Sepeda olahraga pangsaéna 2021

Sepeda olahraga sok janten favorit para pembalap anu lapar pikeun kakuatan sareng kinerja. Éta ogé karesep jalma anu resep adrénin atanapi atlit anu ngan saukur hébat. 

Upami anjeun kagolongkeun kana salah sahiji kategori ieu, anjeun bakal resep terang yén sakedik motor olahraga kalayan kinerja anu luar biasa sareng katingalina bakal mingpin 2021 ieu. 

Sadaya mérek utama diwakilan di dieu, tapi aya anu jelas jelas sareng produkna. Naon anu janten sapédah olahraga anu paling saé ayeuna? 

ApriliaRS660 

Orok anyar ieu ti mérek Italia Aprilia ngumumkeun era anyar. Hatur nuhun kana mesin na 660cc. Tingali RS 3 jelas menonjol ti seueur monster jalan sanés. Sapédah olahraga ieu, parantos kirang hampang dibanding anu sanésna, beuratna ngan ukur 660 kg tanpa peralatan. Henteu perlu disebatkeun yén ku beurat ieu bakal gampang pisan ditanganan.

Nyatana, Aprilia nuluykeun petualangan anu berisiko sareng wani nempatkeun tempat mobil anu saé sapertos éta di pasar anu buruk. Hébat, kitu waé. Leres pisan, kalayan desain inovatifna, bodywork generasi terakhir, 100 tenaga kuda sareng daya tarik, RS 660 ngagaduhan sadayana pikeun ngarayu masarakat. 

Mesin ieu ogé teu kedah sirik. Sayogi dina dua warna. 

Kakuatan

• Sporty, inovatif sareng canggih dina waktos anu sasarengan
• Ngawengku kaahlian teknis mesin tinggi-tungtung 
• Mesin kembar silinder 660cc Cm
• Téknologi LED terintegrasi kana élmu optik 

Titik lemah utama

• Éra yén mesinna ngan ukur tiasa ngembangkeun 100 tenaga kuda. 

Honda CBR 1000 RR-R Fire Blade

Ieu mangrupikeun sapédah olahraga, ciri sareng penampilan anu nyarios nyalira. Tina laporan awal, 1000 Fireblade bakal ngajantenkeun anjeun ngageter berkat mesin 217 horsepower na. Teu aya ragu yén ieu mesin opat-silinder. Kalayan gunung anu sapertos kitu, kameunangan ayeuna aya dina kakawasaan anjeun. Ieu henteu heran nalika anjeun ngémutan yén éta jauh langkung épisién tibatan sapédah olahraga anu saling saingan dina lagu.

Sumawona, anjeunna khususna geulis. Desain aslina sareng seueur anu dipilarian ku anjeunna panginten pisan ku Honda, anu, supados nyetir pikaresepeun sakumaha mungkin, henteu hilap ngalengkepan éta ku awak anu gaya. 

Nya kitu, éta ngagaduhan salah sahiji rem mesin anu pangsaéna. Hatur nuhun kana tindakan na, anu ngalegaan langkung ti tilu tingkatan panganteur, anjeun bakal tiasa lirén sakumaha gancang-gancang atanapi manuver anu pangsaéna sakitar giliran ketat.

Kakuatan

• Kontrol tuangeun pikeun kontrol kopling anu langkung gampang 
• Pamilih kakuatan 5 tingkat 
• Panel kontrol generasi pangénggalna
• Motorna cocog pikeun nyetir dina jalur

Titik lemah utama

• Kirang sacara praktis di jalan

BMW 1200 Néng-T Racer 

Saatos aslina 1200 Nine-T, Scrambler, Pure and Urban G / S, ieu asalna 1200 Nine-T Racer. Ieu mangrupikeun motor anu, namina nunjukkeun, mangrupikeun bagian tina kulawarga olahraga anu ageung. Dihias ku gaya retro anu direnovasi, mobil ieu pastina pikaresepeun pikeun jalma anu nostalgia taun 70an sareng 80an. 

