Kios mobil saatos genangan sareng dina cuaca baseuh: alesan naon anu kudu dilakukeun
Nalika lapak mobil salila hujan, Anjeun teu kudu nyobaan narik mesin dina usaha pikeun ngamimitian eta, kahiji anjeun kudu manggihan anu ngabalukarkeun ngarecahna jeung ngalereskeun masalah, sarta ngan lajeng ngahurungkeun mesin. Pikeun nyegah kaayaan anu teu pikaresepeun sapertos kitu, perlu pikeun ngubaran sadaya unsur anu tiasa nampi cai.
Kajadian kaayaan dimana lapak mobil dina hujan bisa jadi alatan masalah dina sagala rupa sistem jeung elemen angkutan. Biasana cai asup kana bagian-bagian mesin, listrik atanapi sistem bahan bakar mobil. Anjeun tiasa gancang ngalereskeun karusakan ku cara ngeringkeun bagian anu akumulasi Uap.
alesan
Ilaharna, ngarecahna misalna hiji alatan penampilan condensate, tapi lamun mobil troit sanggeus ngajalankeun ngaliwatan puddle jeung aspal baseuh, alesanana nyaéta sealing cukup atawa susunan bagian panyalindungan teu bener. Mesin lapak dina hujan lamun Uap ngabentuk atawa meunang dina komponén mesin individu.
Aya sababaraha alesan naha mobil troit sareng lapak saatos hujan:
- panutup distributor, dina jero nu kondensasi bisa ngabentuk. Lamun tetes cai nabrak, spark bakal "punch" dina awak;
- ignition coil - cai bisa meunang dina beungeut jero pungkal, nyaeta, kamungkinan hiji interturn sirkuit pondok. Mesin henteu ngamimitian kusabab tingkat tegangan anu handap, henteu cekap pikeun narik lilin dina lilin;
- busi banjir - ngarecahna has pikeun mesin béngsin. Lamun lapak mobil sanggeus ngajalankeun ngaliwatan puddle a, éta paling dipikaresep cai na kana lilin, nu tanggung jawab pikeun ngamimitian mesin jeung igniting suluh;
- filter hawa kotor - dina acara nu Uap meunang dina eta, mobil mimiti triple jeung lapak;
- cai asup kana sistem suluh - mimiti kana mesin ngaliwatan asupan hawa, lajeng kana pipa suluh, nu initiates ngaronjat tekanan dina silinder;
- batré - nalika caina meunang handapeun tiung, aya kamungkinan korosi di terminal, alatan nu aya palanggaran kontak, salaku hasil tina nu mobil teu bisa mimiti gerak;
- tukang listrik - lamun cai asup kana sensor atawa kontak sanggeus hujan, aya kamungkinan luhur sirkuit pondok, nu bakal jadi halangan pikeun ngamimitian mesin. Seringna, aliran hawa sareng sensor tekanan, kitu ogé kabel sistem bahan bakar, sangsara.
terminal batré dioksidasi
Naon anu kudu dipigawé lamun aya ngarecahna
Lamun lapak mobil dina cuaca baseuh, perlu mariksa sababaraha komponén otomotif hiji-hiji.
Wewengkon masalah kahiji nyaéta busi. Aranjeunna biasana gagal nalika lapak mobil di genangan. Unsur ieu pisan capricious ngeunaan ayana Uap. Lilin kudu garing ku ngusap aranjeunna ku lawon garing atanapi napkin. Sanggeus éta, mesin kudu ngamimitian.
Salajengna, anjeun kedah ningali panutup distributor pikeun ayana haseup sareng retakan. Éta kedah diusap ku kaén garing sareng, upami aya karusakan mékanis, diganti.
The ignition coil jeung kawat tegangan tinggi ogé perlu didiagnosis keur Uap. Upami anjeun mendakan jejak cai dina unsur-unsur ieu, teras garingkeun ku pengering rambut.
Lamun mobil dimimitian, tapi ngalir jerkily, aya masalah dina sensor. Aranjeunna condong ngoksidasi nalika kakeunaan Uap. Anjeun tiasa ngartos mana unsur dina sistem éléktrik mobil urang faulty ngagunakeun scanner husus nu maca kasalahan. Upami ieu henteu sayogi, maka anjeun kedah ngahubungi jasa éta. Upami aya sensor anu ruksak, éta kedah diganti.
Insulasi kawat dipaké
Mindeng dina cuaca baseuh, mesin twitches sarta lapak lamun aya cacad dina kawat pungkal di wewengkon kabuka. Permukaan anu dioksidasi dirawat kalayan pembersih kontak, sareng upami aya cacad mékanis, kawatna diganti.
Hal ieu kacida penting pikeun nginget yén lamun nyetir kana puddle a, lapak mobil, lajeng malah sanggeus nuturkeun sagala saran pikeun ngaleungitkeun Uap, éta patut ngantosan nepi ka evaporates tina sagala sistem mobil. Mimitian mesin kalayan komponén baseuh bisa ngabalukarkeun karuksakan serius.
Kumaha carana nyingkahan masalah
Pikeun henteu asup kana kaayaan sapertos kitu, anjeun kedah ngajagi sistem tina Uap dina waktos anu lami. Ku alatan éta, dina mangsa pangropéa taunan, saran di handap ieu dituturkeun:
- kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyegah formasi condensate dina jero panutup distributor, pikeun ieu anjeun kudu ngubaran eta kalawan displacer Uap;
- kawat tegangan tinggi jeung coil ignition lubricated kalawan semprot silicone atawa displacer Uap;
- Pikeun nyegah mobil macet nalika hujan turun kusabab gangguan batré, terminal na ogé dirawat kalayan gajih khusus;
- ku kituna listrik mobil teu ngabahyakeun dina cuaca hujan, kontak sensor dioksidasi dirawat ku cleaner husus;
- asupna cai kana mesin bisa jadi alatan kurangna spasi handapeun tiung. Nalika panyalindungan henteu dipasang, cai nembus ti handap, sareng upami pita karét dina tiung henteu cekap disegel, ti luhur. Anjeun kedah masang panyalindungan tambahan di handapeun mobil sareng ngawas kualitas gasket antara tameng motor sareng tiung. Upami aya gangguan, aranjeunna kedah diganti dina waktosna.
Ngolah terminal batré
Lamun lapak mobil dina cuaca baseuh, masalah bisa dikaitkeun kalayan duanana cai asup kana mesin jeung dina electrics, sarta kondensasi. Hal ieu kacida penting pikeun taliti nalungtik sagala sistem, garing aranjeunna sarta nyieun mimiti aman. Sikep ati-ati sareng ati-ati kana sadaya komponén mobil bakal ngabantosan nyegah masalah sapertos kitu.
