Roadsters Pangsaéna 2021: Babandingan

Langkung efisien bahan bakar dibanding mobil sareng populer ku sadaya peminat speed, roadsters ayeuna pamimpin pasar dina motor. Aranjeunna sanés ngan ukur nyaman pisan ngumbara, tapi ogé mawa kesan sareng sensasi énggal unggal waktos anjeun nincak. Ieu sababna seueur bikers milih mésér roadster tibatan sapédah olahraga.

Naon roadsters pangsaéna dina pasaran? Pikeun lisénsi ngora? Jalan mana anu kedah dipilih di 2021? Ogé, pikeun ngabantosan anjeun milih anjeun sareng nanem modal dina usaha anu aman, ieu mangrupikeun perbandingan tilu model roadster pangsaéna aya di pasar.

Yamaha MT-07, Jalan Raya Jepang Pangsaéna

Yamaha MT-07 mangrupakeun bestseller Jepang. Éta dirilis di Perancis dina Maret 2018. Ieu banding ka sadaya peminat speed. Éta tiasa diaksés nganggo lisénsi A, atanapi bahkan dina sababaraha kasus kalayan lisénsi A2.

rarancang

Éta lumayan pikaresepeun: tungtung payunna pondok sareng lega, sadul pilot turun dina dua sisi bak, ogé rada lega. Ieu ngajantenkeun cocog pikeun sadaya jenis pengendara, bahkan anu pangleutikna (sakitar 1,60 m). Mibanda layar digital, janten kadalinaana relatif praktis sareng lugas. Nanging, koncina rada alit sareng tiasa sesah pikeun ngamanipulasi.

MT-07 teu ngagaduhan bantosan pikeun nyandak kantong di balik pelana. Ieu ngan mungkin upami supirna ngumbara nyalira (tanpa panumpang); Upami teu kitu, mésér aksésoris misah.

Ergonomis sareng kakuatan

Ku kanyamanan, urang tiasa nyarios yén éta tiasa ditampi. Pilot tiasa senang, tapi panumpangna tiasa sangsara sakedik, utamina upami jarak anu kedah ditutupan panjang: suku ditilepkeun, sadulna henteu lega teuing sareng henteu cukup lemes.

Samentawis éta, mesinna nyaéta mesin dua silinder 700cc. Tingali sareng kakuatan 3 kakuatan kuda. Anu ieu tiasa ngalangkungan 75 giliran, meakeun 7 l / km sareng kisaran 000 km. Sedengkeun pikeun rem, anu di tukangna henteu pati dikenal. Untungna, rem payun akurat sareng éfisién. Yamaha MT-07 tiasa disetir duanana di kota boh di jalan. ; Sumawona, urang tiasa waé mariksa ciri-ciri jinis kendaraan ieu di jalan.

Akhirna, milikna harga beuli sakitar 7 euro.

Kawasaki Z 650

La Kawasaki Z 650 ogé ngajantenkeun daptar roadsters laris dina opat bulan kahiji. Sakumaha sateuacanna, éta sayogi pikeun bikers nganggo lisénsi A atanapi A2. Anjeunna ngajénan ka karuhun ieu, anu dipikaterang ku kalakuan sareng penampilan anu pikasieuneun. Éta némbongan di Salon de Colonne dina bulan Nopémber 2016 sareng saprak éta teras-terasan ngagumkeun duanana pemula sareng wisatawan.

rarancang

Tina sisi éstétika, awakna ageung ageung sareng jalanna agrésif. Anu terakhir relatif mirip sareng Yamaha MT-07, utamina kalayan tungtung tukangna rada diangkat. Dina hal pananganan, sapédah sacara umum gampang ditumpangan, bahkan pikeun anu pangpayunna.

Lengkungan setir na sedeng rata, janten condong balik deui ka supir nalika nyetir mobil. Hasilna, pananganna rada cerai, tapi kamungkinan ngarusak gagangna minimal.

Ergonomis sareng kakuatan

Sedengkeun pikeun ergonomisnaKawasaki Z 650 paling cocog pikeun jalma anu jangkung leutik dugi sedeng, nyaéta tina 1,50 m dugi 1,80 m. Saluareun wates ieu, pilot tiasa mendakan kaayaan anu sempit, kusabab jangkungna sadelna 790 dugi ka 805 mm tina taneuh , sareng lengkungan na rada sempit.

Dibandingkeun sareng kanyamanan, korsi panumpangna rada alit sareng janten naékna tiasa sakedik pikaresepeun upami dua urang kalebet. Kawasaki Z 650 henteu dilengkepan batang, sareng tempat neundeun handapeun sadel ngan ukur tiasa ngandung konci atanapi panutup hujan alit. Bobotna 187 kg (pinuh) sareng tank na kapasitas 15 liter.

Éta tiasa dianggo di kota atanapi di jalan. Éta stabil sareng saimbang, janten dipercaya pisan dina hal kaamanan. Mesinna nyaéta kembar paralel 649cc. kakuatan maksimum 50,2 kW, 68 kakuatan kuda dina 8 rpm (transisi ka Euro000), anu tiasa digancangan janten 4 kW kanggo lisénsi A35... Torsi maksimum dihontal kalayan kecepatan handap 65,6 Nm jam 6 rpm. Ieu ngabantosan ngajantenkeun langkung responsif sareng fleksibel.

Putra harga mésér ampir 7 euro.

Honda CB 650 R, anu pangsaéna ti roadsters anu nembé diluncurkeun

La Honda CB 650 R, ogé katelah NSC 650, dileupaskeun dina bulan Fébruari 2019. Éta sayogi pikeun saha waé anu ngagaduhan lisénsi A sareng tiasa dibuka konci dina 35 kW kanggo lisénsi énggal (A2). Éta diumumkeun di Paris Motor Show dina Oktober 2018 sareng parantos janten karesep AMAM atanapi Association de Média Auto et Moto. Éta kagolong kana kumpulan mérek Néo Sport Café sareng tautan na leungit.

rarancang

Kalayan pelek warna parunggu, sendok aluminium sareng lampu buleud, kaanggotaan na di Kategori NSC tanpa ragu. Pelana na 810mm tina taneuh, sareng sadaya bagian mesin diiringkeun rada maju. Setang na cukup lega sareng jarakna ogé tina pengendara, anu hartosna aranjeunna kedah condong ka hareup sakedik supados tiasa ngendalikeun sapédahna. Ku alatan éta, éta tiasa cocog pikeun saha waé, henteu paduli ukuranana.

Ergonomis sareng kakuatan

Éta ngagaduhan dasbor anu peka-gampang anu gampang dibaca salami panonpoé henteu ngeunteung. Anjeun tiasa ningali seueur inpormasi: waktos, kagancangan, suhu, lap lap, sareng sajabina rem kuat pisan: dua calipers opat-piston dipasang sacara radial, cakram 240mm di tukang sareng 320mm di payun. Aranjeunna bahkan didukung ku ABS pikeun ngajantenkeun aranjeunna langkung aman.

Mesin Honda CB 650 R nyaéta mesin opat-silinder 650 cc. Kakuatan 64 Nm jam 8 rpm ngamungkinkeun ngembangkeun 000 tenaga kuda dina 95 rpm..

Saperti dua roadsters saméméhna, anu ieu gampang disetir. Éta ogé tiasa dianggo di kota, di jalan sareng di jalan raya. Pilihan terakhir ieu anu ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun kauntungan anu maksimal. Konsumsi na 4,76 l / km sareng hargana diperkirakeun 8 euro..