Lotus Elise S Club Racer: diet ekstrim - Mobil olahraga
Pikeun PEMBERSIH mesin Lotus Elise S Club Racer éta barang anu kuat. Pikeun ngamimitian, anjeunna Eliza sareng sapertos anjeunna salah sahiji suka ulin anu paling rapi sareng sampurna di dunya. Janten, janten hurup S, éta ngagaduhan compressor anu ngajamin kakuatan langkung ti cekap sareng seueur пара gampang diakses pikeun rékaman nyusul. Tambihkeun kana sadayana pesona Club Racer, anu ngadamel mobil, parantos dipanggang kana tulang, bahkan langkung enteng sareng langkung spartan, mustahil henteu murag asih sareng éta. Ieu mobil anu urang sadayana ngarepkeun, kusabab aslina Club Racer na mesinna ambekan, anjeunna seueur ngajanjikeun, tapi teras henteu netepkeunana: 1.6-na anu taat, tapi henteu cekap. Sareng ayeuna, pamustunganana, versi Club Racer ieu ti Elise S anu langkung kuat kedah nganteurkeun sagala janji na anu henteu kacumponan.
S Club Racer beuratna 15 kg kirang ti standar Elise S. Sadaya hatur nuhun kana kakurangan stereo (4 kg), insulasi sora, dey tikar lantai (4,5 kg) sareng kasus hateupna (5,9 kg). Pilihanna, anjeun ogé tiasa ngahapuskantong hawa opsional, janten kirang kg, kirang 19 (sareng ogé harga ragrag sasuai). Langkung purist tiasa ngahemat pon berharga anu sanés ku ngaleungitkeun roda alloy (1,5 kg), ngagantikeun aki-aki ku korek api saringan hawa kalayan hiji di karbon sareng masang hiji knalpot olahragaanu ngan ukur pikeun jalur... Upami anjeun ngahémat beurat, anjeun tiasa kaleungitan 0,06kg deui ku masang hiji pakarang torek dina tiung!
Ei laser laser livery bunderan Satin hideung ningkatkeun deui garis Elise anu parantos ngajantenkeun, ngajantenkeun anjeun seuri bahkan sateuacan nyetir. THE korsi didamel tina plastik biru sareng padding alit pisan, ngajantenkeun jelas yén mesin ieu serius pisan pikeun nyimpen beurat... Tapi nalika anjeun calik, éta langkung raoseun tibatan anu disada. Tangtosna, rumaos henteu raoseun sok teu raoseun, tapi pas anjeun ngalangkungan ambang, lebet kana struktur aluminium anu dilas, linggih sareng kenceng sabuk korsi anjeun, anjeun karaos siga bagian anu teu integral tina mobil.
Patalina sareng kendaraan ningkat ku peran supir dina nyetir gancang. Hayu urang mimitian ku kanyataan yén aya pedal Kopling sareng tuas kagancangan anu, pikeun anu henteu biasa deui ayana sareng teu émut naon tujuanana, maksa anjeun ngalihkeun roda ku cara nekenkeun pedal ku suku kénca anjeun, mindahkeun tuas gir sareng tungtungna nyandak sampéan anjeun ti pedal. Upami anjeun ngagaduhan suku kénca pondok sareng tocik otot pisan kusabab panggunaan dayung, S Club Racer sanés kanggo anjeun. DI setir - salawasna karakter utama dina Seroja - anjeunna teu mantuan sarta merlukeun kakuatan tangtu maneuver di speed low. Tapi mun anjeun nyokot Pace nu, hal jadi hadé, sarta bari setir tetep kuat sarta cukup fisik pikeun ngalirkeun sinyal naon wae, ngan flex pigeulang anjeun rada.
