Oli mesin kudu dipariksa
Oli mesin ngalakukeun sababaraha fungsi anu kacida penting dina mesin mobil, jadi Anjeun kudu nengetan eta jeung pariksa kaayaanana rutin.
Oli mesin lubricates sadaya bagian nu obah, sahingga leuwih gampang pikeun mindahkeun sarta ngurangan gesekan antara aranjeunna. Anjeunna ngajaga aranjeunna 
ngalawan maké, karat jeung korosi, nu ensures hirup layanan panjang. Niiskeun mesin mobil ku cara ngaleungitkeun panas tina bagian anu gerak. Nyadiakeun kabersihan permukaan lubricated ku nyoplokkeun sludge, deposit na varnishes nu ngarobah sipat fisik jeung kimia minyak. Ieu ogé ngagampangkeun pikeun ngamimitian sadaya titik dina suhu ambien naon waé. Pikeun leres pariksa tingkat oli dina sump, parkir kendaraan dina permukaan datar. Upami urang nuju nyetir mobil sateuacanna, antosan sahenteuna 5 menit, teras oli bakal ngocor kana panci minyak.
Pariksa level oli nganggo dipstick. Inpormasi ngeunaan lokasina tiasa dipendakan dina manual pamilik mobil, tapi dina kalolobaan mobil bayonet gampang dikenal ku anu gaduh warna. Tingkat oli anu dituduhkeun dina dipstick kedah aya antara tanda MIN sareng MAX. Unggal mesin, luyu jeung standar, bisa "nyandak" minyak (malah nepi ka 1 liter per 1000 km). Upami dipstick nunjukkeun tingkat sahandapeun tanda MIN, ieu mangrupikeun peringatan anu serius pikeun urang yén nyetir salajengna tiasa nyababkeun rebutan mesin sareng langkung saé pikeun milari anu nyababkeun ieu. Jumlah minyak diperlukeun pikeun topping up kudu dituang lalaunan, ti jaman ka jaman mariksa tingkat on dipstick nu. Tingkatna dianggap leres nalika ngahontal 2/3 jarak antara tanda MIN sareng MAX.
Kaleuwihan minyak mangrupikeun kakurangan, sami bahaya sareng kakuranganana. Tingkat minyak anu luhur teuing dina sump tiis tiasa nyababkeun oli ngalegaan kusabab ékspansi nalika mesin panas, anu tiasa nyababkeun gagalna segel sareng bocor. Kaleuwihan minyak dialungkeun kana sistem knalpot bisa kaduruk dina catalytic converter, ngabalukarkeun sawaréh dinonaktipkeun. Lamun tingkat oli ngahontal tanda MAX pisan gancang, ieu bisa jadi nunjukkeun yen suluh geus diasupkeun kana sump (contona, nalika regenerasi filter DPF dina mesin solar), sarta minyak éncér bisa ngabalukarkeun "nyita". Paningkatan tingkat minyak ka tanda MAX ogé lumangsung nalika ngagunakeun sababaraha bahan bakar "mirah". Konsékuansi tina ieu mangrupa thickening signifikan tina eusi pan minyak, nu, alatan sirkulasi goréng jeung lubrication, bisa ngakibatkeun karuksakan mesin.
Sipat minyak ngamungkinkeun pikeun mastikeun operasi bener tina mesin mobil dina kaayaan naon baé. Éta pisan sababna naha cék rutin tina tingkat oli mesin sarta ngagantian sistematis na anu kacida pentingna, sabab oli dipaké teu minuhan fungsi sarta bisa ngabalukarkeun gagalna jeung operasi mesin goréng.
