Mobil legendaris - Koenigsegg CC8S - Mobil Olahraga
Kuring masih inget basa kuring mimiti maca buktina taun 2003 Koenigseeg CC8S dina majalah karesep kuring waktu éta. Tes dibandingkeun supercar kanyahoan ieu monster suci kayaning Pagani Zonda C12S jeung Ferrari Enzo; Teu sangka, "Mesin ieu kalawan ngaran unpronounceable kudu bener jadi rokét a."
Pabrikan mobil Swédia Koenigsegg éta gancang meunang reputasi salaku juragan anu gairah ngeunaan mobil sareng perhatian pisan kana detil. Pausahaan ieu diadegkeun dina 1994 ku Christian von Königsegg, tapi produksi CC8S munggaran teu dimimitian nepi ka 2001 kalayan bantuan Volvo na Saab.
Sapanjang 16 taun katukang, perusahaan parantos ngahasilkeun mobil anu luar biasa sapertos édisi CCXRsupercar kalawan kapasitas 1018 hp kalawan tank tambahan pikeun bioethanol; atawa Agera Sunda ti 1170 h.p. dina laju nyatakeun 440 km / h.
THE KOENIGSEGG CC8S
Sanajan CC8S diwangun ku hiji pausahaan leutik tina sakeupeul pagawe, rékayasa na boga nanaon sirik tina supercars pangalusna pangeusina. Pigura monocoque serat karbon beuratna ngan 62 kg sarta nawarkeun rigidity torsional pisan tinggi, bari loba komponén dijieunna tina aluminium.
mesin mangrupa V8 4,7 liter kalawan camshaft ganda per baris silinder, supercharged ku kapindahan positif compressor centrifugal. Éta mekarkeun kakuatan 655 hp. dina 6.800 rpm sarta monstrous 750 Nm torsi dina 5.000 rpm, éta cukup pikeun propel CC1.175S beuratna 8 kg ti 0 nepi ka 100 km / h dina 3,5 detik ka speed luhur staggering 386 km / h.
La Koenigsegg CC8S di 2002 anjeunna gancang ti duanana Ferrari enzo boh Porsche Carrera GT, dua hypercars rujukan waktos.
Kotak gear nyaéta manual genep-speed (dipasang di tukangeun mesin) langsung kaluar tina balap sareng kalebet pompa minyak pikeun pelumasan sareng cooler minyak anu ageung pikeun nanganan kakuatan mesin anu luar biasa. CC8S dipasangan ku ban 245/40 dina roda Czech 18 inci di hareup, sareng ban ageung 315/40 dina roda 18 inci di tukang.
Nyatana CC8S Sigana leuwih kawas mobil balap ti mobil jalan. Guncangan quadrangle Ohlins tiasa disaluyukeun sapinuhna sareng awakna "nyabut" tina silih, sapertos dina prototipe balap.
La Koenigseeg CC8S mobil ieu teu gampang nyorong ka wates na, sarta kakuatan monstrous sarta torsi tremendous tina V8 supercharged merlukeun caution sarta saraf tangguh. Sanajan kitu, dibandingkeun jeung Koenigsegg generasi saterusna, CC8S boga harmoni garis hadé tur kasaimbangan hadé tina kakuatan sarta chassis. Garisna aheng, elegan sareng dina waktos anu sami agrésif, tapi dina waktos anu sami langkung bersih, tanpa frills aerodinamis sareng asupan hawa raksasa, sapertos dina modél ieu. Act e CCX.
Topi off ka Christian von Koenigsegg jeung kreasi kahijina.