Éta sababna BMW nawiskeun anjeun pinanggih énggal pikeun olah raga dina sumanget jaman baheula. Anjeun tiasa gampang dugi ka dinya nganggo Sistem kemudi Aktipna, Kontrol Dorong ASC sareng Sudut Knob, ngan ukur sababaraha ngaran. 

Henteu perlu disebatkeun, ieu mangrupikeun roda dua olahraga kinerja tinggi, sakumaha dibuktoskeun ku mesin horsepower 1170cc 3 anu kuat sareng seueur téknologi kalebet standar Euro110. Éta ngayakeun jalan ogé sareng ngajantenkeun pendamping anu hadé pikeun nantang saingan anjeun dina jalur. 

Kakuatan

• Dilengkepan ku pangendali ASC traction. 
• Neo-retro na katingalina 
• Gaya tunggang nyaman sareng santai.
• Téhnologi analog na ditingkatkeun 

Titik lemah utama

• Henteu aya anu khusus diperhatoskeun dina sapédah ieu

Suzuki GSXR 1000 Sunda

Ciptaan Suzuki ieu bakal mawa anjeun ka dunya kagancangan anu teu aya anu terang sateuacanna. Jeung alesan alus, na 202 horsepower Armored engine opat-silinder kalawan timing asupan variabel mangrupa salah sahiji pang éfisiénna di kelas na. Sapertos seueur saingan olahraga na, ieu dilengkepan ku téknologi pangénggalna. Dasbor na mangrupikeun buktina anu pangsaéna. 

Gampang dikendali berkat kontrol traksi 10 tingkat, akselerator éléktronik, overrun 6-posisi sareng Easy Start System, teu kakantun saklar luhur sareng ka handap, sareng sajabana. Tapi, anjeun tiasa leres-leres ngahargaan éta. Ngan ku nyobian sirkuit anu pantes tina nami éta. 

Diantara hal séjén, ieu mangrupikeun sapédah hypersport anu ngagaduhan arsitéktur anu elegan sareng warna anu dipilih kalayan ati-ati. Éta ogé ngagoda ku noise knalpot, anu pabrikna henteu ragu-ragu ningkatkeun. Upami anjeun ngalamun mobil olahraga anu épisién sareng disaring, terang yén Suzuki ieu ngagaduhan hal pikeun ngalaksanakeun ekspektasi anjeun.

Kakuatan

• Selang penerbangan terpadu 
• Desain modéren sareng waktos 
• Mesin 4-silinder sareng 202 hp.

Titik lemah utama

• Mobil olahraga individu sacara ékonomis

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT Replica 

Terus dioptimalkeun ku produsén, Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT Replica salawasna leuwih kuat. Dilengkepan mesin 4-silinder kalawan sahenteuna 203 horsepower, sapédah ieu bom nyata dina lagu. Éta ngagaduhan sagala parobihan téknis anu dipikabutuh pikeun nyumponan ekspektasi anu paling liar pikeun supir anu gaduh gaya nyetir anu agrésif. 

Éta kéngingkeun jalan anu hadé berkat maneuverability anu luhur sareng sistem distribusi basis pawl mesin, anu ngirangan beurat dugi ka 20%. Upami roda dua olahraga ieu narik seueur tampilan, éta utamina kusabab penampilanana, anu asli sareng canggih nyarios sahenteuna. 

Mémang, éta mangrupikeun kahormatan anu hadé pikeun Kawasaki pikeun nyaring sirah silinder anyar na anu dicét beureum, ngaharmonisikeun sadayana warna sareng ngajantenkeun cocog sareng cita rasa salaku seueur supir anu berpengalaman.

Kakuatan

• Cakram marake épisién kalayan diaméter ampir 350 mm.
• Sistem ABS terpadu
• Nya evo 
• Saklar Up & Down na anu nawiskeun pangalaman nyetir anu pangsaéna

Titik lemah utama

• Dasbor na ngagaduhan grafik bar anu mungkin teu dipikaresep ku tukang beca.