Ban usum anu pangsaéna pikeun modél SUV kompak

Tés tina sabelas modél ban usum salju ukuran 215/55 R 17 H / V

Pikeun pamilik SUV kompak, kasenangan nyetir terus dugi ka usum tiis. Prasarat pikeun ieu nyaéta tingkat kaamanan anu paling luhur - traction maksimal dina jalan anu béda, hujan baseuh atanapi salju. Naon ban usum pangsaéna pikeun VW T-Roc sareng perusahaan?

Kamajuan model off-road sigana teu kaampeuh - tapi sajumlah ageung penjualan henteu digolongkeun kana angkat beurat ageung diantara aranjeunna. Anu pang populerna nyaéta modél kompak tina Opel Mokka, Seat Ateca atanapi VW T-Roc breeds, anu jarang dipésér nganggo ganda, tapi langkung sering nganggo roda hareup. Pikeun SUV Golf doméstikasi ieu di lingkungan pakotaan anu biasa, ieu henteu aya karugian, kecuali jalan usum tiris anu leueur. Dina kaayaan sapertos kieu dimana urang parantos nyerah dina biaya tinggi sapanjang taun tina drivetrain ganda, ban usum tiris tiasa nyalametkeun. Tapi naon?

Tina ban usum T-Roc 215/55 R 17 disarankeun pikeun nguji mobil, rentang di pasar langkung seueur, sareng kami parantos milih produk anu paling pikaresepeun pikeun anjeun sareng kalebet kana tés kami. Continental TS 850 P, anu kabuktian juara balapan usum tiris taun ka tukang, ayeuna bersaing sareng tilu model debut - Bridgestone Blizzak LM005 anu nembé diwanohkeun, Goodyear UltraGrip Performance Plus anu langkung saé sareng Nokian WR Snowproof anu nembé dileupaskeun - anu diklaim aranjeunna. dioptimalkeun khusus pikeun kaayaan usum tiis, di Éropa Tengah sareng Kulon. Ti tungtung luhur, Michelin Alpin 6 anyar masih di uji, sareng ti tungtung pertengahan, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 diwanohkeun dina 2018, sareng Hankook i*cept evo² disatujuan saprak 2015. . Kami kalebet Falken Eurowinter HS01 sareng Giti Winter W1 salaku alternatif anu murah dina tés.

Dina tiis, dina jalan anu baseuh, dina modeu wates

Finlandia Kalér ngabagéakeun tim uji kalayan hawa badai sareng katirisan. Tiupan salju sareng tiis dugi ka minus 20 derajat ngajantenkeun tés ampir teu mungkin dina mimitina. Hasil dina suhu sub-enol sapertos kitu henteu cocog sareng ban usum tiis anu dirancang pikeun kaayaan Éropa Kulon. Di daérahna, aranjeunna kedah nunjukkeun kualitas salju anu saé tina 0 dugi ka minus 15 derajat - kisaran suhu anu, idéal, anu urang tuju nalika nguji.

Kami untung - panonpoe cinyusu rata-rata mawa napas mimiti kahaneutan ka daérah kutub, térmométer naék, sareng tés lulus dina kecepatan anu luhur. Dina hiji atanapi dua dinten urang bakal gaduh hasil anu pangheulana: dina salju, Goodyear UltraGrip Performance Plus énggal teu aya anu teu aya. Tetep katingal upami aranjeunna bakal nahan kalungguhanana dina tés baseuh sareng garing.

Urang bakal nyobian éta pikeun uji coba opat minggu ka hareup, nalika acara kalayan uji coba lirén, akaplaning sareng noise, ogé tés pangendalian sareng perubahan jalur, lumangsung di situs uji di beulah kalér Jérman. Salaku tambahan kana lima disiplin salju, masing-masing modél ban diuji sareng ditilik dina dua belas kriteria sanés. Goodyear bieu parantos ngurusan kalungguhanana. Bridgestone ampir ngaleungitkeun aranjeunna dina pagelaran baseuh. Vredestein caket aranjeunna kalayan cacat salju leutik, Continental ogé aya dina XNUMX luhur kalayan performa anu saé dina jalur garing sareng baseuh. Michelin, Hankook, Falken sareng Toyo dipeunteun "saé", Pirelli, Giti sareng Nokian, anu tampil saé di jalan salju sareng garing, tampil kalayan memuaskan. Nanging, aranjeunna kaleungitan kasempetan janten "saé" kusabab jarak marake teuing (kriteria pikeun pangirangan lamping punitive) sareng cekelan baseuh teuing.

