Maserati Levante S 2018 ulasan

Sadayana ngalakukeun ieu - aranjeunna ngadamel SUV. Éta sadayana kusabab anjeun. Sumuhun anjeun. 

Rasa urang parantos robih, urang parantos ngantunkeun sedan, mobil sport sareng hatchback. Kami hoyong SUV, sareng produsén mobil kedah adaptasi atanapi résiko kasalametanna. Malah Maserati. Sareng dina awal 2017, merek Italia legendaris ngenalkeun SUV kahijina, Levante, di Australia.

Masalahna nyaéta yén éta solar sareng éta henteu ditampi. Sorana lain Maserati, tapi... solar.

Ayeuna Maserati geus ngarilis Levante 2018, sarta bari anjeun masih bisa meunang solar a, béntang acara teh Levante S, nu boga Ferrari-dijieun twin-turbo V6 on irung na.

Janten, ieu Levante anu urang antosan?

Kuring narik napas jero tur nguji éta dina peluncuran di Australia pikeun manggihan. 

Maserati Levante 2018: (dasar)
Peunteun Kasalametan	-
mesin urang tipe	3.0 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	7.2l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$104,700

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Levante Sigana persis naon a Maserati SUV kedah kasampak kawas - éta signature grille lega adorned ku lencana trident, headlights sabeulah-kawas na taillights nu ogé exude flair kulawarga, a bonet panjang sarta profil pungkur kabin, vents hawa nu titik tungtung hareup. kabayang arch ka maranéhanana thighs masif di tukang. 

Levante S panjangna 5003mm, rubak 2158mm (kaasup kaca spion) sareng rubak 1679mm. Isuk-isuk nalika anjeunna kaluar tina pancuran jeung meunang dina skala, anjeunna kasampak handap sarta ningali 2109 kg. 

Levante mangrupikeun SUV anu luar biasa sareng upami éta artos kuring, kuring pasti bakal nyandak pakét GranSport sabab langkung ningkatkeun tampilan "Kuring badé tuang anjeun" hatur nuhun kana trim grille hideung, roda 21" anu cocog sareng penjaga anu sampurna. (19ths kasampak teuing leutik).

Abdi sanés kipas ageung tina interior Maserati baheula sabab katingalina frilly, kalayan seueur teuing lawon, tékstur sareng detil anu karasa teu tempatna - panginten ngan ukur kuring, tapi ti saprak Ghibli sumping, kabina janten jauh. hadé dina panon kuring.

The sisipan karbon tambahan teu overdo eta.

Kabina tina Levante S mewah, elegan jeung ogé nempatkeun babarengan. Abdi resep kana upholsteri kulit dina S GranSport, varian kami ngagaduhan sisipan serat karbon anu henteu kaleuleuwihi.

Pikeun kuring, nyederhanakeun sakedik mangrupikeun hal anu anjeun henteu perhatikeun kecuali anjeun gaduh Jeep. Anjeun ningali, Maserati dipiboga ku Fiat Chrysler Automobiles, sapertos Jeep - sareng nalika Levante didasarkeun kana platform Ghibli, sanés Jeep, aya unsur interior anu dibagikeun sareng Jeep. Layar tampilan, saklar kontrol iklim, tombol jandela kakuatan, tombol ngamimitian ... Aya lepat sareng éta - éta ngan hésé "unsee".

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Aya sababaraha kejutan. Alus teu jadi alus. Kahiji, ngeunaan alus - kotak sarung dina konsol tengah handapeun armrest badag - anjeun tiasa nempatkeun dua botol biasa-ukuran bari nangtung. Aya ogé tempat panyimpen di payuneun shifter, dua deui wadah cangkir di payun, dua deui di tukang, sareng wadah botol dina sadaya panto. 

Kalapa boga kapasitas 580 liter, nu sanes nu panggedéna jeung nu pangleutikna. Tapi legroom tina panumpang pungkur teu heran pisan pikaresepeun - Kuring ngan bisa diuk tukangeun korsi supir kuring. Tangtosna, jangkungna abdi 191 cm, tapi kuring diuk dina SUVs leutik kalawan loba spasi.

Bagian pungkur ogé terbatas, tapi éta kusabab sunroof, anu nurunkeun jangkungna siling. Kuring masih bisa diuk nepi lempeng, tapi kuring ngan bisa nempel panangan ngaliwatan celah antara sirah jeung hateupna.

