Tanda ban. Kumaha maca aranjeunna?

Unggal ban boga runtuyan angka jeung simbol dina sidewalls. Ieu mangrupikeun tanda anu nginpokeun ka pangguna ngeunaan jinis, struktur sareng ciri-ciri sanés tina produk anu dipasihkeun.

Inpormasi anu disimpen dina ban ngamungkinkeun pikeun ngaidentipikasi éta sareng ngamungkinkeun éta diadaptasi kana jinis kendaraan anu dipasihkeun. Tanda ban anu paling penting nyaéta ukuran, indéks laju sareng indéks beban. Aya ogé nyirian informing ngeunaan sipat usum ban, ciri kinerja na (persetujuan, tulangan sidewall, ujung panyalindungan pasisian, jsb). Salah sahiji tanda ban anu paling penting nyaéta nomer DOT. designation ban ieu nunjukkeun tanggal ban ieu dijieun (dibaca ku opat digit panungtungan tina angka DOT).

Sajaba ti éta, nyirian ban nyertakeun, hususna, metoda instalasi dina roda. Kanyataan yén ban arah dipasang dina arah perjalanan (nyirian arah rotasi), sarta ban asymmetrical dipasang dina sisi pakait dina hubungan jeung kompartemen panumpang (internal / nyirian éksternal). Pamasangan ban anu leres mangrupikeun konci pikeun panggunaan ban anu aman.

Ngaran dagang produk ogé ditampilkeun gigireun designation ban dina sidewall tina ban. Unggal produsén ban nganggo nami-nami dumasar kana skéma sareng strategi pemasaranna.

Ciphertext beus

Unggal ban boga ukuran husus. Dirumuskeun dina urutan ieu: rubak ban (dina milimeter), jangkungna profil dinyatakeun salaku persentase (ieu babandingan jangkungna sidewall tina ban ka rubak na), R - designation tina rarancang radial tina ban jeung diaméter pasisian. (dina inci) nu ban bisa dipasang. Éntri sapertos kitu tiasa sapertos kieu: 205 / 55R16 - ban kalayan rubak 205 mm, profil 55, radial, diaméter pasisian 16 inci.

Inpo penting séjén pikeun pamaké nyaéta indéks wates speed nu ban dirancang jeung indéks beban maksimum. Nilai kahiji dirumuskeun dina hurup, contona T, nyaeta, nepi ka 190 km / h, kadua - kalawan designation digital, contona, 100, nyaeta, nepi ka 800 kg (detail dina tabel).

Tanggal produksi ban ogé penting, sabab digambarkeun salaku kode opat-angka ngalambangkeun minggu jeung taun pabrik, contona, 1114 mangrupakeun ban dijieun dina minggu sawelas taun 2014. Numutkeun standar Polandia PN-C94300-7, ban tiasa dijual bebas salami tilu taun ti tanggal produksi.

Naon hartosna simbol dina ban?

Sadaya sebutan kecap sareng singketan anu dianggo dina panyiri ban asalna tina basa Inggris. Ieu mangrupikeun karakter anu paling umum (dina urutan abjad):

BasePen – beus téh electrostatically grounded

TIIS - inpormasi pikeun ngukur tekanan ban dina ban tiis

titik - (Departemen Perhubungan) Sipat ban nyumponan sadaya standar kaamanan Departemen Perhubungan AS. Di gigireun éta aya kode idéntifikasi ban angka XNUMX atanapi nomer séri.

DSST - Ban Dunlop RunFlat

ESE, muhun, muhun - singketan tina Komisi Ékonomi Éropa, hartina persetujuan Éropa

EMT - (Ban Mobility Extended) Ban anu ngajaga anjeun gerak saatos kaleungitan tekanan

FP - (Payung Protector) atanapi RFP (Rim Fringe Protector) ban kalayan palapis pasisian. Dunlop ngagunakeun simbol MFS.

FR - ban kalawan pasisian dirancang ngajaga pasisian tina karuksakan mékanis. Paling mindeng kapanggih dina ban kalayan profil 55 tur handap. Nyirian FR teu dipintonkeun dina sidewall ban.

