Lotus Exige S roadster 2014 tingalian

Baris mobil warna permen ngalir sapanjang garis assembly, saolah-olah runtuyan kelir geus dipilih pikeun éfék maksimum. Anjeun moal bakal nyangka éta tina jalur produksi, tapi pabrikna aya di tengah sawah di daérah anu datar sareng umumna tatanén Inggris wétan.

Abdi di Hethel, Norfolk, dimana Lotus hirup sareng pabrik, bagian tina kompleks anu luar biasa ageung, hirup di jalur nagara anu teu biasa. Salian gedong sareng kantor ieu, aya toko cet, bangku uji mesin, kamar émisi sareng anechoic, sareng fasilitas rékayasa éksténsif. 1000 karyawan dina situs dibagi antara manufaktur otomotif sareng Lotus Engineering, perusahaan konsultan khusus dina éléktronika, kinerja, dinamika nyetir sareng konstruksi ringan.

Téhnologi Desain

Nalika dunya otomotif nyandak léngkah gedé pikeun aluminium kalayan kaputusan Ford pikeun ngawangun pickup F-seri na tina logam, pangalaman Lotus taun-taun dina ngabentuk sareng ngabeungkeut bahan éta teu ternilai. Sadaya mobilna - Elise, Exige sareng Evora - didamel tina aluminium. ngagunakeun struktur dasar anu sarua. Sasis aluminium diangkut ka Hethel ti Lotus Lightweight Structures di Midlands, anak perusahaan anu ogé ngadamel bagian pikeun Jaguar sareng Aston Martin, antara séjén.

Di Hethel, sasis digabungkeun sareng awak anu didamel tina sababaraha komposit - bahan anu biasa dikelompokkeun dina nami fiberglass - dicét sareng dirakit kana mobil anu parantos réngsé. Lotus parantos murag dina waktos susah, tapi suasana di Hethel optimis. Jalur Majelis jalan deui (sanaos henteu aya gerakan anu katingali) dina 44 kendaraan saminggu. Sareng rentang Lotus ngembang.

Tambahan anu pang anyarna nyaéta Exige S Roadster, kusabab di showrooms Australia bulan ieu. Éta langkung ageung tibatan Elise sareng langkung beurat 200 kg. Masih hampang ku standar ayeuna, ngan ukur 1166kg, sareng, teu biasa, éta 10kg langkung hampang tibatan coupe.

Tukangeun cab mangrupa 257kW supercharged 3.5 liter V6 tinimbang supercharged opat-silinder. Ngagancangkeun ka 100 km / jam dina opat detik, ieu mangrupikeun konvérsi panggancangna anu kantos diciptakeun ku Lotus. Kalayan mobil ieu, Lotus ngagaduhan dua konvérsi pikeun maksimalkeun poténsi kendaraanna. The Exige nyaéta lanceukna dewasa tina Lotus Elise S anu ayeuna diobral, tapi langkung bunder sareng halus.

Nyetir

Sanajan kitu, sanggeus ngajalankeun gancang ngaliwatan padesaan Norfolk kalawan hateupna handap, nyarupaan coupe a - jeung malah Eliza - nu nangtung kaluar. Kuring nyopir Exige coupe taun ka tukang sareng éta nunjukkeun kakuatan merek: mobil olahraga anu gancang sareng sanggup anu ngajauhan seueur kemudahan modern tapi nawiskeun pangalaman nyetir anu murni teu sapertos anu sanés di pasar.

Lotus paling dipikanyaho diantara seueur pabrik leutik anu nyocogkeun peminat di sakumna dunya. Merek mainstream henteu ngajantenkeun éta kasar sareng nyaring deui. Nanging, Exige S Roadster mangrupikeun usaha Lotus pikeun ngalegaan pamiarsana.

Éta langkung gampang pikeun asup sareng kaluar sareng langkung seueur fasilitas. Bari Elise nahan plastik teuas, aluminium bulistir jeung korsi lawon, Exige geus quilted kulit. Nyatana, éta langkung lemes tibatan Lotus sateuacana anu kuring kantos ningali. Ngan bisi, sababaraha stiffness dihapus tina gantung.

Ieu Lotus, Exige cocktail kalawan iteuk twizzle, zaitun jeung payung. Sanajan kitu, eta inevitably diwatesan ku titik awal na. Arsitéktur interior tiasa sami dina jalan Exige sareng Elise, sabab kulitna nuturkeun kontur anu biasana plastik. Aya sills lega sarua jeung spasi kargo leutik.

A balik ka imah Sydney jeung kasempetan pikeun nyobaan Elise S Roadster nyorot bédana. Hateupna tetep proyék Boy Pramuka, kaca spion samping sacara manual adjustable, sarta spedometer teuing leutik pikeun ngahemat lisénsi a. Aya praktis nowhere nempatkeun nanaon jeung nowhere nyumputkeun barang berharga.

Anjeun pernah bakal ragu beungeut jalan, tur éta pisan teuas nu mobil bisa dialungkeun dina jalan kasar, sarta kabayang twitches di respon. Ieu batu on heels na nalika accelerating, tapi disebutkeun awak bieu gerak. Di juru, sasis ngahubungkeun nuansa ka supir sapertos sababaraha mobil sanés.

Sanajan deficit kakuatan 95kW Elise urang, kalawan kirang beurat pikeun mindahkeun, opat-silinder karasaeun responsif sarta lincah. Teu sagancangna Exige convertible, tapi bédana leutik.

Ku sababaraha cara, Elise karasaeun kawas mobil leuwih jujur, teu nyoba nyumputkeun juru seukeut na. Éta hampang sareng teu kompromi, sapertos anu anjeun ngarepkeun. Di luar, anjeunna ogé anu langkung geulis ti duaan, ngagambar seuri dimana waé anjeunna angkat. Ieu solves eta keur kuring.

Sanaos pesona tambahan tina cocktail Exige, upami kuring bakal janten Lotus hardcore, kuring bakal nyandak tambang anu rapih.