Lexus NX Hybrid 300h F- olahraga - Prova su Strada
eusi
Lexus NX Hybrid 300h F- olahraga Jalan Test
SUV ukuranana Lexus ngagaduhan tampilan anu khusus sareng seueur téknologi, tapi henteu pikaresepeun pikeun nyetir olahraga.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport gaduh tampilan anu agrésif, individual sareng tingkat kanyamanan anu luhur. Anjeun nyetir saé di kota sareng nyetir santai, tapi transmisi CVT sareng suspénsi lemes henteu tiasa dianggo pikeun nyetir: upami éta anu anjeun milarian, tingali di tempat sanés. Konsumsi téh alus lamun ngajalankeun "bener", disebutkeun éta gampang pikeun meunangkeun jauh ti data dinyatakeun ku DPR. Hargana luhur, tapi alatna leres-leres lengkep, khususna dina versi F-Sport.
Méwah, sportif, tapi héjo haté. JEUNG Lexus NX 300h Hybrid, SUV pertengahan rentang mérek méwah Toyota... Kabiasaan hibrid na ngahasilkeun ampir 200 CV, tapi di kota sareng dina waktos anu santai, anjeun tiasa nyetir kalayan nol émisi sareng tanpa miceunan setitik bénsin.
Lexus NX pasti pikaresepeun: garis seukeut, sungutna ageung, lampu-lampu goréng. Komo deui dina vérsi F-Sport kami, anu ngagungkeun gril honeycomb sareng bagian-bagian anyar.
Di Italia, éta ngan dijual dina versi 300j, nyaéta, versi hibrid sareng mesinna. opat silinder 2,5 liter nyambung dua motor listrik, salah sahiji dua tempatna dina poros tukang sareng ngamungkinkeun roda opat drive. Ieu hibrida klasik, sapertos Toyota, janten tanpa saluran listrik, spéker atanapi stop kontak: batréna dieusi deui nalika ngerem atanapi nyetir.
KOTA
"Kanyamanan" nyaéta motto. Shock absorbers lemes, sarta éta Lexus NX, ngadorong anjeun nyetir sepi. Ti lampu sareng setir gear ka Variator transmisi otomatisgaduh pangaruh skuter sakedik. Upami dipikahoyong, aya ogé modeu manual anu nganggo shift dayung, tapi niru gear henteu saé pisan. Nalika dipiceun tina pedal akselerator, panah tina indikator gerakan (teu aya konter revolusi dina modeu ECO) tetep dina daérah anu cocog pikeun ngajaga kakuatan mesin lemah sareng ngamungkinkeun gerakan sepi sareng konsumsi bahan bakar rendah. Di kota, nalika nyetir gagabah, rata-rata nyata nyaéta 14-15 km / l, tapi upami anjeun tiasa nganggo batréna seueur, anjeun ogé tiasa 18 km / l Supami modeu olahraga dipilih, layar bakal robih sareng tachometer nembongan. Réaksi kana pedal katuhu janten langkung gancang, tapi urang masih jauh tina kabiasaan olahraga.
DI NAGARA
Nyetir Lexus nx anjeun kedah ngalibrasi sareng ngalebetkeun logika mesin hibridnyéta, mencét pedal akselerator ngamungkinkeun kendaraan pikeun ngoléséd sareng ngerem kalayan lancar pikeun ngaktipkeun régenerator énergi. Janten, NX ngalir kalayan tenang sareng lancar. Di antara juru-juru, éta henteu tiasa dioperasikeun pisan: setirna hampang sareng dikirangan, sareng beurat mobil parantos karaos. Nanging, trimmer nyepeng gulung lumayan saé, rada kirang léngkah. Tapi NX, sanaos penampilanna, ieu sanés wahana utilitas olahraga... Data nyarios pikeun hiji hal 0-100 km / jam dina 9,1 detik и 180 km / jam speed luhurpastina henteu nomer anu mengesankan.
jalan gede
Dina perjalanan anu panjang Lexus nx tétéla merenah pisan. Korsi na hébat sareng henteu fatiguing, sareng sadaya sistem kaamanan "jaga" anjeun, ngabantosan anjeun bersantai.
Il mesin 130 km / jam ogé ngalir dina revs low, sareng gegereman, dipasihan jangkungna mobil, diteken.
Kahirupan dina dewan
в la Lexus nx anu dijaga ogé interior e bahan kualitas. Pedalaman modern sareng wijaksana: layar ageung sistem infotainment dikontrol ku touchpad dina torowongan tengah - sentuhan orisinalitas. Malah lamun, terus terang, anjeun kudu "tinker" saeutik pikeun angka eta kaluar.
Sababaraha kenop sareng kancingna rada teu cocog sareng tempatna, upami henteu gaya-gaya, tapi sacara keseluruhan interiorna ditampilkeun kalayan saé.
Urang sumping kana bab ngeunaan rohangan kalapa loma pisan: 555 liter, anu janten 1.600 liter tilepan korsi. Aya ogé seueur ruang leg di tukang, tapi pikeun sirah tiasa janten masalah pikeun anu langkung jangkung.
HARGA JEUNG BIAYA
Il harga ti Lexus Nx mobil méwah: versi F-Sport dimimitian ku euro 58.750, sareng dina standar i sensor parkir nganggo kaméra tampilan tukang, sistem carjer telepon nirkabel, pelapis kulit F- Olahraga с Korsi 8 arah и Kadali pesiar kalayan ngerem darurat otomatis. Tambih Deui, Lexus ngagaduhan garansi tilu taun.
Perusahaan nyatakeun yén rata-rata 5,3 km dina siklus gabungan, tapi dina kanyataanna ieu sesah dihontal. Dina nyetir sapopoé, éta langkung caket kana 7-8 l / 100 km.
KESELAMATAN
Aya ogé henteu kakirangan alat-alat anu langkung maju anu ngajantenkeun langkung aman, sapertos kendali pelayaran kalayan radar sareng rem darurat otomatis. Jalur Ngajaga Siaga sareng Sensor Kacapean.
URAIAN Téknik
DIMENSIONS
| panjang | 463 cm |
| lébar | 185 cm |
| jangkungna | 165 cm |
| beurat | 1860 kg |
| Kalangkung | 555-1650 liter |
TEKNIK
| na mesinna | Bénsin 4-silinder + dua modul listrik |
| bias | 2494 cm |
| siaran | Variator otomatis stepless |
| Kamampuh | 197 CV |
| пара | 206 Nm |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 9,1 |
| Velocità Massima | 180 km / jam |
| konsumsi | 5,3 l / 100km |
| émisi | 123 g / km Co2 |
| harga | 58.750 euro (F-Sport) |
