Bulbs terus kaduruk kaluar - pariksa naon bisa jadi alesan!

Aya mobil dimana pencahyaan efisien mangrupikeun kaayaan anu jarang - biasana lampu-lampu dina cahayana sering kaduruk ku kituna supir henteu gaduh waktos kanggo ngagentosana. Ku kituna, hayu urang coba mun ngajawab patarosan: naon anu jadi sabab sering burnout bohlam lampu na kumaha carana ngalereskeun eta?

Umur lampu rata-rata - gumantung kana jinis sareng jinisna - antara 300 sareng 600 jam. Lampu halogén standar tahan sakitar 13,2 jam. Kahirupan bohlam diukur dina 13,8V, lemah teuing pikeun batré. Bisa nganggap yén tegangan ngecas dina mobil aya dina rentang 14,4-5 V, sarta simpangan minimal dina duanana arah anu bisa ditarima. Sareng paningkatan voltase XNUMX% hartosna ngirangan umur lampu.

Jadi naon pangaruh viability na?

1) Kasalahan paling umum nyaéta nyabak kaca bohlam lampu ku ramo bulistir nalika assembling. Leungeun henteu pernah sampurna beresih, sareng kokotor dina éta gampang nempel dina gelas sareng ngawatesan dissipation panas, anu dileupaskeun dina jumlah ageung di jero bohlam lampu. Ieu ngakibatkeun overheating tina filamén sarta nyata ngurangan umur layanan na.

2) Alesan sejen pikeun hirup lampu disingget tegangan teuing tinggi dina instalasi mobil, i.e. operasi teu bener tina regulator tegangan. Bohlam halogén sénsitip kana overvoltage sareng ancur nalika ngaleuwihan ambang anu tangtu. Ieu rada handap 15 V. régulator tegangan éléktronik ngajaga aranjeunna dina tingkat 13,8 ka 14,2 V, mékanis (éléktromagnétik), utamana rada "katala" pikeun pamutahiran ilusi dina ngecas, bisa ngabalukarkeun tegangan ieu ngaleuwihan 15,5 B, nu bakal ngurangan. hirup lampu halogén nepi ka 70%. Pikeun alesan ieu, éta patut ngukur tegangan dina instalasi dina mobil kalayan multimeter biasa (atawa nanya ka bengkel). Éta langkung saé pikeun ngalakukeun ieu dina wadah lampu, sanés dina terminal batré, maka pangukuranna bakal langkung dipercaya.

3) Suhu anu luhur ogé ngabahayakeun kana cahaya LED modern. Perumahan lampu LED ngandung komponén éléktronik anu hipu anu henteu tahan kana suhu anu luhur. Ku alatan éta, luminaires nganggo lampu LED kedah dirarancang ku cara anu, berkat ventilasi, panas tina aranjeunna tiasa dileungitkeun tanpa halangan.

4) Hirup lampu ogé kapangaruhan ku faktor éksternal. Shock, geter sareng geter gaduh pangaruh langsung kana filamén. Pastikeun pikeun pariksa lokasina di lampu gede - nyadiakeun katerangan nu dipikahoyong tina jalan jeung teu dazzle drivers datang ti arah nu lalawanan.

Sareng langkung saé ngagentos bohlam mobil sareng pasang! Lajeng kami yakin yén duanana bakal nyadiakeun kami kalawan pisibilitas hadé di jalan. Pariksa rentang kami di avtotachki.com sarta manggihan bohlam nu dianggo dina unggal kaayaan!