Ti hareup, anjeun moal aya bewara salah sahiji masalah ieu: kawas dina mobil olahraga, prioritas dibikeun ka panumpang hareup - sarta luhureun sakabeh jalma dina korsi supir urang.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Levante S dibanderol di $169,990 jeung Levante Turbo Diesel geus dipikagaduh na 139,990 $2017 harga eta dimimitian dina awal XNUMX.

Fitur standar S kaasup upholstery kulit, korsi hareup dipanaskeun jeung kakuatan, layar rampa 8.4 inci kalawan Sakuliling view kaméra, navigasi satelit, Apple CarPlay na Android Auto, kontrol iklim dual-zone, sunroof panorama, tailgate kakuatan, headlights bi-xenon jeung 20- roda alloy inci.

Sadar yén Turbo Diesel teu cukup cocog jeung fitur standar S, kurang sunroof jeung roda leutik. 

Aya dua bungkusan nu ogé bisa dilarapkeun ka Levante Anjeun: GranLusso (mewah) jeung GranSport ( olahraga ). S GranLusso sareng S GranSport hargana $179,990. Bungkusan nambihan tambahan $ 20 kana daptar harga Turbo Diesel.

Urang diuji a Levante S GranSport dipasangan ku roda 21 inci kalawan calipers marake beureum, grille blacked-kaluar, spoiler pungkur, jeung jero, 14-spiker Harman / Sistim stereo Kardon, setir olahraga, motong rupa-sisikian. upholstery kulit, korsi hareup olahraga sarta pedals olahraga. Henteu aya anu ngajantenkeun Levante langkung gancang, tapi éta katingalina saé.

Urang diuji Levante S GranSport kalawan roda 21 inci sarta calipers marake beureum.

Sakumaha anu katingalina saé, aya unsur anu leungit: henteu aya tampilan head-up sareng henteu aya lampu LED - anjeun malah henteu tiasa milihana. Kontrol iklim zona duaan saé, tapi anjeun kedah milih Levante pikeun kéngingkeun kontrol iklim opat zona. Mazda CX-9 nampi éta sadayana pikeun sapertilu tina daptar harga.

Samentawis éta, tong hilap yén Levante S mangrupikeun SUV Italia anu didamel ku Ferrari kirang ti $170,000. Upami anjeun ogé aya di Levante sareng naék pesaingna sapertos Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG 43 sareng Range Rover Sport.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 10/10

Nalika kami nyarios ka pamiarsa urang ngadeukeutan peluncuran Levante S sareng naroskeun naon anu aranjeunna hoyong terang, aranjeunna henteu lirén: "Iraha aranjeunna bakal ngaleupaskeun mobil kalayan mesin normal?" 

Persis pikiran kuring - versi solar tina Maserati, dirilis deui dina awal 2017, éta kuat, kalawan 202 kW, tapi teu disada kawas Maserati kedah. Kusabab solar.

Jawaban kana patarosan: ayeuna anjeunna di dieu! 3.0 liter mesin V6 kembar turbocharged Levante ieu diwangun ku Ferrari, na teu ngan sora na ampir mawa kuring ka cimata, éta geulis pisan, tapi endah pisan 321kW na 580Nm eta ngahasilkeun.

Gears digeser ku transmisi otomatis ZF dalapan-speed, nu dina pamanggih kuring teh transmisi mobil produksi pangalusna dina pasaran jeung shifting lemes.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Levante S tiasa haus, sakumaha Maserati ngaklaim yén sanggeus kombinasi jalan kabuka sarta kota, anjeun kudu ningali konsumsi 10.9 l / 100 km. Dina sababaraha jam sareng sababaraha ratus kilométer sareng éta, odometer nunjukkeun yén kuring rata-rata 19.2 l / 100 km. Nu mana? Tong nganilai abdi.

Kumaha carana nyetir? 9/10

ekspektasi kuring éta teu luhur. Kuring geus dibeuleum kalawan sababaraha Maserati sarta merek aheng séjén saméméh - datang sarta nguji modél anyar, meunang pisan bungah tur kaluar rada underwhelmed. Kuring sieun ngajalankeun Levante S. Teu sangka eta bakal disappointment tinggi tungtung sejen.

