Lampu airbag dina dasbor
eusi
Nalika lampu airbag sapertos hurung, éta jelas nunjukkeun yén kantong udara henteu tiasa dianggo dina waktos éta. Ikon henteu ngan ukur tiasa kaduruk terus-terusan, tapi ogé kedip-kedip, sapertos mesin cek, ku kituna nunjukkeun kode kasalahan khusus dina sistem kaamanan.
Sakur mobil modern dilengkepan ku sababaraha fitur kaamanan. Janten, ayana sahenteuna hiji bantal Airbag parantos janten atribut wajib mobil. Sareng upami aya masalah sareng sistem ieu, supir, dina dasbor, sinyal lampu airbag. Dina mobil naon baé anjeun tiasa manggihan tanda "SRS" ayana wae di hareup kabin, nu mangrupakeun pondok tina "Supplementary restrain System" atawa, sakumaha keur disada dina Rusia, "Sistem Kaamanan deployed". Éta diwangun ku sababaraha bantal, ogé elemen sapertos:
- sabuk pengaman;
- squibs;
- alat-alat tegangan;
- sensor shock;
- sistem kontrol éléktronik pikeun eta sadayana, nu brains kaamanan mesin.
Sistim SRS, kawas sagala Unit mesin kompléks lianna, bisa gagal alatan hiji ngarecahna bagian nu tangtu atawa leungitna reliabiliti hubungan antara elemen. Ieu persis naon anu lumangsung ka anjeun lamun lampu airbag on dasbor hurung, indikator nu béda dina model mobil béda.
Naha lampu Airbag dina dasbor hurung?
Upami lampu airbag hurung, ieu ngandung hartos yén kagagalan parantos kajantenan di tempat, sareng masalahna panginten henteu ngan ukur airbags nyalira, tapi ogé unsur sanés tina sistem kaamanan dina dewan.
Upami teu aya karusakan, nalika ignition dihurungkeun, lampu airbag hurung sareng kedip-kedip genep kali. Lamun sagalana geus normal jeung sistem na eta berpungsi, indikator bakal kaluar sorangan sanggeus éta nepi ka mimiti motor salajengna. Upami aya masalah, éta tetep kaduruk. Sistim nu dimimitian timer diagnosis, ngadeteksi kode ngarecahna jeung nulis ka memori.
Saatos tés munggaran, saatos sakedap waktos, sistem nguji deui unsur-unsurna. Upami gagalna ditangtukeun sacara salah atanapi tanda-tanda gagalna ngaleungit, modul diagnostik mupus kodeu kasalahan anu dirékam sateuacana, lampu pareum sareng mesin beroperasi dina modeu normal. Pangecualian nyaéta kasus kalayan deteksi gangguan kritis - sistem nyimpen kodeu dina mémori jangka panjang sareng henteu ngahapus.
Kamungkinan ngarecahna
Upami anjeun gaduh srs dina dasbor, pasti aya masalah. Pabrikan mobil modern nyandak pendekatan anu tanggung jawab pisan pikeun ngatur kasalametan supir sareng panumpang, ku kituna alat anu tanggung jawab pikeun ieu dianggap unsur anu paling dipercaya sareng bébas tina ampir mobil naon waé. Hartina, lamun airbag hurung, anjeun teu kudu mikir ngeunaan kamungkinan masalah manajemén kaamanan, tapi mimitian néangan masalah, sabab hadir kalawan probabiliti pangluhurna.
Tempat dimana sistem kaamanan Airbag rusak
Upami lampu airbag anjeun hurung, éta tiasa nunjukkeun salah sahiji masalah ieu:
- ngalanggar integritas unsur naon waé dina sistem;
- terminasi bursa sinyal antara unsur sistem;
- masalah sareng kontak dina panto, anu paling sering lumangsung saatos ngalereskeun atanapi ngagantianana; cukup ngan ukur poho pikeun nyambungkeun hiji konektor, sareng anjeun parantos gaduh srs dina teras-terasan;
- ruksakna mékanis kana sensor shock (pariksa diperlukeun);
- sirkuit pondok atanapi karusakan kabel antara bagian mana waé sistem kaamanan;
- gagal sekering, masalah sareng ngalirna sinyal dina sambungan;
- karuksakan mékanis atanapi parangkat lunak dina unit kontrol sistem kaamanan;
- ngalanggar integritas sistem salaku hasil tina pamasangan elemen alarm;
- ngagantian teu akurat atawa adjustment korsi oge alesan naha lampu airbag hurung, sabab kawat jeung sambungan ngaliwatan dinya ruksak;
- restorasi airbag saatos nyebarkeunana tanpa nol memori pikeun unit éléktronik kontrol;
- ngaleuwihan nilai résistansi dina salah sahiji bantal;
- tegangan kritis low dina jaringan listrik dina dewan; upami airbag anjeun hurung kusabab ieu pisan, kantun ngagentos batréna;
- ngaleuwihan jaman operasi pikeun airbag atanapi squibs, paling sering dugi ka sapuluh taun;
- tuning dilakukeun ku amatir, anu tiasa nyababkeun palanggaran integritas kabel atanapi sensor;
- wetting sensor kusabab nyeuseuh mobil;
- ngagantian batré salah.
Naon anu kudu dilakukeun nalika lampu sistem kaamanan hurung?
Salian masalah ieu, lampu airbag bisa jadi caang alatan ngagantian salah tina kabayang steering, sabab urang kudu inget duanana airbag sorangan sarta elemen séjén tina sistem pelindung ayana dina setir atawa di deukeutna. Ku alatan éta, hal kahiji anjeun kedah pariksa setir sareng komponenana.
Salah sahiji elemen ieu nyaéta kabel, anu ogé sering gagal. Anjeun tiasa nangtukeun ngarecahna na ku péngkolan setir dina gilirannana dina dua arah. Upami lampuna terus hurung, sareng nalika setir dihurungkeun ka kénca atanapi ka katuhu, éta pareum, maka kabelna lepat. Ieu lumangsung alatan kanyataan yén unsur ieu dina kaayaan movable salila operasi mobil, sarta salaku hasilna bisa megatkeun. Tanda bantu anu bakal ngonfirmasi ngagem kabel bakal gagalna tombol anu aya dina setir (upami aya).
Cara ngungkulan
Nalika srs hurung, sekuen tindakan anu leres-leres diverifikasi diperyogikeun:
- kahiji, sistem tiasa dianggo nyalira - éta ngecék kinerjanana nalika hurung dihurungkeun, nalika aya kasalahan anu dideteksi, éta nyerat kode na;
- lajeng montir asup - anjeunna maca kode jeung nangtukeun ngabalukarkeun ngarecahna;
- sistem dipariksa ku alat-alat diagnostik khusus;
- operasi perbaikan nuju lumangsung;
- mémori unit kontrol diénggalan.