G1 - sensor ngawas tekanan ban

Di jero – sisi ieu ban kudu dipasang ka jero, nyanghareup mobil

JLB – (Jointless Band) nilon sabuk sajajalan

LI - Indikator (indéks beban) nunjukkeun kapasitas beban maksimum ban

LT - (Truk Lampu) Tanda nunjukkeun yén ban kanggo kendaraan 4 × 4 sareng treuk ringan (dipaké di AS).

MAX - maksimum, i.e. tekanan ban maksimum

M + S - simbol ngaidentipikasi usum tiris sareng ban sadaya usum

luar - tanda anu nunjukkeun yén ban kudu dipasang dina luar kendaraan téh katingali ti luar

P - lambang (Panumpang) disimpen di hareup ukuran ban. Nunjukkeun yén ban dirancang pikeun mobil panumpang (dipaké di AS)

Pax - Tekanan nol ban Michelin kalayan ring jero anu stabil

PSP-Beta - ban boga struktur dicirikeun ku tumpang tindihna dina cara pikeun ngurangan tingkat noise.

R - (Radial) panangan radial

GO - ban retreaded

RF – (Reinforced = XL) ban kalawan ngaronjat kapasitas beban, ogé katelah ban bertulang.

RFTs - Run Flat Tires, ban Run Flat anu ngamungkinkeun anjeun pikeun terus nyetir saatos kagagalan ban, dianggo ku Bridgestone, Firestone, Pirelli.

Pelindung pasisian - ban gaduh solusi anu ngajaga pasisian tina karusakan

ROF - (Run On Flat) Simbol anu dianggo ku Goodyear sareng Dunlop pikeun nunjuk ban anu ngamungkinkeun anjeun pikeun neraskeun nyetir saatos kagagalan ban.

GILIKAN - arah rolling ban

RKK - Run komponén Sistim Datar, sabalikna Run Flat Bridgestone tipe

SST - (Téhnologi Self-Sustaining) A ban nu ngidinan Anjeun pikeun nuluykeun nyetir sanggeus kabocoran nalika tekanan inflasi nol.

SI - (indéks Speed) designation nunjukkeun wates luhur laju allowable pamakéan

TL – (Ban Tubeless) ban tubeless

TT - ban tipe tube

TVI - lokasi indikator keausan tapak ban

SVM - ban gaduh desain anu nganggo tali aramid

XL - (Beban Tambahan) ban kalayan struktur bertulang sareng kapasitas beban ningkat

ZP - Tekanan nol, Opona Typu Run Datar Michelina

Peunteun laju:

L = 120 km/jam

M = 130 km/jam

N = 140 km/jam

Р = 150 km / jam

Q = 160 km/jam

R = 170 km/jam

S = 180 km/jam

T = 190 km/jam

H = 210 km/jam

V = 240 km/jam

W = 270 km/jam

Y = 300 km/jam

ZR = 240 km/jam kalayan beban maksimum

labél EU

Ti 1 Nopémber 2012, unggal ban anu diproduksi saatos 30 Juni 2012 sareng dijual di Uni Éropa kedah gaduh stiker khusus anu ngandung inpormasi anu paling penting ngeunaan kasalametan sareng aspék lingkungan ban.

Labelna nyaéta stiker sagi opat anu ditempelkeun dina tapak ban. labél ngandung émbaran ngeunaan tilu parameter utama tina ban dibeuli: ékonomi, cekelan dina surfaces baseuh jeung noise dihasilkeun ku ban bari nyetir.

Ékonomi: tujuh kelas ditetepkeun, ti G (ban paling ekonomis) nepi ka A (ban paling irit). Ékonomi tiasa béda-béda gumantung kana kaayaan kendaraan sareng nyetir.

Pakem baseuh: tujuh kelas ti G (jarak ngerem pangpanjangna) ka A (jarak ngerem paling pondok). Pangaruhna bisa rupa-rupa gumantung kana kandaraan jeung kaayaan nyetir.

Noise ban: hiji gelombang (pictogram) mangrupikeun ban anu langkung tenang, tilu gelombang mangrupikeun ban anu langkung bising. Salaku tambahan, nilai dirumuskeun dina decibel (dB).