Lexus LC Convertible 2021 ulasan

Janten jack-of-all-trades leres di dunya otomotif jarang. 

Sacara umum, mobil téh lega atawa nyaman. Atraktif atawa aerodinamis. Praktis atanapi berorientasi kinerja. Sareng masalah timbul nalika mobil nyobian ngalakukeun sagala hal ieu dina waktos anu sami.

Naon ngajadikeun Lexus LC 500 Convertible hiji proposisi metot. Kusabab éta, tanpa ragu, stylish na richly dilengkepan. Éta ogé rada badag sarta rada beurat. Kabéh ieu sampurna pikeun cruising sapanjang foreshore Bondi.

Tapi éta ogé dilengkepan mesin V8 anu kuat sareng knalpot serak anu disada sapertos bata dina Blénder dina overload. Éta langkung kaku tibatan supercar LFA sareng cukup kuat pikeun nyayogikeun salah sahiji drive paling sporti Lexus. 

Janten tiasa LC 500 leres-leres ngalakukeun éta sadayana? Hayu urang manggihan. 

2021 Lexus LC: LC500 méwah + motong ocher
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	5.0L
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	12.7l / 100km
Badarat	4 korsi
Harga tina	$181,700

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Éta hargana $ 214,000 - anu lumayan seueur artos - tapi teu sapertos sababaraha mobil premium sareng méwah, sareng Lexus, saatos anjeun masihan artos, anjeun parantos réngsé. Henteu aya daptar pilihan anu pikaresepeun anu bakal ngagoda anjeun pikeun ngabagi artos langkung seueur. 

Sarta kuring hartosna eta sacara harfiah - Lexus reueus ngomong aya "euweuh daptar pilihan" pikeun LC 500 convertible, jadi cukup pikeun nyebutkeun éta hadir kalawan loba alat. 

Tarik napas jero...

Éta hargana $ 214,000 - anu lumayan seueur artos.

Anjeun meunang 21 inci roda alloy dual-nada, triple LED headlights, keyless entry, handles panto retractable sarta wipers hujan-sensing di luar, bari di jero anjeun bakal manggihan iklim dual-zona, korsi kulit dipanaskeun sarta ventilated. tingkat beuheung dipanaskeun kalawan hateupna handap, setir dipanaskeun sarta pedals olahraga . 

Sisi téknologi dikawasa ku layar tengah 10.3 inci sareng Apple CarPlay, Android Auto sareng navigasi on-board, duanana dikawasa ku touchpad Lexus anu teu tiasa dianggo. Aya layar 8.0 inci kadua pikeun supir, sareng sadayana dipasangkeun sareng sistem stereo 13-spiker Mark Levinson anu pikaresepeun.

Layar tengah 10.3 inci sareng Apple CarPlay sareng Android Auto tanggung jawab pikeun fungsi téknis.

Aya ogé seueur barang anu aya hubunganana sareng kaamanan, tapi urang bakal langsung ka éta.

Upami éta henteu cekap pikeun anjeun, anjeun tiasa mésér édisi terbatas, anu hargana $ 234,000 pikeun tiap tina 10 potongan anu sayogi. Datang dina nuansa Blue Struktural unik kalayan interior kulit bodas kalayan aksen biru. Éta ogé dirancang janten blues blues, sareng Lexus nyarios yén warna cet mangrupikeun hasil tina proyék panalungtikan 15 taun. Sigana cara anu pikaresepeun pikeun nyéépkeun dasawarsa satengah.

21" roda alloy bi-warna anu baku dina LC 500.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Ieu mangrupa panon-catcher, LC 500, lamun resep badag, convertibles badag, utamana lamun ditempo ti hareup, dimana desain irung agrésif ends dina crease seukeut dina grille bolong. Kuring ogé resep desain lampu, anu nyampur kana awak sareng ogé ngahiji sareng blok lampu nangtung anu nutupan grille. 

Panempoan samping nyaéta sakabéh alloy ngagurilap sarta creases awak seukeut ngarah ka batang oversized nu nyimpen lawon, aluminium sarta struktur hateup magnésium nu lowers atanapi raises dina 15 detik dina speeds nepi ka 50 km / h. Desain pas kana naon Lexus nyaéta panggero "hiji spasi incredibly leutik tukangeun korsi."