Kalayan nami sapertos kitu sareng obsesi beurat, jelas yén Club Racer mangrupikeun mobil anu didamel khusus pikeun jalurtapi dumasar kana standar Elise S éta ogé mobil olahraga jalan anu saé pisan. Kalayan 220 hp. sareng 250 Nm torsi pikeun mindahkeun beurat langkung tina 850 kg, pagelaran aranjeunna hébat. Éta mobil wawatesan kana kasampurnaan, sareng sanés ngan saukur kusabab anjeun tiasa senang tanpa résiko kaleungitan lisénsi anjeun. DI Toyota 1.8 jeung compressor éta ngagabungkeun torsi rendah nepi tengah-tengah anu luar biasa ku haus anu teu puas pikeun revs. Komo asup kaakal ieu hebat pisan, singsot tina kompresor kadéngéna cekap, tapi henteu mendominasi soundtrack. Dina waktos anu sasarengan, knalpotna némbongan pikaresepeun.
kumahaEliza mekar, panundaan janten langkung tangguh sareng ban lega, sahenteuna di tukang. Dina Elise S, ieu nyumbang kana gaya nyetir anu langkung agrésif. néwak sareng kendali kandaraan anu ekstrim. Lelembut anu Elise kasohor pisan sareng dipikacinta tetep, setir langkung responsif sareng ngawartosan anjeun bahkan parobahan pangleutikna sareng tingkat tanpa ngebomkeun inpormasi anu henteu kapake. Pakem anu saé, janten anjeun kedah ngadorong supados payun atanapi tukangna kaleungitan daya tarik, tapi anjeun terang pisan iraha éta kusabab mobilna nyaritakeun naon anu dilakukeun.
Dina kaayaan garing, sistem kontrol traction henteu kapake, sareng dina kaayaan baseuh éta mangpaat pisan. Dina tingkat kasaimbangan S Club Racer éta nétral sama sekali kalayan kecepatan naon anu anjeun buang kurva... Hebat pisan pikeun nalungtik bakatna sareng caket kana naon anu anjeun pikirkeun watesna teras mendakan yén anjeunna jauh langkung unggul tibatan anu sanés. THE rem aranjeunna ngainspirasi seueur kapercayaan sareng ngaji awal henteu deui sakumaha belet sakumaha dina modél S2 sateuacana, dimana éta ngikis kapercayaan anjeun sareng ngajantenkeun keuneung-to-toe naék kirang garing. TO hateupna mendakan diri anjeun narik kana beuheungna nalika kabinna dieusian ku bau ban panas anu teu jelas. Mesin ieu kalibet sadayana indra anjeun.
Club Racer mangrupikeun mobil anu saé, henteu aya ragu ngeunaan éta. Tapi patarosan na: naha anjeun ngarasa kirang kg? Hésé ngajawabna. Kuring yakin lamun turun Elise S jeung geura meunang dina Club Racer kalawan sahenteuna parabot, Anjeun bakal aya bewara eta langsung. Nanging, sampel anu urang uji henteu didesain deui sacara lengkep, sabab gaduh stereo sareng hateup, salian ti knalpot sareng saringan hawa anu janten standar. Sigana absurd mun boga Club Racer lajeng beuratna kawas kieu, tapi kabeneran aya nu mibanda éta, milih naon maké jeung naon take off téh ngarupakeun matéri kasaimbangan: Anjeun tiasa nyandak sagalana kaluar jeung meunang mobil pisan lampu nu. , kumaha oge, ends up keur loba teuing compromises tur pikaresepeun pikeun ngajalankeun di jalan.
Tapi saprak hakekat Club Racer nyaeta lightness, éta teu kontradiksi a? Henteu, sabab, sakumaha anu sering kajantenan ku mobil ieu, anu paling penting nyaéta anjeun kedah milih. Urang kabeh terang yen leungitna beurat mangrupakeun solusi kinerja murni, sarta yén unggal pound disimpen éta sweaty. Pendekatan ieu masihan mobil aura khusus, aura anu ogé gaduh Klub pembalap... Tapi anjeun kedah milih. Pikeun nyimpulkeun, ieu Eliza éta pikaresepeun, sanggup jeung senang. Sareng sakali deui negeskeun sadayana anu aya Seroja éta kantos janten jalan anu, anu boro hal goréng sanggeus gélo sababaraha taun ka pengker. Kami resep pisan.
