Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Pesawat Rojongan Udara Angkatan Udara AS Anyar
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Taun 2022, Komando Operasi Khusus Angkatan Udara AS ngarencanakeun pikeun ngenalkeun 37 pesawat tempur dukungan udara énggal, anu ditunjuk AC-130J Ghostrider. Teu kawas model saméméhna, maranéhna bakal mawa pakarang pesawat dipandu kayaning bom hover jeung misil hawa-to-taneuh. Rencana ambisius kalebet ngalengkepan aranjeunna ku senjata laser sareng drones pangintipan anu tiasa dianggo.
Taun 2010, Komando Operasi Khusus Angkatan Udara Amérika Serikat (AFSOC) dilengkepan ku dalapan kapal tempur AC-130H Spectre sareng 17 kapal tempur AC-130U Spooky II. Rencanana teras éta mésér platform énggal anu antukna bakal ngagentos AC-130H anu lungse sareng akhirna AC-130U anu langkung ngora. Waktu éta, Angkatan Udara Amérika Sarikat (USAF), babarengan jeung pasukan darat, milu dina program gabungan pikeun meuli pesawat angkutan Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC condong ngawangun versi anu langkung mirah tina kapal perang anu disebut AC-27J Stinger II di pangkalanna. Pamustunganana, kumaha oge, kalayan ditarikna USAF tina program JCA, ide pikeun mésér kapal perang mesin kembar anu langkung alit ogé gagal.
Salaku solusi transisi, éta lajeng mutuskeun pikeun adaptasi 14 pesawat angkutan tujuan husus tina tipe MC-130W Combat Spear pikeun dipaké salaku kapal perang. AFSOC ngagunakeun pangalaman Korps Marinir (USMC) dina palaksanaan program HARVEST Hawk. Salaku bagian tina éta, Korps Marinir parantos ngembangkeun pakét modular, hatur nuhun kana pesawat tanker KC-130J tiasa diadaptasi pikeun ngalaksanakeun misi dukungan hawa dina waktos anu pondok.
MC-130W dilengkepan ku anu disebut Precision Strike Package (PSP). Paket PSP diwangun ku hiji ATK GAU-23/A 30mm mariem port (versi ditingkatkeun tina ATK Mk 44 Bushmaster II mariem), dua pylons underwing, sistem Gunslinger (sapuluh-laras launcher dipasang dina loading tanjakan pungkur ti pesawat) dipasang handapeun chamber kénca gear badarat sirah utama Sistim hidayah infra red
AN / AAQ-38 FLIR sareng BMS (Sistem Manajemén Perang). Gunslinger launcher ngidinan Anjeun pikeun mawa pakarang-precision tinggi, ilahar disebut SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), nyaeta, AGM-175 misil Griffin jeung GBU-44 / B Viper Strike glide bom. Dina pylons underwing, MC-130W bisa mawa dalapan AGM-114 Hallfire dipandu misil jeung / atawa dalapan GBU-39 SDB bom precision. AC-130W ogé parantos diadaptasi pikeun damel sareng JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) sistem tujuan anu dipasang dina helm. MC-130W Combat Spear anu dilengkepan ku pakét PSP asalna disebut AC-130W Dragon Spear, tapi sacara resmi dingaranan Stinger II dina Méi 2012.
Panungtungan tina opat belas AC-130Ws ditampi ku AFSOC dina Séptémber 2013. The commissioning tina pesawat AC-130W ngamungkinkeun pikeun laun mundur pesawat heubeul
AS-130N (anu terakhir ditarik dina Méi 2015) sareng ngeusian deui armada AS-130U. Nanging, kaputusan anu dituju nyaéta mésér platform énggal anu bakal ngagentos AC-130U sareng AC-130W "interim".
Pengendara hantu
Helikopter tempur pang anyarna diwangun dina dasar merek Hercules énggal pikeun tugas khusus MC-130J Commando II. Pesawat ieu mimiti asup jasa dina Séptémber 2011. Kontrak $ 2,4 milyar anu ditandatanganan sareng Lockheed Martin nyayogikeun pikeun ngagaleuh 32 MC-130J, anu bakal ditunjuk AC-130J nalika dirobih janten peran kapal perang. Pamustunganana, kolam renang pameseran ningkat kana 37 buah. Konversi MC-130J kana standar AC-130J dilakukeun di Pangkalan Angkatan Udara Eglin di Florida.
Dina Méi 2012, kapal perang anyar narima ngaran resmi Ghostrider. The Preliminary Design Review (PDR) pikeun program AC-103J réngsé dina Maret 2103. Pesawat lulus Tinjauan Kesiapan Uji Operasional (OTRR) sareng Tinjauan Desain Kritis Akhir (CRT) sasih sasih. AC-130J munggaran angkat dina 31 Januari 2014.
Ghostrider panjangna 29,8m, luhurna 11,8m sareng rubak jangjangna 40,4m, tiasa ngahontal siling maksimum 8500m kalayan beban 21 ton. Max beurat takeoff
AC-130J beuratna 74 kg. Pesawat ieu dilengkepan opat mesin turboprop Rolls-Royce AE 390 D2100, masing-masing ngembangkeun 3 kW. Mesinna dilengkepan ku baling-baling Dowty genep sabeulah. Laju cruising - 3458 km / h, sedengkeun rentang pesawat (tanpa refueling dina hawa) - 660 km. The Ghostrider tiasa ngeusian bengsin dina hawa berkat UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Instalasi) booming sistem refueling kaku. Pesawat ieu dilengkepan generator listrik kalawan kapasitas 5500/48 kW, nu nyadiakeun surplus arus langsung, nu ngamungkinkeun pikeun ngalakonan mungkin modernisasi jeung modifikasi tina pesawat di mangsa nu bakal datang.