Goodyear UltraGrip Performance Ditambah
(tés juara)

• Respon throttle pisan dipercaya sareng gampang dikontrol, kabiasaan anu tiasa diprediksi di jalan salju sareng baseuh
• Aman eureun garing
• Interaksi anu saimbang pisan sareng Electronic Dynamics Control (ESP).
• Daya tarik anu henteu cekap nalika nyetir gancang di sudut-sudut aspal garing

Kacindekan: Ban usum salju anu pangsaéna kalayan cekelan salju anu langkung saé sareng langkung aman sudut di jalan anu baseuh (8,9 poin, saé pisan).

Bridgestone Blizzak LM005

• Pisan akurat dina jalan salju sareng baseuh
• Kalayan réaksi évakuasi gas anu gampang diprediksi, tapi stabil sareng aman pisan
• Jauh ngerem pondok
• Sampurna henteu sampurna dina kecepatan juru luhurna sareng nalika lirén dina aspal garing

Kacindekan: Produk anyar pisan aman sareng jarak marake pondok dina jalan baseuh sareng salju (8,8 poin, saé pisan).

Vredestein Wintrac Pro

• Respon setir langsung, sportif sareng seueur daya tarik, utamina dina sudut sareng baseuh garing, marake aman.
• Iwal ti gantungna, penanganan anu aman sareng cekelan salju anu saé.
• dibandingkeun sareng produk usum salju konvensional, jarak marake rada lami dina salju
• Ngaronjat résistansi rolling.

Kacindekan: kalayan cekelan anu saé dina jalan anu baseuh sareng garing, lemah dina salju, disarankeun pikeun daérah datar (8,3 poin, saé pisan).

Buana TS 850 P

• Utamana stabil sareng di luhur sadayana dinamika anu saimbang pisan sareng gampang dicekel gurat dina salju
• Gampang dikontrol kalayan cadangan cengkraman baseuh anu kuat
• Understeer aman
• Utamana nalika lirén dina salju sareng aspal garing, kamajuan énggal di payun

Kacindekan: sanaos aranjeunna parantos produksi salami lima taun, aranjeunna tetep ngagaduhan kualitas universal anu saé pisan (8,1 poin, saé pisan).

Michelin Alpin 6

• Salju anu saimbang nyata sareng kualitas jalan garing
• Lumayan aman kabiasaan pojok baseuh
• Interaksi anu saé sareng sistem kendali dinamika jalan
• cacad minor nalika salju sareng beueus lirén
• Daya tarik henteu cekap nalika nyetir gancang di juru garing

Kacindekan: produk elit, paling sering ngagaduhan ciri anu hadé dina cuaca usum garing tapi terbatas (7,9 poin, saé).

Hankook I * CEPT EVO²

• Daya tarik anu saé sareng dinamika jalan saimbang sareng margin ageung kaamanan di juru salju
• Sporty - lempeng sareng kuat di juru dina aspal garing
• Karét pisan sepi
• Jauh ngerem panjang dina aspal garing
• Henteu cekap saimbang sareng zona wates sempit nalika baseuh
• Résistansi rolling tinggi

Kacindekan: ban usum salju profesional kalayan kualitas salju anu saé, tapi kalayan henteu sampurna dina jalan baseuh (7,6 poin, saé).

Falken Eurovinters HS01

• Pakem gurat anu saé
• Rada gampang ngageser nalika ngagancangkeun sareng ku salju lirén lirén
• Pencegahan aquaplaning anu saé pisan
• Hubungan antara genggeman salju liniér sareng gurat parantos biasa
• Cekelan baseuh henteu cekap sareng terbatasna ngarobah aspal garing

Kacindekan: ban usum kelas menengah kalayan ciri salju anu saé, tapi ku henteu sampurna dina jalan anu baseuh (7,4 poin, saé).

