Oli mesin. Kumaha carana milih hiji katuhu?
Mesin unggal mobil kudu lubricated. Sanajan kitu, desain unit drive greatly rupa-rupa, nu maksakeun ngembangkeun minyak tina kualitas béda jeung kelas viskositas. Ieu kudu inget lamun meuli minyak pikeun mobil.
Panggedena tina markings on bungkusan kalawan minyakem diwangun ku angka jeung hurup W. Ieu SAE kelas viskositas nu differentiates minyake keur usum (kelas 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) jeung usum panas (20, 30, 40, 50, 60). Ayeuna diproduksi minyake sagala-cuaca, kentel minyakcuaca usum tiris sareng pasipatan suhu luhur minyakusum panas éta. Lambangna diwangun ku dua angka anu dipisahkeun ku hurup W, contona 5W-40. Kacindekan praktis tiasa ditarik tina klasifikasi sareng notasi: langkung alit jumlah sateuacan hurup W, langkung alit jumlahna. minyak bisa dipaké dina suhu ambient handap. Nu leuwih luhur angka kadua, nu leuwih luhur suhu ambient bisa di mana teu leungit sipat na. Ngeunaan minyaknilai baku mineral ieu 15 W, nu kagolong kana grup mahal minyakpikeun bahan sintétik, sebutan 0W biasana dianggo. Tangtosna, ieu sanés hartosna éta minyak teu boga lengket, ngan sabalikna. kirang caket dina tiis minyaknu gampang ngamimitian, nu kirang maké
Tempo ogé: Kumaha carana milih oli motor?
Désainer, ngarancang mékanisme mobil jeung sistem lubrication maranéhanana, nyieun sagala usaha pikeun mastikeun yén bagian interacting teu noél silih pisan. Kanyataanna nyaéta antara aranjeunna dina kaayaan naon waé kedah aya lapisan ipis. minyakanjeun pilem minyakanyar. Sanajan lapisan minyaku boga ketebalan mikroskopis, nya manehna anu ngajadikeun mesin sarta gears awét nepi ka ratusan rébu kilométer, atawa loba rébuan jam operasi. Kahareupna mékanisme tanpa lubrication (contona, mesin tanpa minyaku) ancur dina sababaraha detik. Mékanismena aya dina kaayaan paling stres nalika panas pisan. Désainer milih parameter alat sareng pelumas supados pelumas kualitasna paling luhur salami operasi anu paling hese.
hawa operasi
Hanjakal, minyakHenteu dipilih pikeun operasi dina suhu anu luhur, aranjeunna pasti caket teuing nalika ngamimitian mobil, sareng dina usum tiis kaayaan ieu malah kritis. Beda ngan leuwih 100 derajat C kacida gedéna pikeun pelumas modern. Dina hawa sub-enol, sapuluh detik mimiti sanggeus ngamimitian, mesin beroperasi ampir tanpa lubrication, sarta dina menit munggaran (dugi ka haneut nepi) aranjeunna tunduk kana maké greatest. Di sisi anu sanésna, dina kotak gear "tiis", parobihan gear sesah, anu henteu tiasa ngakibatkeun ngarecahna, tapi nyusahkeun pisan. Sajaba ti éta, gerak mékanisme tiis merlukeun loba énergi, nu unnecessarily ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar.
Dina kaayaan iklim urang, salaku paling optimal minyakproduk kelas 10W-40 anu motorized. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén maranéhna kudu dituang kana unggal mesin. Pikeun mesin ieu minyak biasana dipilih ku produsén mobil, nunjukkeun viskositas dianjurkeun jeung kelas kualitas dina instruksi manual. Popularisasi sistem stop-start sareng gelut pikeun ngirangan émisi karbon parantos nyababkeun seueur pabrik nyarankeun minyake kelas 5W-30, nu leuwih gancang disebarkeun sakuliah mesin sarta mibanda lalawanan hidrolik kirang. Dina sababaraha model, sapertos Toyota hibrida, disarankeun minyake kelas 0W-20, nu bisa nyadiakeun panyalindungan pikeun Unit kakuatan rutin dipareuman. minyak kelas lengkep beda kudu indit ka mesin kuat mobil olahraga dipaké pikeun ngajalankeun dina lagu. Dina kaayaan ekstrim, pelumas kelas sapertos 15W-50 tiasa dianggo saé, nyiptakeun pilem tahan cimata sanajan dina suhu anu luhur. minyakanyar.
Babandingan produk mungkin upami urang nganggo klasifikasi anu cocog. minyakMalah viskositas anu sami tiasa béda-béda dina kualitas sahingga cocog pikeun ngalumasi mesin anu béda-béda. Kualitas ditangtukeun ku klasifikasi API Amérika atanapi klasifikasi ACEA Éropa. Klasifikasi API nyaéta S pikeun béngsin sareng C pikeun solar. Kelas kualitas minyakdi dieu aranjeunna ditandaan ku hurup padeukeut. minyake pikeun mesin béngsin ditandaan ti SA, ngaliwatan SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, ka SM panganyarna na SN, sarta pikeun mesin solar: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4 , CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 jeung CJ-4.
