Test drive BMW X7 vs Range Rover
Diantara aranjeunna genep taun produksi, nyaéta, sapanjang jaman ku standar industri mobil modéren. Tapi ieu henteu nyegah Range Rover tina paséa anu ampir sami sareng BMW X7 anu anyar.
Ngaku, anjeun ogé, nalika anjeun mimiti ningali BMW X7, kaget ku kamiripan anu mirip sareng Mercedes GLS? Korespondén staf kami di Amérika Serikat, Alexei Dmitriev, mangrupikeun anu munggaran pikeun nguji kawin silang dina sajarah BMW sareng mendakan ti para désainer kumaha kajadian yén urang Bavaria mimiti niru pesaing-pesaingna anu langgeng. Waleran pikeun kaparigelan sadayana tiasa dipendakan di dieu.
Kuring kantos kenal sareng BMW X7 anu parantos aya dina kanyataan Moskow, langsung terjun kana macét anu lalu lintas di Leningradka, teras sakedik nyelapkeun kana leutak di daérah Domodedovo. Sanés nyebatkeun yén "X-katujuh" éta ti angkatan kahiji, tapi jelas modél anu nembé muncul kedahna, dina tiori, ngadamel percikan bahkan di Moskow. BMW anyar, dina nami énggal, sareng siluét monumental sareng 22 rims. Tapi henteu - tétéla yén "X-katujuh" berhasil kaget kuring sateuacanna.
Tingali sakedik: leres pisan seueur X7 di Moskow. Tangtosna, skorna masih dina puluhan, tapi urang Bavaria pasti mencét. Barina ogé, langkung ageung, gancang sareng langkung luhur nyaéta perkawis BMW anu langkung lami. Interiorna, diluyukeun sareng pola 7-Series anu diénggalan, jelas ngungkulan sadaya kawin silang. Kalayan liang irung sekar anu ukuranna teu tiasa dibayangkeun, licik licik élmu optik laser sareng garis gelas jangkung, X7 leres-leres elegan dina salah sahiji warna.
BMW ieu ngartos sapuan, terang kumaha ngalakukeun tanpa supir (dugi ka ayeuna, tapi henteu lami), sareng éta ogé ngagaduhan akustik anu luar biasa - naha aya kabutuhan pikeun daptar opsi nalika kuring nyéépkeun Snegurochka dina nyetak spésifikasi na brosur?
Diménsi anu pikasieuneun ku standar BMW (panjang - ampir 5,2 m, jangkungna - 1,8 m) ampir teu aya pangaruhna kana kabiasaan X7. Anjeunna diajarkeun numpak insinyur pangsaéna di dunya, janten teu aya kompleks kaleuwihan beurat di dieu. Crossover dina pneuma anu canggih tiasa masihan mimiti pikeun SUV anu ringkes sareng langkung gesit. Sareng tong bingung ku 249 kakuatan solar dina TCP. Mesin solar tilu liter ngahasilkeun saloba 620 Nm torsi sareng ngagancangkeun kawin silang 2,4 ton janten "ratusan" dina ngan 7 detik.
Nanging, urang ogé nyobian varian luhur-tungtung X7 M50d. Di dieu, mesin solar tilu liter anu sami, tapi kalayan supercharging anu langkung kuat sareng sistem pendingin anu béda, ngahasilkeun 400 kakuatan sareng 760 Nm torsi. Cadangan daya tarik teu waras: sigana, ngan sakedik deui, sareng X7 bakal ngamimitian ngagugulung aspal dina TTK. Tapi anu sanésna anu matak: salah sahiji mobil anu paling kuat di pasar ngaduruk 8-9 liter per 100 km di kota. Diesel, kami bakal sono ka anjeun!
Milih saingan pikeun BMW X7 langkung hese tibatan katingalina. Dina mimiti syuting, Mercedes henteu acan ngangkut GLS anu anyar ka Rusia, sareng leres-leres lepat ngabandingkeun X-katujuh sareng anu lami. Lexus LX, Infiniti QX80? Mobil ieu ngeunaan anu sanés. Audi Q7 masih leutik teuing, sareng Cadillac Escalade henteu cocog deui kusabab alesan ideologis. Hasilna, hiji-hijina pesaing di Rusia nyaéta Range Rover - henteu kirang ageung, sami sareng tuntas, tapi ogé gancang sareng raoseun pisan. Tapi desain Range Rover parantos langkung ti genep taun - henteu bakal fatal pikeun urang Inggris saatos debut anu kuat dina BMW X7?
