Maserati GranTurismo MC Olahraga 2015 obbor
eusi
Mobil anu ngagaduhan seueur ulang taun henteu pantes katingalina saé, tapi kesan munggaran ngeunaan GranTurismo saé - éta saé pisan, sareng irung anu diideuan ku Birdcage janten langkung saé.
Éta leres-leres henteu pantes janten pikaresepeun. Kisaran Maserati terus dilegakeun sareng Ghibli, tapi éta GranTurismo anu leres-leres narik perhatian. Sareng dina tampilan Sport Line ieu, anjeun nampi sababaraha agresi visual tina Stradale tanpa tunggangan pahlawan-inducing.
| Maserati Granturismo 2015: olahraga MC | |
|---|---|
| Peunteun Kasalametan | - |
| mesin urang tipe | 4.7L |
| Jinis suluh | Béngsin tanpa timbel premium |
| Efisiensi suluh | 16.4l / 100km |
| Badarat | 4 korsi |
| Harga tina | $137,100 |
Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 6/10
GranTurismo MC Sport sayogi dina dua vérsi. Duanana mibanda gearboxes genep speed, tapi hiji boga transmisi manual robotized di tukang, bari versi urang kungsi ZF genep speed otomatis nu disambungkeun langsung ka mesin.
Mobil beuratna $ 295,000, nyaéta $ 23,000 kirang ti Stradale. Kadua mobilna standar nganggo kulit Poltrona Frau, motong serat karbon di jero sareng di luar, pedal aluminium, lampu utama bi-xenon, lampu kabut, sensor parkir payun sareng pungkur, roda alloy MSC 20 inci, entri tanpa konci, korsi kakuatan, headlining Alcantara, pelayaran. kadali. kontrol iklim dual-zone jeung power steering.
Hanjakalna, parantos lami saprak sistem hiburan GranTurismo mimiti diwanohkeun ka dunya. Ieu sistem aneh, pajeujeut nu nyokot sababaraha lalaki dipaké pikeun, kalawan tombol nu teu salawasna sigana ngalakukeun naon maranéhna ngomong dina labél maranéhna. Nyapasangkeun telepon éta sesah, sareng sabagéan ageung pamilik ngan ukur ngalakukeun sakali, éta nyarioskeun seueur ngeunaan kagunaan umum.
Sanggeus éta, 11-speaker Bose stereo kaluar sora geulis alus, sarta sakaligus metoda input nav diuk ieu deciphered, digawé heran ogé masihan presentasi cukup basajan na dina layar tujuh inci.
Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10
Sakumaha anu parantos disebatkeun, ieu mangrupikeun desain anu henteu ngan ukur umurna, tapi ogé katingalina seger tina seueur sudut. Hiji-hijina kuciwa nyaéta lampu tukang ageung, anu katingali langkung pas dina hal anu kirang aheng. Éta ogé mesin anu saé pisan kalayan permukaan anu saé, anu sorotan nyaéta fender pop-up anu éndah anu ngarahkeun pandangan anjeun ka tiung.
Bungkusan jero teu forte GT urang. Di jerona cukup caket sareng torowongan transmisi kandel anu nyiptakeun ruang kaki anu sempit.
Dina versi Sport, anjeun kéngingkeun korsi karbon-tukang anu langkung ipis di tukang, ngamungkinkeun langkung seueur rohangan dina ember pungkur anu sempit. Éta bisa jadi cozy, tapi aya jumlah héran sirah na leg kamar. Pedalaman kulit bodas tina mobil ieu panginten henteu cocog pikeun rasa sadayana, tapi éta leres-leres dihijikeun.
Batang anu cukup leutik, tapi bakal cocog leuwih ti, sebutkeun, Ferrari FF ukuran sarua (tapi dua kali leuwih mahal).
Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 6/10
MC asalna standar kalawan genep airbags, ABS, stabilitas jeung kontrol traction, sarta hareup jeung pungkur pretensioner jeung beban limiter belts korsi.
Henteu aya rating kaamanan ANCAP pikeun GranTurismo.
Garansi sareng rating kaamanan
Garansi Dasar
3 taun / mileage taya
garansi
putusan
The GranTurismo mangrupa mobil endah, ti sora mesin paling ngayakinkeun di sisi ieu ... sumur, nanaon ... ka timeless, bodywork svelte. Sedengkeun umur na geus catching up di sababaraha wewengkon (konsumsi BBM, hiburan dina mobil), paling importantly, Maserati ieu masih hurung seuneu dina beuteung.
