Malaugti Phantom F-12
Urang manja. Mun mesin teu cair cooled, teu ngaganggu urang deui, sanajan hargana leuwih. Tapi rod sok boga dua tungtung. Jalma-jalma nu ngalaman diajar basa Inggris ngomong, ”Beuki loba unsur dina mesin, beuki gedé kamungkinan aya nu salah.” Atawa hal kawas éta.
Urang ngagaduhan warna hideung pikeun sit-down ringkes, sanaos dina musim semi urang ogé ningali skuter F-12 anu langkung menonjol dina warna anu dianggo ku superbike Fogarty. Nya, enya, warna mangrupikeun masalah rasa, sapertos bentukna. Ieu nice, cheapness teu jelas dikedalkeun sarta hijina caveat nyaeta Scooter nu teu boga cecekelan tukangeun korsi pikeun mempermudah hiji jalma nempatkeun eta di garasi. Ieu pikahariwangeun.
F-12 mangrupakeun Scooter Palasik, cukup lega pikeun numpak nyaman, tapi teu dirancang pikeun dua. Beurat total (supir sareng skuter) henteu kedah langkung ti 183 kg, sakumaha anu dinyatakeun dina petunjuk.
Sanaos di antara anu langkung mirah aya sakedik alat: korsi anu tiasa dikonci sareng reses pikeun helm sareng tanki bahan bakar sareng minyak anu tiasa dikonci, pancing di bagian hareup kompartemen koper, hook baja pikeun ngamankeun skuter, panel instrumen diwangun. tina tilu babak "jam", adjustable spring pungkur preload shock absorber, dua headlights lénsa dina beak nu. . nu matak pikabitaeun.
Scooter ignites sampurna sanajan dina tiis disgusting, ngajalankeun mulus tur metot mulus. Kanyataan yén éta leuwih tiis ku hawa malah teu noticed dina lamping lungkawing tina Ljubljana, nu Scooter urang éta bisa ngalakukeun mulus. Suspensi sareng rem tiasa dianggo leres, leres-leres dina wates anu biasa ku urang nganggo produk anu langkung mapan.
Kesan sanggeus kilométer munggaran téh alus. Urang mikir sami ngeunaan karya agén. Éta parantos ngalegaan jaringanna, anu kalebet 20 penjualan sareng mitra jasa.
Malaguti, geus aya dina brosur leutik dina ngagunakeun Scooter nu, dibere hiji tawaran tambahan pakakas, nu ngawengku kipas kaca luhur, koper, alarm, sarta panutup pikeun Scooter nu. . pondok, sagala kahayang bisa kaeusi.
Ngagambarkeun sareng ngajual: TrgoAvto dd, Pristaniška 43 / a, (05/663 60 00), kp.
Inpormasi téknis
mesin: 1-silinder - 2-stroke - hawa-cooled, kincir angin - Dell'Orto 12 carburetor - bore na stroke 40 × 39 mm - kapindahan 2 cc - transmisi otomatis variabel kontinyu, V-sabuk drive, assembly pinion samping ku samping jeung setir. - listrik jeung suku starter.
Ban: hareup 120 / 70-12 - pungkur 130 / 70-12
Brek: hareup 1 × coil f 120 mm - pungkur kendang f 110 mm
Apel borong: panjangna 1780 mm - wheelbase 1240 mm - tanki bahan beuleum / cadangan 8/5 l - beurat (tanpa cairan, pabrik) 3 kg
Mitya Gustinchich
Inpormasi téknis
mesin: 1-silinder - 2-stroke - hawa-cooled kalawan kincir angin - Dell'Orto 12 carburetor - bore na stroke 40 × 39,2 mm - volume 49,2 cc - transmisi otomatis variabel kontinyu, V-sabuk drive, assembly pinion gigireun roda - listrik jeung suku starter.
Brek: hareup 1 × coil f 120 mm - pungkur kendang f 110 mm
beurat: panjangna 1780 mm - wheelbase 1240 mm - tanki bahan beuleum / cadangan 8,5 / 3 l - beurat (tanpa cairan, pabrik) 84 kg