Hayu urang jujur, anjeun bahkan heran mesin naon dina Range Rover ieu? Sabaraha lami dugi ka ngagancangkeun janten 100 km / jam? Atanapi dugi ka 150 km / jam? Sabaraha liter bahan bakar diduruk unggal 100 kilométer? Upami enya, maka anjeun sareng kuring ningali mobil ieu béda-béda.
Kuring yakin lamun aya standar desain dina sistem SI, éta bakal Range Rover. Kusabab kitu hiji-hijina hal anu matak pikahariwangeun kuring nalika urang nyarioskeun ngeunaan mobil ieu nyaéta harga na. Sareng éta, tangtosna, matak nguntungkeun: ti $ 108 kanggo vérsi kalayan mesin solar 057 liter dugi ka $ 4,4 pikeun vérsi anu sami unitna, tapi dina versi SV Autobiography.
Hiji hal anu pasti: pikeun artos ieu anjeun bakal kéngingkeun mobil, desain na bakal relevan salami 10 taun deui (sigana kuring nganggap enteng pisan ramalan asli). Nya, mimitina, Land Rover parantos kabuktosan sadayana kalayan modél na samemehna. Upami anjeun ujug-ujug hilap, desain "rentang" anu sami henteu robih teuing ti taun 1994 dugi ka 2012. Dina waktos anu sami, munculna Range Rover ti taun ka taun tetep pikaresepeun sareng relevan, sapertos kaéndahan abadi ngora Audrey Hepburn. Kadua, ampir tujuh taun parantos kalangkung ti saprak dileupaskeun generasi kaopat tina SUV, sareng perasaan yén nembé nembé kamari.
Éta pisan sababna naha kuring henteu mikir yén X7 nyaéta naon waé anu langkung unggul ti Range Rover dina hal katingali. Komo deui, ditilik ku cara nyetir ka pamotretan, duanana mobil ngahudangkeun sakitar minat anu sami dina aliran.
Kami terang penampilanna, tapi ieu, tangtosna, sanés hiji-hijina tambah SUV. Salaku conto, kuring kagum ku kanyamanan anu disayogikeun ku mobil ieu. Serius, kuring ngan ukur ngaraos langkung saé dina liburan dina tempat berjemur di sisi kolam renang. Sareng ayeuna kuring sanés nyarioskeun tentang badarat komandan terkenal sareng sajabina, tapi ngan ukur ngeunaan gantungna. Anjeunna umumna henteu netelakeun naon jinis sinyalna handapeun roda: naha anjeun nyetir di jalan kokotor, jalan raya atanapi jalur balap - sensasina sami.
Sareng sanaos kuring leres-leres yakin yén ieu henteu penting dina diskusi ieu, whopper gagancangan janten 100 km / jam ngan 6,9 detik (aranjeunna tetep henteu tiasa ngalakukeun tanpa nomer) sareng tiasa ngebut gancang nepi ka 218 km / jam. Dina hal alat, teu aya kejutan di dieu ogé. Éta ngagaduhan sadayana sami sareng persaingan (ogé, meureun, kecuali pikeun kadali gerakan). Kuring ogé pikir sistem audio Meridian luar biasa.
Sadayana sesa, sakumaha ceuk kuring, dina harga. Tapi éta ngan ukur hébat pikeun kuring, tapi motivasi jalma anu, hal-hal séjén anu sami, milih sanés mobil ieu, mangrupikeun misteri pikeun kuring. Bisi kuring, moal aya pilihan. Nanging, ieu mangrupikeun paguneman anu sami perkawis rasa sareng warna anu parantos ngahégél huntu, sabab bahkan sobat sareng batur sapagawean kuring Romawi henteu satuju sareng kuring.
