Sepeda legendaris: Ducati Monster

La Monster Ducati lahir 25 taun ka pengker. Modél anu munggaran dileupaskeun taun 1992. Tapi kasuksésanna sapertos kitu anu anjeunna ditilar dina sababaraha versi. Ti saprak éta, Monster Ducati parantos mekar janten jajaran legendaris kalayan langkung ti opat puluh modél ayeuna. Sareng aranjeunna parantos ngical langkung 300 unit di dunya.

Asét pangageungna: rupa-rupa modél anu ngawangun jajaranana. Aya hal pikeun sadayana didieu: ti motor saderhana kalayan performa dasar janten olahraga, kuat sareng modéren. Komo poténsi parantos mekar kana waktos! Pendakan motor Ducati Monster anu legendaris teu reureuh.

Ducati Monster - pikeun catetan

Éta sadayana dimimitian di akhir 1992 nalika mérek Italia, anu kauanganna henteu dina bentuk anu pangsaéna, ngaluncurkeun Mostro. Éta wahana roda dua anu cukup saderhana sareng sederhana, duanana sacara téknologi sareng mékanis. Éta dilengkepan pigura trellis anu terkenal anu khas pikeun mérek, mesin anu lemah sareng mesin anu kuat, sareng ogé kakuatan anu cukup sederhana!

Désainna henteu luar biasa ogé. Salian layar irung leutik, anu ngan ukur aya dina sababaraha modél, Mostro nampi desain anu dilucuti, ampir saderhana. Sareng tetep! Masih beuratna 185 kg, monster leutik gancang hasil. Hawa Carrier roadster leutik, tapi numpak kawas mobil olahraga nyata - euweuh flaws - éta unanimous diantara masarakat umum. Ieu nyababkeun Ducati mundur produkna saatos kirang ti dua taun. Kituna garis Monster Ducati lahir.

Monster Ducati 1992-ayeuna

Ti taun 1992 dugi ka ayeuna, Ducati parantos ngahasilkeun motor teu kurang ti opat puluh.

Monster Ducati motor

Saatos kasuksésan Mostro, Ducati ngaluncurkeun modél kadua di 1994. Monster 600 dirarancang dina véna anu sami sareng anu sateuacanna. Ieu V-Twin anu rada modér dina fungsionalitas sareng kakuatan. Tapi, sapertos biasa, aya hiji detil alit: éta ngan ukur gaduh rem cakram tunggal di payun. Sareng didieu deui résiko tiasa mayar sabab Monster 600 ogé suksés pisan.

Dituturkeun ku Monster 750 di 1996. Sareng kumargi teu aya deui kasuksesan, dina taun 1999 pérsi anu ditingkatkeun dileupaskeun kalayan modél "Gelap". 600 sareng 750 Poék, bahkan langkung saderhana sareng diskon, éta muih panas. Sapertos kasuksésan anu seueur modél sanés dihasilkeun: 620, 695, 800, 916, 996 sareng 1000 anu dijual.

Versi 400 ogé dileupaskeun ka pasar Jepang sakitar 1995 sareng dihasilkeun dugi ka 2005. Dina dinten anu sami, pabrik Italia ngaluarkeun versi ningkat tina M1000: M100 S2R. Dituturkeun dua taun ka hareup ku M696; teras di 2008 dina M1100. M796 teras dikaluarkeun dina 2010, dituturkeun ku M1200 sareng M1200S, anu dipidangkeun dina paméran EICMA di Milan di 2013.

Évolusi motor Monster

Diajar ti jaman kapengker sareng tina unggal modél anu dileupaskeun, pabrik Italia parantos teras-terasan ngarobih, ningkatkeun sareng ngabaru dumasar kana waktos. Upami Monster anu munggaran rada minimalis, maka ku antukna, modél na parantos mekar. Perbaikan alit dilakukeun unggal waktos, anu diapresiasi pisan unggal waktos. Nuturkeun conto M400, dirilis dina 2005... V2 leutik ngagaduhan 43 kakuatan kuda dina kapal, cekap pikeun ngarayu langkung ti hiji biker!

Salah sahiji parobihan anu paling penting nyaéta pindah ka suntikan bahan bakar di 2001. Mémang, saatos 8 taun kasatiaan ka karburator, Ducati ngalih ka suntikan bahan bakar éléktronik dina peluncuran 916 Monster S4. Sareng pikeun ngiringan parobihan ieu, mesin anu anyar, bahkan langkung kuat anu parantos ningkat tina 43 janten 78 tenaga kuda; teras dugi ka 113 tenaga kuda pikeun Monster 996 S4R di 2003. Dina taun anu sami, Ducati ogé ngenalkeun kopling anyar: anu kawéntar APTC kalayan fungsi anti-dribbling dipasang dina M620. Sistem pengereman ABS bakal muncul ngan sababaraha taun ka hareup, dina 2011, kalayan sékrési M1100 Evo.

Teu dihindari parobahan jeung penampilan motor. Dimimitian dina 2005 sareng sékrési M800 S2R, anu munggaran ngajaga tampilan bersejarah Mostro kalayan panangan kontrol hiji arah anu leupas sareng pipa knalpot anu ditumpuk kembar. Tur éta éféktif dina 2008 nalika M696 na M1100 dileupaskeun. Dina ménu: pigura anyar, lampu gede anyar, calipers rem radial, knalpot dual, sarta engké mesin cair. Dina basa sejen, robah éta radikal jeung usaha mayar kaluar!

Monster Ducati dinten ayeuna ...

Garis Monster Ducati teu acan tilelep kana lalangkungan. Upami ayeuna kaseueuran modél dianggap motor legendaris, maka generasi anyar tetep populér pisan. Anyar anyar: Monster 797.

Ditandatanganan ku Monster, henteu diragukeun éta katingalina kompak sareng olahraga dina waktos anu sasarengan. Kalayan stang na anu lega, pigura trellis anu ikonik, korsi lemah sareng beurat awakna, éta didorong ku mesin kembar silinder Desmodue 73 horsepower. M797 ngagaduhan sadayana kalemahan mobil sport, tapi henteu aya cacatna. Nyupiran henteu ngan ukur gampang. Éta ogé motor modéren kalayan dasbor LCD sareng lampu hareup sareng tukang LED.

Sareng touch saeutik monster: Vérsi flange 35 kW sayogi pikeun anu ngagaduhan lisénsi A2.