Toyo Snowprox S954

• Sporty - lempeng sareng stabil kalayan seueur daya tarik dina juru garing.
• Jauh ngerem langkung lami dina sadaya kaayaan
• eupan balik goréng ngeunaan salju jeung jalan baseuh
• Kecenderungan sakedik oversteer nalika miceun throttle dina juru baseuh

Kacindekan: Pikeun titik lemah dina salju sareng di jalan anu baseuh, ban usum olahraga anu pang populerna di jalan garing (7,3 poin, saé).

Pirelli Sottozero 3

• Kamungkinan saé pisan sareng salaku arah tina kabiasaan langsung olahraga dina aspal garing
• Utamana nyugemakeun di salju sareng jalan baseuh.
• jarak marake panjang dina salju
• Pakemna tiasa langkung saé
• Kalemahan nalika baseuh
• Pencegahan panyawat aquaplane.

Kacindekan: Paléi olahraga anu saimbang resep usum tiis garing kusabab cacad baseuh sakedik (7,0 poin, nyugemakeun).

Giti Usum W1

• Jauhna rem pisan pondok sareng daya tarik anu alus dina aspal garing.
• Henteu langkung ti kinerja dinamis anu nyugemakeun kalayan jarak marake panjang, cekelan lemah sareng wates salju sempit
• Goréng saimbang dina pamrosésan baseuh
• kagaringan parah
• saeutik noise pireu nalika ngagugulung

 Kacindekan: produk murah kalayan tingkat kamampuan anu langkung handap, tapi henteu aya karugian anu signifikan (6,9 poin, nyugemakeun).

Nokian WR Salju

• Penanganan salju aman sareng gampang
• Kacuali permukaan baseuh kalayan jarak ngerem pondok
• Tingkah laku umumna aman
• Jarak rem rem sareng cekelan baseuh anu kawilang goréng
• Sénsitip kana parobahan traction.

Kacindekan: pohara alus dina garing sarta alus dina salju. Daya tarik teuing lemah dina jalan baseuh - aranjeunna henteu ngayakinkeun di dieu! (6,2 titik, nyugemakeun).

Ieu kumaha urang ngalakukeun tés

Pikeun mastikeun hasil anu paling akurat sareng dipercaya, sadaya ékspérimén dina tés ieu diulang, upami kaayaan ngamungkinkeun. Skéma nyetak progresif digunakeun anu sami-sami nyandak skor tujuan objektif ku ngukur instrumen sareng nyetak subyektif ku pilot uji anu ngalaman. Dina tés ngeunaan penanganan salju, sareng dina permukaan anu baseuh sareng garing, tingkah laku jalan anu dituju grup anu saimbang, aman sareng nyugemakeun ngakibatkeun perkiraan optimal. Tés akuaplaning masing-masing bujur sareng gurat, nyayogikeun inpormasi ngeunaan réaksi ban, contona, nalika nyetir rut jero dina aspal. Laju kritis kaleungitan hubungan sareng jalan nalika nyetir ka arah payun atanapi percepatan gurat anu kahontal nalika ngaliwat daerah anu banjir, saluyu sareng kriteria VDA, kedah nunjukkeun wates kaamanan ban masing-masing. Résistansi rolling aranjeunna diukur, upami tiasa, dina sababaraha laboratorium uji dina drum drum. Hasilna kalebet kana perkiraan sakumaha rata-rata. Dasar pikeun meunteun nyaéta panerapan Éropa anu sah pikeun katégori dina labél ban. Pikeun mastikeun réliabilitas tina hasil tés, urang ngabandingkeun dina tés salajengna sababaraha produk anu diuji ku ban anu dipésér engké ti dealer anu pang caketna. Fokus kami pikeun tilu modél luhur dina tés, ogé produk anu nunjukkeun kualitas anu hadé saé atanapi tanda pakean anu teu biasa. Simpangan atanapi fitur sanés anu kapendak nyababkeun unduran peringkat dina tés ageung dibarengan ku pesen anu saluyu.