Abdi teu tiasa langkung salah. Kuring geus diuji Ghibli, Quattroporte na Maserati yén Maserati euweuh ngajadikeun, sarta kuring kudu nyebutkeun yén versi ieu Levante, Levante S GranSport, dina pamadegan mah Maserati pangalusna Kuring geus disetir. Leres, sigana mah mobil Maserati pangsaéna nyaéta SUV.

Levante S GranSport nyaeta, dina pamanggih kuring, nu pangalusna Maserati Kuring geus disetir.

Éta sora knalpot hébat sanajan dianggurkeun, sarta lamun kadorong saeutik, V6 twin-turbo bensin ngajerit kawas Maserati kedah. Tapi éta langkung ti ngan ukur sora anu pas. Levante S karasaeun alus. Dina kalolobaan kasus, sistem all-wheel drive ngirimkeun sagala traction ka roda pungkur, tapi mun anjeun peryogi eta, pindah traction ka roda hareup.

Ku kituna anjeun bisa ngahurungkeun juru kawas pungkur roda-drive mobil olahraga, tapi mun anjeun ningkatkeun kakuatan, sistem ngirim nepi ka 50 persén kakuatan ka hareup. Ieu, digabungkeun jeung sampurna 50:50 kasaimbangan hareup-ka-pungkur, ngajadikeun Levante ngarasa padet, aman tur manageable.

Jigana mobil Maserati pangalusna mangrupa SUV.

Nunggang dina ban pungkur 295mm masif anu kasampak kawas tong minyak jeung karét 265mm dina clutch hareup alus teuing.

Kanaékan kakuatan leuwih solar V6 hartina Levante S geus narima pakét ngerem ditingkatkeun kalawan cakram ventilated 380mm kalawan calipers kembar-piston hareup jeung 330mm ventilated sarta dibor Cakram kalawan pistons tunggal di pungkur. Stopping ampir jadi impressive sakumaha accelerating.

The Levante weighs dua ton jeung gancang pencét 0 km / h dina 100 detik - Jigana push harder pikeun meunangkeun nu handap ka 5.2 bakal impressive. Leres, kuring pikir akselerasi tiasa langkung saé. Nanging, sapertos nyarios yén kuring henteu resep mangkok és krim ieu kusabab teu cekap és krim. 

Suspénsi hawa ngajadikeun numpak pisan nyaman, tapi dina waktos anu sareng tenang. Modeu olahraga ngagaduhan dua tingkat: anu kahiji nyetél throttle, shift sareng knalpot sora sacara agrésif, tapi ngajaga gantung anu nyaman; tapi pencét deui tombol mode olahraga sarta gantung jadi stiffer pikeun penanganan, nu hébat tempo éta SUV lima méter.     

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Salah sahiji masalah anu urang ngagaduhan sareng versi Levante sateuacana nyaéta sigana kakurangan sababaraha fitur kaamanan anu anjeun ngarepkeun tina SUV anu bergengsi - urang ngobrolkeun Automatic Emergency Braking, atanapi AEB. Tapi éta parantos dilereskeun dina pembaruan pangénggalna ieu: AEB ayeuna standar dina sadaya modél. Aya ogé peringatan titik buta, bantosan ngajaga jalur sareng kontrol pesiar adaptif. Ogé énggal nyaéta téknologi maca wates laju anu leres-leres ningali tanda - éta damel pikeun kuring bahkan dina tanda laju jalan jalan samentawis leutik. 

Levante henteu acan diuji ku EuroNCAP sareng henteu nampi rating kaamanan ti ANCAP. 

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10

Levante katutupan ku Maserati tilu taun atanapi garansi 100,000 km, anu tiasa diperpanjang dugi ka lima taun.

Service disarankeun unggal dua taun atawa 20,000 km. Ayeuna henteu aya harga anu tetep pikeun jasa éta.

putusan

Levante S leres-leres Levante anu kami antosan - ayeuna éta henteu ngan ukur katingalina leres, disada leres sareng nyetir anu pikaresepeun. Ayeuna anjeun tiasa ngagabungkeun mobil olahraga Maserati sareng SUV. 

Naha Maserati parantos suksés ayeuna sareng Levante? Atanapi anjeun resep Porker, AMG atanapi Rangie?