda dampak, cacad atawa malah lengkep pegat jeung retakan anu ngabalukarkeun oli mesin dipaké bocor kaluar.
• Le colokan solokan nyangkut : Upami anjeun gaduh panci minyak garing, anjeun ogé kedah mariksa kaayaan panci oli ogé sekrup getihan.
• Thread colokan solokan ruksak. : Lamun oli mesin teu bisa diganti, sakabeh pan oli kudu diganti.

Upami anjeun ngalaman bocor oli mesin dina mobil anjeun, masalahna sanés dina pan oli sorangan, tapi dina pakét. Mémang, anjeunna éléh cangkeng sarta ngantep oli mesin ngalir.

👨‍🔧 Kumaha carana ngarobah paking panci minyak?

Upami panci panci minyak rusak, anjeun tiasa ngagentos nyalira upami anjeun gaduh pangaweruh anu hadé ngeunaan mékanika otomotif. Anggo pituduh kami pikeun ngalengkepan unggal léngkah.

Bahan anu dibutuhkeun:

• Jack
• Kotak alat
• Baki netes minyak
• Gasket pan minyak anyar
• Kaleng oli mesin

Lengkah 1. Angkat mobil.

Pikeun ngaksés pan oli, anjeun kedah naék kendaraan.

Lengkah 2: Ganti oli mesin.

Mimitian ku nempatkeun loyang netes handapeun kendaraan, teras cabut saringan oli nganggo rengkuh. Lajeng cabut colokan solokan sarta ngantep solokan minyak.

Lengkah 3. Ngaganti gasket pan minyak.

Leupaskeun bolts ti crankcase nu, teras cabut eta taliti. Lajeng cabut gasket faulty tur bersihkeun crankcase nu. Masang segel anyar terus pencét pageuh sabudeureun kontur nu.

Lengkah 4: tambahkeun oli mesin

Saatos reassembling crankcase jeung nyoplokkeun wahana ti jack, Anjeun bisa ngeusian deui embung minyak mesin handapeun tiung.

💸 Sabaraha hargana kanggo ngagentos panci minyak?

Rata-rata, crankcase anyar waragad ti 80 € sareng 350 € gumantung kana model jeung merek. Pikeun ngarobah éta, anjeun peryogi 1 nepi ka 2 jam gawé hiji montir ngalaman. Gemblengna, ieu mangrupikeun intervensi anu bakal ngarugikeun anjeun 130 € sareng 500 € gumantung kana garasi dipilih.

Pan minyak penting pisan pikeun pamulihan oli mesin anu leres. Upami panci minyak anjeun atanapi segelna rusak, paké komparator garasi online kami pikeun diganti ku profésional anu caket sareng anjeun sareng dina harga anu pangsaéna!