LDV V80 Van 2013 tingalian
Upami anjeun kantos ngumbara ka Inggris dina 20 taun ka pengker (atanapi nembé ningali siaran pulisi ti nagara éta), anjeun parantos perhatikeun puluhan upami henteu ratusan van kalayan lencana LDV.
Tujuan-diwangun ku Leyland jeung DAF, ku kituna ngaran LDV, hartina Leyland DAF Kandaraan, vans ngarasakeun reputasi diantara pamaké pikeun jujur, upami teu kandaraan utamana metot.
Dina awal abad ka-21, LDV nyanghareupan kasusah finansial anu serius sareng di 2005 hak pikeun ngahasilkeun LDV dijual ka raksasa Cina SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). SAIC mangrupikeun produsén mobil panggedéna di Cina sareng parantos ngadegkeun kerjasama sareng Volkswagen sareng General Motors.
Dina 2012, pausahaan grup SAIC ngahasilkeun staggering 4.5 juta kandaraan - ku ngabandingkeun, leuwih ti opat kali jumlah kandaraan anyar dijual di Australia taun ka tukang. Ayeuna van LDV diimpor ka Australia ti pabrik Cina.
Van anu kami kéngingkeun di dieu dumasar kana desain Éropa 2005 tapi parantos ningali sababaraha paningkatan dina waktos éta, khususna dina daérah kaamanan sareng émisi knalpot.
ajen
Dina poé mimiti ieu di Australia, LDV ditawarkeun dina jumlah relatif kawates model. Wheelbase pondok (3100 mm) kalawan jangkungna hateup baku sarta wheelbase panjang (3850 mm) kalayan hateup boh sedeng atawa luhur.
Impor hareup bakal kaasup sagalana ti cabs chassis, nu sagala rupa awak bisa napel, mun kandaraan. Harga penting pikeun persepsi pembeli mobil Cina dina tahap awal perkenalan di nagara ieu.
Dina glance kahiji, LDVs ngarugikeun ngeunaan dua nepi ka tilu sarébu dollar kirang ti pesaing maranéhanana, tapi importers LDV geus diitung yén maranéhna téh ngeunaan 20 ka 25 persen langkung mirah lamun tingkat luhur fitur baku dicokot kana rekening.
Salian naon anu anjeun ngarepkeun tina mobil di kelas ieu, LDV dilengkepan AC, roda alloy, lampu kabut, cruise control, power windows sareng kaca spion, sareng sensor ngabalikeun. Narikna, pejabat senior Kedubes Cina di Australia, Kui De Ya, hadir dina presentasi média LDV.
Diantara hal séjén, anjeunna negeskeun pentingna tanggung jawab sosial ka masarakat Cina. Importir Australia WMC ngumumkeun yén saluyu sareng ieu parantos nyumbangkeun van LDV ka Starlight Children's Fund, amal anu ngabantosan kahirupan barudak Australia anu gering parna.
rarancang
Aksés ka daérah kargo unggal modél anu diimpor ka Australia nyaéta ngalangkungan panto geser dina dua sisi sareng panto gudang jangkungna pinuh. Anu terakhir dibuka dugi ka 180 derajat maksimal, ngamungkinkeun forklift angkat langsung ti pungkur.
Sanajan kitu, aranjeunna henteu muka 270 derajat pikeun ngidinan sabalikna dina spasi pisan sempit. Anu terakhir sigana kurang penting di Australia tibatan di kota-kota sempit di Éropa sareng Asia, tapi sakapeung tiasa mangpaat.
Dua pallets Australia standar bisa dibawa babarengan dina kompartemen bagasi badag. Lebar antara arches kabayang téh 1380 mm, sarta volume maranéhna nempatan téh pleasantly leutik.
Kualitas ngawangun umumna alus, sanajan interior teu nepi ka standar sarua jeung kandaraan komérsial diwangun di nagara séjén. Salah sahiji LDV anu kami uji ngagaduhan panto anu kedah dibanting keras sateuacan ditutup, anu sanésna henteu kunanaon.
téknologi
Van LDV didamel ku mesin turbodiesel 2.5 liter opat silinder anu dikembangkeun ku perusahaan Italia VM Motori sareng diproduksi di Cina. Éta nyayogikeun kakuatan dugi ka 100 kW sareng torsi 330 Nm.
Nyetir
Salila program mileage 300+ km diayakeun ku WMC, importir Australia of LDVs, kami mastikeun mesin éta kuat tur siap balik. Dina revs low, numpak éta teu jadi pikaresepeun sakumaha urang kukituna nyangka dina kandaraan komérsial, tapi sakali eta hits 1500 revs, éta mimiti nyanyi jeung ngajaga gears tinggi senang di sababaraha pasir geulis lungkawing.
Ngan ukur transmisi manual lima-speed anu dipasang dina tahap ieu, transmisi otomatis nuju dikembangkeun sareng kamungkinan bakal ditawarkeun nalika LDV ngalih ka status mobil panumpang. Pangiriman manual hampang sareng gampang dioperasikeun, sanés hal anu gampang dirarancang dina mobil transverse-engined, roda-drive hareup, ku kituna para insinyur pantes pujian nyata.
putusan
Vans LDV gaduh gaya anu langkung seueur tibatan anu biasa di bagean pasar ieu, sareng sanaos sanés mesin anu paling sepi, éta gaduh sora sapertos treuk anu pasti henteu tempatna.
