Leasing tina mobil dipaké. Walkthrough
Dina leasing, Anjeun bisa meuli teu ngan anyar, tapi ogé mobil dipaké. Urang ngajelaskeun kumaha sakabeh prosedur kasampak kawas.
Leasing mobil, anyar atawa dipaké, bisa jadi leuwih pikaresepeun ti injeuman mobil biasa. Lamun datang ka pausahaan badag atawa malah pangusaha individu, ieu ngawengku: putus pajeg.
Dina ngajakan operasi, sadaya biaya ngajakan sagemblengna bebas pajeg pikeun pamaké mobil. Di sisi anu sanésna, dina kasus leasing kauangan, biaya pikeun pangguna kandaraan leasing bakal dipikaresep sareng depreciation.
Ngeunaan pajak barang sareng jasa, dina kasus operasi leasing, lessor (perusahaan leasing) bakal ngaluarkeun invoice pikeun unggal pamayaran. Samentara éta, dina kasus leasing finansial, PPN kudu dibayar pinuh sanggeus narima kendaraan.
Ieu oge mungkin keur nulis kaluar PPN, tapi ngan lamun mobil dijual pikeun nu disebut. invoice pinuh ku PPN. Upami agén komisi ngajual mobil dina invoice markup PPN, urang moal bisa ngurangan pajeg ieu.
Anjeun kedah sadar kana larangan pikeun ngirangan PPN dina mobil perusahaan (henteu paduli naha mésér, nyéwa atanapi nyéwa). Wajib Pajak ngabogaan hak pikeun potongan 50%. PPN ditambahkeun kana harga kandaraan anu massa maksimum otorisasina teu ngaleuwihan 3,5 ton, tanpa aya larangan kuota. Tangtosna, mobil sareng kendaraan sanés anu beuratna langkung ti 3,5 ton kedah dikurangan XNUMX%.
deduksi misalna hiji (50% PPN) alatan nalika mobil dipaké dina disebut. kagiatan campuran (duanana pikeun tujuan perusahaan sareng swasta). Pikeun kendaraan tujuan umum, potongan PPN 50% ogé diterapkeun kana sadaya biaya operasi (contona pamariksaan, perbaikan, suku cadang). Ieu oge mungkin pikeun ngurangan PPN dina BBM, tapi teu saméméhna ti 1 Juli 2015.
Wajib pajak tiasa ngirangan 100 persen. Input PPN dina pameseran sareng pamakean mobil, ogé kanggo mésér bahan bakar pikeun aranjeunna. Sanajan kitu, ieu ngan mungkin lamun kandaraan dimaksudkeun pikeun pamakéan pausahaan wungkul. Anjeun kedah ngalaporkeun ieu ka kantor pajak sareng nyimpen catetan ngeunaan panggunaan kendaraan ieu.
Leasing operasional sareng kauangan ngamungkinkeun mésér mobil sapertos kitu saatos pamayaran, tapi panyewa henteu wajib ngalakukeunana. Dina kasus leasing kauangan, mobil mangrupikeun bagian tina aset perusahaan anu ngagunakeunana.
Kontrak dominan di Polandia nyaéta operasi sewa.
Salian kauntungan pajeg, meunangkeun ngajakan ogé leuwih gampang ti ngaliwatan prosedur diperlukeun bank pikeun meunangkeun injeuman.
Panyewa peryogi dokumén pendaptaran perusahaan, kartu idéntitas, REGON, NIP, PIT sareng deklarasi CIT anu mastikeun panghasilan salami 12 sasih terakhir, ogé sertipikat ti kantor pajak yén teu aya hutang ka nagara. Hiji dokumén tambahan dina kasus leasing mobil dipaké bakal sertipikat pangajen, nu bakal nyegah meuli mobil faulty.
Éta ogé émut yén perusahaan leasing henteu resep pisan kana pamariksaan anu lengkep ngeunaan mobil anu kami pilih, janten upami urang hoyong conto khusus, éta kedah nyéépkeun waktos sareng artos (nganjang ka bengkel) gaduh masalah anu teu disangka-sangka sareng éta.
Nalika nyéwa mobil bekas, aya sababaraha hal anu kedah diperhatoskeun, sapertos jumlah iuran wajib dina kasus OC sareng kabijakan leasing AC, sabab sanaos mobil bekas biasana langkung mirah, pameseran sareng operasina bakal salawasna aya. perséntase. - dina hubungan biaya mobil - leuwih mahal ti leasing sarta operasi mobil anyar.
– Biaya nyéwa mobil bekas langkung handap tibatan mobil énggal kusabab biayana, sabab mobil bekas biasana langkung mirah tibatan mobil énggal. Di sisi séjén, hal anu penting pikeun lessor teu mésér parabot overpriced nu teuing mirah dina hubungan jeung nilai pasar. Anjeun oge kudu faktor di waragad tambahan kayaning asuransi luhur, inspeksi mayar, tés teknis taunan sarta perbaikan nu teu katutupan ku jaminan mobil dipaké, warns Krzysztof Kot, Manajer Pasar Kandaraan di Penjualan EFL.
Gumantung kana pausahaan, kriteria béda lumaku ngeunaan umur mobil jeung mayar sorangan. Sababaraha tuan tanah anu horéam ngajakan mobil heubeul ti 4-5 taun, sarta mayar sorangan saméméh narima mobil téh, contona, 9 persen, tapi batur anu leuwih fleksibel dina urusan di luhur.
– Dina kasus EFL, total periode leasing jeung umur mobil teu bisa ngaleuwihan 7-8 taun. Éta henteu nguntungkeun pikeun nyéwa mobil anu dianggo saatos waktos ieu, saur Krzysztof Kot.
Mangsa pembiayaan pikeun ngajakan kendaraan anu dianggo tiasa, contona, 6 dugi ka 48 bulan kanggo ngajakan kauangan sareng 24 dugi ka 48 bulan kanggo ngajakan operasi. Bisa rupa-rupa gumantung kana pausahaan.
Dina kasus mobil anu hargana PLN 35, kontribusi sorangan 000% sareng période ngajakan 5 bulan, bayaran bulanan bakal PLN 36 net. Dina simulasi di luhur, jumlah repayment nyaeta 976.5 persen.
Dina pilihan kalayan kontribusi sorangan 10% sareng istilah ngajakan taunan, rencana cicilan bakal 1109.5. PLN net, sarta mobil bisa dibeuli pikeun 19% tina nilai na.
Ogé kudu inget yén retrofitting mobil nyéwa, contona ku instalasi gas, salawasna merlukeun idin ti nu boga kandaraan, nyaeta, pausahaan leasing. Biaya pamutahiran katutupan pinuh ku panyewa sareng biaya pamasangan sapertos kitu henteu tiasa dilebetkeun kana rencana cicilan.
