Minyak pikeun mesin gas
Nalika jumlah kendaraan anu didamel gas ningkat sacara signifikan, muncul pasar pikeun produk anu aya hubunganana sareng sektor otomotif ieu.
Beuki loba model modern tina pamasangan gas keur diimpor, sarta lilin jeung minyak pikeun mesin gas ogé geus datang kana vogue.
Kaayaan operasi mesin spark ignition anu disayogikeun tina pamasangan anu dipilih leres sareng téknisna sorana béda ngan ukur béda ti kaayaan operasi mesin anu nganggo béngsin. LPG gaduh rating oktan anu langkung luhur tibatan béngsin sareng nyiptakeun sanyawa anu ngabahayakeun langkung sakedik nalika diduruk. Penting pikeun dicatet yén HBO henteu ngumbah minyak tina permukaan silinder sareng henteu éncér dina panci minyak. Film minyak diterapkeun kana bagian rubbing dilestarikan 
elemen pelindung panjang ngalawan gesekan. Ieu kudu emphasized yén dina mesin ngajalankeun on gas, oli dipaké dites organoleptically kirang kacemar ti minyak nalika mesin dijalankeun dina béngsin.
Minyak "gas" khusus diproduksi dina dasar mineral sareng tiasa dianggo dina mesin anu nganggo gas minyak bumi cair atanapi métana. Produk ieu parantos dikembangkeun pikeun ngajagi mesin tina suhu luhur anu lumangsung nalika durukan fraksi gas. Slogan iklan anu marengan grup produk ieu nekenkeun mangpaat anu sami sareng minyak konvensional. Minyak "Gas" ngajaga mesin tina ngagem. Aranjeunna mibanda sipat detergent, alatan nu ngawatesan formasi deposit karbon, sludge jeung deposit lianna dina mesin. Aranjeunna nyegah kontaminasi cingcin piston. Tungtungna, aranjeunna ngajaga mesin tina korosi jeung karat. Pabrikan minyak ieu nyarankeun ngarobih aranjeunna saatos ngajalankeun 10-15 kilométer. Kaseueuran minyak gaduh kelas viskositas 40W-4. Minyak "gas" domestik henteu ngagaduhan labél klasifikasi kualitas, sedengkeun produk asing gaduh labél spésifikasi kualitas, sapertos CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Para ahli nyebutkeun yén pelumas dianjurkeun ku pabrik pikeun jenis ieu mesin téh cukup pikeun lubricate unit kakuatan. Nanging, minyak "gas" anu dirarancang khusus tiasa rada ngalambatkeun prosés ngarugikeun anu disababkeun ku rupa-rupa operasi sistem suplai bahan bakar gas, ogé nétralisasi pangaruh kontaminan anu dikandung dina gas anu kirang dimurnikeun.
Sacara prinsip, teu aya alesan alus pikeun menerkeun pamakéan minyak husus ditandaan "Gas" pikeun lubricating mesin elpiji di ahir hirup layanan maranéhanana jeung oli mesin dipaké jadi jauh. Sababaraha ahli dina widang ngajawab yén minyak husus pikeun lubricating mesin durukan internal dijalankeun dina gas liquefied mangrupakeun ploy marketing, teu hasil tina kabutuhan teknis.