LC 500 pikaresepeun lamun anjeun resep badag, convertibles badag

Di jero, éta rohangan anu nyaman tapi méwah, biasana dibungkus ku kulit sareng dipak ku seueur téknologi. Kami parantos nyarioskeun ieu sateuacanna, tapi naha Lexus tetep dina téknologi infotainment trackpad na kami henteu terang, tapi teu aya anu mungkir yén kabin LC 500 mangrupikeun tempat anu saé pikeun nyéépkeun waktos. 

Urang utamana resep integrasi layar puseur, nu recessed handapeun ujung kulit-dibungkus tina dasbor. Sanaos sawaréh sigana sapertos panginten, sigana éta dilebetkeun kana filsafat desain anu langkung lega.

Teu aya anu mungkir yén kabin LC 500 mangrupikeun tempat anu saé pikeun nongkrong. 

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Ieu teu bener. Tapi teras naon anu anjeun ngarepkeun?

Sakumaha didadarkeun di luhur, kabin karasaeun cozy pikeun pengendara, tapi teu di jalan goréng. Leuwih ti éta, elemen interior sigana ngahontal kaluar pikeun ngabagéakeun anjeun, ninggalkeun anjeun kalawan kesan yén anjeun nyangkut dina kabin a.

interior karasaeun cozy pikeun pengendara hareup-garis, tapi teu dina cara goréng.

Sanajan kitu, pengendara backseat anu kaluar tina tuah, korsi nu bener ngan ditangtayungan pikeun kaayaan darurat. Legroom téh cramped, sarta bari Lexus janji a roofline ngeunaan sarua jeung coupe a, lalampahan ieu moal jadi nyaman.

LC 500 convertible nyaeta 4770 mm panjang, 1920 mm rubak jeung 1350 mm luhur, sarta ngabogaan wheelbase 2870 mm. Ieu korsi opat urang jeung nyadiakeun 149 liter spasi bagasi.

Aya dua titik kantétan ISOFIX dina unggal korsi pungkur, kitu ogé titik kabel luhur.

Aya saeutik legroom pikeun panumpang dina korsi tukang.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Éta mangrupikeun pembangkit listrik anu kuat, sanés hal anu anjeun ngarepkeun bakal mendakan dina convertible Lexus anu méwah.

5.0 liter V8 nganteurkeun kakuatan 351kW sareng 540Nm, 260kW diantarana dina 2000rpm, sareng masih disada sapertos Dewa Guntur. 

5.0 liter V8 ngahasilkeun 351 kW sareng kakuatan 540 Nm.

Dipasangkeun sareng transmisi otomatis 10-speed sareng ngintunkeun sadayana anu ngagerem ka roda pungkur, sedengkeun Lexus Active Cornering Assist sareng diferensial kawates-slip mékanis ngabantosan anjeun teu ngaganggu nalika naék. 

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Inget ceuk kuring éta V8 beefy? Iraha éta kantos janten warta saé pikeun panggunaan bahan bakar?

Lexus nganggap anjeun bakal kéngingkeun 12.7L / 100km dina siklus gabungan, tapi kagoda ku sadayana anu grouchiness lumayan mastikeun yén henteu pernah kajadian. Émisi CO290 diwatesan ku 02g/km.

Tangki bahan beuleum 500 liter LC 82 Convertible dirancang pikeun bahan bakar oktan 98 wungkul.

Kumaha carana nyetir? 7/10

LC 500 convertible mangrupakeun nut tangguh pikeun rengat.

Rasana hoyong janten mobil anu super sampurna, sareng dina sudut anu langkung panjang, langkung ketat, kalayan aliran kakuatan anu kandel mastikeun anjeun ngan ukur ngaluncurkeun juru sateuacan ngabeledugkeun sisi anu sanés, hawa ngeusi knalpot anu ngagerem. catetan sakumaha suku katuhu anjeun manggih jalan ka karpét.

