Test drive Hyundai Sonata generasi ka-8

Sacara formal, generasi kadalapan sedan Hyundai Sonata kagolong kana mobil kelas D. Tapi sacara lahiriah anjeunna siga wakil kelas bisnis. Di Koréa Kidul, modélna disebat coupe opat panto.

Komunitas dunya diajar ngeunaan produk anyar dina Maret 2019. Éta cocog pikeun pengendara anu ngahargaan kapraktisan, kaamanan sareng harga anu terjangkau dina mobil.

Pabrikan masihan éksprési kana penampilan mobilna, tapi éta nampi seueur apdet henteu ngan di bagian luarna. Dina tinjauan ieu, urang bakal nyobian ningali langkung seueur parobihan ieu.

Desain mobil

Hareupeun mobil, élmu optik énggal kalayan lampu ngaji, mulus, janten mulus krom anu ngalir tina tiung ngalangkungan sakujur awak kana panto tukang. Bolong radiator masihan tampilan anu agrésip sareng bemperna ngagaduhan finish Chrome. Bonét anu condong sareng bemper melengkung nyiptakeun imut anu percaya diri.

Ti gigirna, modélna katingali siga coupe - éta ngagaduhan tiung manjang sareng hateupna déngdék anu campuran mulus kana spoiler aerodinamika leutik. Panto dicap. Di sisi tukang, gambar réngsé ku élmu optik unik tina lampu marake, dihubungkeun ku strip LED.

Diménsi mobil parantos ngamungkinkeun mindahkeun kana kategori E. Dibandingkeun sareng generasi katujuh, modél ieu janten langkung ageung:

Panjangna, mm.	4900
Lebar, mm.	1860
Jangkungna, mm.	1465
Basis roda, mm	2840
Lebar lagu, mm. (payun / tukang)	1620/1623
Beurat, kg.	1484
Volume batang, l.	510
Kapasitas angkat maksimal, kg.	496
Reresihan, mm.	155
Radius péngkolan, m	5,48

Gerbang roda imahna pelek aluminium kalayan radius 16 inci. Upami hoyong, anjeun tiasa mesen analog pikeun 17 atanapi 18 inci.

Kumaha mobilna?

Kabaruan diwangun dina platform énggal (DN8), anu didasarkeun kana struktur awak sadaya-logam nganggo baja kakuatan tinggi. Sonata nampi tandu bertulang sareng tuas kaku. Gantungna mangrupikeun biasa MacPherson strut (payun) sareng multi-link bebas (tukang).

Sakabéh komponén ieu mastikeun gulung minimal nalika sudut. Atuh ku ayana stabilisator, boh payuneun tukangna, mobilna henteu ngangkleung dina jalan anu henteu rata.

Modél anyar ngagaduhan sipat aerodinamika anu saé. Hatur nuhun kana ieu, generasi ka-8 Hyundai Sonata dinamis, sanaos unit kakuatanna langkung lemah tibatan anu sateuacanna.

Di jalan anu rata, kereta bawah tanah nunjukkeun stabilitas anu saé bahkan kalayan kecepatan tinggi. Tapi upami aya jalur leutik di jalan, supirna kedah ati-ati, sabab roda 17 inci tiasa ngalungkeun mobilna ka gigir. Kebat motor sareng kotak gear tiasa dianggo kalayan sampurna.

ciri teknis

Pikeun pasar CIS, pabrik mobil Koréa Kidul ngalengkepan modél ku dua modifikasi mesin.

1. G4NA. Mesin pembakaran internal dianggo dina kendaraan generasi sateuacanna. Ieu mesin dua liter kalayan kapasitas 150 tenaga kuda.
2. G4KM. Dipasang tibatan modifikasi G4KJ. Volume na parantos ningkat (2,5 liter tibatan vérsi 2,4 liter), mung ayeuna janten langkung lemah. Daya maksimum anu tiasa dikembangkeun ku mesin pembakaran internal nyaéta 179 tenaga kuda (dibandingkeun sareng 188 hp sateuacanna).

