Minyak M8DM. Ciri jeung pabrik

ciri teknis

Numutkeun kana standar GOST 17479.1-2015, minyak M8Dm nujul kana pelumas pikeun mesin béngsin sareng solar. Mertimbangkeun ciri utama minyak ieu.

1. Dasar. Salaku dasar pikeun oli mesin M8Dm, basa mineral-purity tinggi dipaké, dimekarkeun tina sasmita low-walirang minyak.
2. Aditif. Paket aditif mangrupikeun standar pikeun pelumas tingkat ieu. Kalsium dipaké salaku dispersant a. Pikeun ningkatkeun tekanan ekstrim sareng kualitas tahan ngagem tina pelumas, séng sareng fosfor dianggo dina jumlah minimum.
3. viskositas kinematic. Dina 100 ° C, viskositas minyak anu dimaksud kedah antara 9,3 sareng 11,5 cSt, nyaéta SAE 20 ku American Society of Automotive Engineers.
4. Kandungan walirang. Minyak nujul kana low-walirang, sakumaha dituduhkeun ku indéks "m" dina judulna. Nyaéta, deposit sludge nalika dianggo, bahkan dina mesin anu rawan prosés ieu, bakal minimal.

5. Nomer alkali. Angka ieu bisa rupa-rupa gumantung kana produsén. Tapi biasana jumlah basa minyak M8Dm aya dina kisaran 8 mgKOH / g. Kira-kira indikator anu sami pikeun minyak M8G2k.
6. Titik kaingetan. Rata-rata, minyak flare up lamun dipanaskeun dina crucible kabuka nalika ngahontal 200 °C. Deui, loba gumantung kana produsén. Kaayaan anu sami dititénan dina minyak domestik M10G2k, dimana titik nyéép anu saleresna tiasa beda-beda ku 15-20 ° C, gumantung kana anu ngadamel pelumas.
7. Suhu katirisan. Sakumaha aturan, pikeun greases viskositas low, titik tuang relatif luhur. Minyak M8Dm teu aya pengecualian: titik tuang rata-rata di daérah -30 ° C.

Standar henteu ngabatesan seueur indikator anu ayeuna dianggap penting pikeun oli motor. Sareng parameter ieu tiasa bénten pisan gumantung kana saha produsén minyak.

lapisan aplikasi

Dina standar GOST designation wengkuan leuwih dipangaruhan ku grup nu minyak mesin milik. Dina hal produk anu dimaksud, M8Dm, kelas minyak "D" nunjukkeun ieu:

• minyak bisa dipaké dina mesin béngsin kapaksa kalawan carburetor atawa suntik tunggal, tapi tanpa katalis atawa suntik disebarkeun;
• minyak nu dimaksud ogé cocog pikeun mesin solar kacida gancangan jeung turbin jeung intercooler, tapi tanpa filter particulate, beroperasi dina kaayaan leuwih hese tibatan pelumas group G.

Nyatana, daérah utama aplikasi minyak ieu nyaéta truk dump beurat, mesin pertambangan, traktor sareng treuk nganggo mesin solar. Kirang sering, minyak dianggo dina treuk komérsial ringan sareng mesin béngsin. Pikeun daérah kidul, analog anu langkung kandel tina minyak ieu dianggo: M10Dm.

Standar kaayaan ogé ngagambar analogi sareng klasifikasi API. Minyak anu dimaksud saluyu sareng kelas CD / SF. Ieu mangrupikeun standar anu rendah, sareng di nagara-nagara Kulon, pelumas tingkat ieu ayeuna dianggap lungse sareng henteu diproduksi.

Pabrik sareng harga

Minyak mesin M8Dm dihasilkeun ku sababaraha kilang minyak domestik.

1. Lukoil M8Dm. Dijual paling sering dina kaléng 18 liter. Harga rata-rata per liter nyaéta 90-100 rubles. Tong 205 liter bakal ngarugikeun ngeunaan 90-95 rubles per liter.
2. Gazpromneft M8Dm. Éta waragad saeutik leuwih, rata-rata 105-115 rubles per liter. Kapasitas anu paling umum nyaéta 18 liter. Canisters kapasitas leutik tina segi harga per liter bakal leuwih mahal.
3. Naftan M8Dm. Pilihan langkung mirah. Diperkirakeun harga - 85-90 rubles per 1 liter.
4. Oilright M8Dm. Hargana sami sareng minyak tina Naftan. Nanging, rata-rata, upami urang nganggap sababaraha penjual, harga Oilright M8Dm sakedik kirang. Anjeun tiasa mendakan teromol 20 liter pikeun 1600-1700 rubles. Hartina, 80-85 rubles per liter.

Harita ngeunaan minyak mesin M8Dm di hal nu ilahar nétral-positip. Tapi, upami urang nganggap koméntar pamilik alat-alat anu ngeusian minyak ieu, éta kedah dianggo pikeun tujuan anu dimaksud sareng disarankeun pikeun ngarobih langkung sering ti anu diperyogikeun ku peraturan.

Penipuan oli motor. Kabeneran ngeunaan minyak Ch5