Tapi dina barang anu langkung ketat, aya sababaraha faktor anu ngalawan ieu. Suspensi karasaeun digosok sareng mesin ieu salawasna siap angkat, tapi pikeun kuring setir sareng rem dirasakeun sakedik tina pangalaman, henteu masihan inspirasi teuing kayakinan dina ngerem telat. Lajeng aya beurat XNUMX-tambah-ton sheer nu teu bisa sagemblengna disumputkeun ku malah magic Lexus finest.

LC 500 convertible mangrupakeun nut tangguh pikeun rengat.

Ulah salah sangka, éta pohara efektif sanajan dina bahan héran padet. Aya ngan hiji hal kawas gap antara mobil jeung supir. 

Éta henteu goréng, nyaan. Naha anjeun leres-leres mésér convertible premium pikeun nyerang pas gunung? Meureun euweuh. Sarta tetep cornering lemes jeung LC 500 Convertible bakal tetep seuri dina ramo Anjeun, hatur nuhun di bagian badag kana gelombang torsi anjeun bisa nganteurkeun ka tujuan anjeun. 

Nempatkeun suku anjeun dina akselerator kudu persis naon présidén karasaeun nalika anjeunna nangtung gigireun bal soccer nuklir, nalika V8 badag na salawasna siap pikeun nyetél kaluar kembang api. 

Tetep mulus ngaliwatan juru jeung LC 500 Convertible bakal tetep seuri dina ramo Anjeun.

Jauh tina halimun beureum, anjeun bakal mendakan LC 500 Convertible ngalih kalayan yakin ti tujuan ka tujuan, transmisi 10-speed anu tiasa ngaraos bungah dina laju, ngalihkeun pilihanna kalayan lancar, sareng numpak dina kaayaan anu paling nyaman ngaleungitkeun kalolobaanana. nu nabrak di jalan.malah saméméh maranéhna asup ka salon. 

Kabin ogé insulated pisan pinter, teu ngan lamun hateupna opat-sapotong naék, tapi ogé lamun éta handap, kalawan iklim jeung atmosfir jero ampir teu kapangaruhan ku naon anu lumangsung di dunya luar.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

4 taun / 100,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Lexus LC 500 convertible hadir kalawan genep airbags, kaméra ngabalikeun kalawan garis pituduh, sensor parkir jeung Asép Sunandar Sunarya dawam tina traksi jeung ngerem AIDS, tapi aya leuwih pisan kana carita kaamanan ogé. 

Barang-barang téknologi anu langkung ageung kalebet sensor parkir, bantosan pra-tabrakan AEB, bantosan ngajaga jalur, ngawaskeun titik buta, waspada lalu lintas lintas pungkur sareng pesiar aktif, sareng alat kaamanan anu tiasa dirobih khusus sapertos bar roll aktif anu dipasang nalika mobil aya dina bahaya. tina rolling leuwih, ngajaga panumpang handapeun hateup lemes ieu.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Kandaraan Lexus katutupan ku jaminan opat taun, 100,000 km, sedengkeun LC 500 convertible merlukeun jasa unggal 15,000 km. 

Program Kapamilikan Lexus Encore kalebet jasa pick-up sareng drop-off, tapi tingkat Encore Platinum énggal pikeun anu gaduh modél anu langkung ekslusif muka langkung seueur pilihan.

Kandaraan Lexus katutupan ku jaminan opat taun, 100,000 kilométer.

Salah sahijina nyaéta jasa On Demand anyar, anu ngamungkinkeun para pamilik buku jinis mobil anu béda nalika nuju liburan atanapi perjalanan bisnis. Pinjaman sayogi di nagara bagian anjeun atanapi di tempat sanés di Australia upami anjeun angkat sareng mobil anjeun bakal ngantosan anjeun di Qantas Valet nalika anjeun sumping.

Ladenan On Demand sayogi opat kali salami tilu taun mimiti kapamilikan (ieu ogé istilah kaanggotaan Encore Platinum). 

putusan

Stunning katingal dina komo deui uninga, LC 500 Convertible moal ragu narik saloba huluna sakumaha boga na pasti hayang. Éta sanés kecap anu terakhir dina pagelaran, tapi éta mangrupikeun transporter anu dilengkepan ogé.