Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 ulasan

Gampang katarik ku mobil héjo ramping ieu.

V10 tina Lamborghini héjo Kermit lolong nalika urang ngajalankeun kana Doohan Corner babarengan dina 200 km/jam.

Ieu momen kapercayaan tur komitmen dina dua sisi, sarta kuring ngarasa cinta nalika Huracan dibungkus sabudeureun kuring minuhan tungtung nawar na.

Éta nyayogikeun réspon anu seukeut - cengkraman anu anjeun pikahoyong dina mobil supersport pertengahan mesin - sareng kakuatan 427kW pikeun nyolok juru sareng némbak sisi sanésna.

Abdi didieu di Phillip Island keur waktu anu singget, tapi waktos ieu gancang ngarobah kana waktu husus. Saanggeus disetir lagu nu geus kaliwat jeung rupa Porsches handap ka $ 2 jutaan supercar 918 komo Nissan GT-R, Kuring nyaho kumaha alus Huracan.

Mobil ieu pisan, gancang pisan sareng fokus pisan. Ieu mangrupikeun jinis mobil anu ngan ukur tiasa ngalakukeun anu pangsaéna dina jalur balapan, ngaganjar batur anu sahenteuna $ 378,000 sareng tingkat kaahlian di luhur rata-rata supir.

Malah di nagara Lamborghini, Huracan panganyarna - hayu urang sebut wae LP 580-2 - husus.

Cai mibanda duanana beuki loba, nu ngajadikeun nyetir dina lagu lomba malah leuwih senang. Ieu balik ka pungkur-wheel drive, ngurangan beurat ku 32 kg, sarta kakuatan ngurangan tina 610 nepi ka 580 horsepower, ku kituna nickname. Éta tiasa gaduh kakuatan anu kirang, tapi éta mangrupikeun alat anu langkung seukeut anu nawiskeun langkung seueur tantangan sareng langkung seueur ganjaran.

"Nyetir langkung pikaresepeun," saur pamimpin tim Huracan Riccardo Bettini.

Éta kakuatan anu langkung ageung tibatan anu tiasa dicekel ku seueur jalma, kecuali anjeun tiasa nyetir ka trek balap unggal dinten.

“Téhnologi anu mawa kasenangan nyaéta harti mobil ieu. Anjeun panginten kedah langkung berpengalaman pikeun ngahontal tingkat kinerja, tapi anjeun langkung resep. Leuwih gampang pikeun ngahontal wates dina mobil ieu ".

Anjeunna ngabandingkeun dua murangkalihna, énggal 580-2 damel di Pulo, sareng LP 610-4 anu nyangking nami sareng bentuk énggal ka Australia $ 428,000. Roda pungkur drive Huracan mangrupikeun bagian tina sékrési modél tambahan anu teu tiasa dihindari saatos convertible sareng payuneun Superleggera anu leres-leres bakal nyorong wates anu mungkin.

Bettini nyatakeun yén 580-2 tiasa langkung laun saperlima dugi ka 100 km / jam tibatan modél drive sadaya roda anu langkung kuat sareng 5 km / jam langkung laun tibatan kecepatan luhur, tapi pikeun kalolobaan pamilik, éta ngan ukur angka.

"Éta kakuatan anu langkung ageung tibatan anu tiasa dicekel ku kalolobaan jalma, kecuali anjeun tiasa nyetir ka trek balap unggal dinten. Éta langkung gampang pikeun mobil ngahontal watesna."

Lamborghini aya di pulo pikeun salah sahiji kursus Experienza na, anu ngenalkeun pamilik sareng undangan khusus pikeun bakat mobilna. Waktos ieu mangrupikeun dealer ti Jepang, juragan ti China sareng sakelompok wartawan Australia.

Aya opat coupe 580-2 sadia pikeun puteran panas balik 610-4 pace racers mobil, sanajan teu aya deui jalan pikeun balik kana dunya nyata pikeun nguji quietness, kanyamanan, atawa barang jalan séjén. Tapi kuring geus nyaho ti lanceukna badag Huracan yén ieu téh mobil husus anu metot perhatian madhab di dunya nyata.

Kuring milih héjo Kermit sabab éta warna signature Lamborghini.

Kiwari éta sadayana ngeunaan kagancangan sareng responsif salaku Kepala Instruktur Peter Muller - katingalina langkung sapertos sersan bor tibatan supir balap pensiunan - nyandak padamelan éta.

"Mobil ieu rada lemes, saeutik leuwih aman pikeun jalma sarta saeutik leuwih senang."

Teras waktosna pikeun milih mobil sareng angkat ka jalur. Kuring milih héjo Kermit sabab éta warna signature Lamborghini, harking deui ka Miura - supercar aslina - ti 1970s.

interior nu nicely dipangkas dina kulit hideung héjo, kluster instrumen digital nyaeta kandel tur caang, korsi wraps kuring sabudeureun tur karasaeun leuwih kawas mobil balap ti mobil jalan. Lajeng éta waktu ngajalankeun, sarta kuring milih Corsa - lagu - tina tilu modus nyetir, sintreuk stalk ka mimiti, tur turun ka bisnis.

V10 howls ka redline tina 8500. Ieu leuwih gancang ti XNUMXxXNUMX Abdi émut, saeutik leuwih saendeng tapi masih incredibly punchy.

Paling mobil dina trek balap sigana slow, tapi teu Huracan ieu. Angka-angka dina spedometer digital ngalayang, sareng kuring kedah konsentrasi pisan sareng ngarencanakeun payun pikeun ngadeukeutan anu pangsaéna.

Kuring sok ngarasa rurusuhan cornering, Pakem jeung kakuatan pikeun nyaimbangkeun kinerja cornering, lajeng a punch nu bakal gampang meunang mobil ka 250 km / h lamun Muller ngaluarkeun chicane set pikeun kaamanan di luhureun juru. Lempeng.

Roda pungkur drive Huracan - mobil husus, pisan gancang sarta pohara boga tujuan, tapi tetep senang. Ieu mangrupikeun hal anu bakal ngajantenkeun anjeun mikir sacara serius sateuacan nandatanganan kontrak pikeun Ferrari 488.

Kuring bisa maénkeun Miss Piggy pikeun Kermit ieu, tapi urang tari hiji hambalan husus babarengan dina Phillip Island, sarta kuring bakal apal eta pikeun lila.

warta naon

harga - Tag harga $ 378,000 masih luhur, tapi éta gampang ngirangan modél drive sadaya roda. Sagalana alus dilestarikan, iwal rem karbon-keramik.

téknologi "Lamborghini henteu ngarencanakeun ngiringan Ferrari di jalan turbocharger, ngandelkeun mesin V10 sareng V12 kakuatan tinggi pikeun ngahasilkeun kakuatan anu luhur. Éta gaduh sistem nyetir multi-mode sareng setélan kontrol stabilitas anu pinter pikeun ngabebaskeun kinerja dina kaamanan.

kakuwatan keur ngasilkeun - Akselerasi 3.4 detik dugi ka 100 km / jam sareng kecepatan luhur 320 km / jam nyarios nyalira.

Nyetir 580-2 nyaéta mobil supir dina rentang Huracan, dilucuti handap sarta diasah pikeun ganjaran jalma anu cinta juru leuwih ti ledakan garis lempeng.

rarancang "Henteu aya di jalan anu gaduh pangaruh visual sapertos Lamborghini, sareng di Kermit Green katingalna rada khusus.

Pencét di dieu pikeun langkung seueur harga sareng spésifikasi pikeun Lamborghini Huracan 2016.