Salaku tambahan kana modifikasi ieu, perusahaan nawiskeun mesin turbo GDI 1,6 liter kalayan 180 tenaga kuda, ogé mesin GDI anu diarepkeun sacara alami 2,5 liter kalayan kakuatan 198 hp. Rentang modél kaasup pembangkit listrik hibrida dumasar kana mesin dua liter (Smartstream). Motor listrik dipasang sajajar sareng éta. Daya hibrida total nyaéta 192 tenaga kuda. Leres, modifikasi ieu tacan aya di daérah ieu.

Ieu ciri mesin standar.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
mesin urang tipe	4 silinder, salini, alami diaspal, suntik pamisah	4 silinder, salini, alami diaspal, suntik pamisah
Suluh	béngsin	béngsin
Volume damel, cm kubik.	1999	2497
Kakuatan, h.p. di rpm.	150 dina 6200	180 dina 6000
Torsi maksimum, Nm. di rpm.	192 dina 4000	232 dina 4000
nyetir	payuneun	Hareupeun
Pangiriman	Pangiriman otomatis, 6 kagancangan	Pangiriman otomatis, 6 kagancangan
Kecepatan maksimum, km / jam.	200	210
Akselerasi 0-100 km / jam, detik	10,6	9,2
Standar lingkungan	Euro-5	Euro-5

Sadaya motor dihubungkeun ku pangiriman otomatis 6-gancang. Pergeseran lancar tanpa reureuh anu teu pikaresepeun, sareng éléktronika kaasup kadali pelayaran adaptif.

salon

Laun-laun, sadaya tukang mobil mimiti ninggali tuas shift modeu nyetir anu biasa dina modél ku transmisi otomatis. Sareng Sonata Koréa Kidul henteu terkecuali.

Pedalaman dina mobil anyar katingali mulya pisan. Aya praktisna henteu aya saklar dina panel operasi. Sadaya setélan parantos dialihkeun ka setir multifungsi kalayan lega pikeun nyepeng panangan.

Konsol ngagaduhan layar sentuh multimédia 10,25 inci. Dasbor ogé didamel dina gaya modéren sareng henteu gaduh alat ukur anu biasa. Sabalikna, monitor anu 12,3 inci ditempatkeun di tukangeun roda.

Hatur nuhun kana kanyataan yén sadaya pangaturan ayeuna tiasa dilakukeun dina layar sentuh sareng dina setir, dasbor janten kirang masif. Kabinna tos janten langkung jelas. Tapi, pagelaran sapertos kitu bakal di mobil kalayan peralatan anu langkung mahal.

Konsumsi bakar

Sanaos penampilanana anu gaya, novelty henteu sapertos olahraga di jalan. Mesin anu diarepkeun sacara alami rada bosen dina hal dinamika. Konsumsi aranjeunna ogé henteu raoseun pisan.

Konsumsi, l./100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
kota	10,2	11,4
Lagu	5,7	5,5
Modeu campuran	7,3	7,7
Volume bak gas	60	60

Sakumaha anjeun tiasa tingali, sanaos Hyundai Sonata DN8 nampi sababaraha pembaruan dina kompartemen mesin, kinerja mobilna henteu naék tina ieu.

Biaya pangropéa

Kaseueuran komponén mobil generasi kadalapan henteu ngalaman parobihan anu dramatis. Hatur nuhun kana ieu, gampang pikeun perbaikan Hyundai sareng toko perawatan pikeun ngawangun deui pikeun Sonata énggal.

Sedan 2019 peryogi perawatan anu dijadwalkeun sataun sakali. Upami mobilna sering nyetir, maka damel ieu kedah dilaksanakeun unggal 15 rébu km. jarak tempuh.

Perkiraan biaya pangropéa:

Jenis padamelan:	Harga, USD
Kaping 1 dugi ka 15 km.	180
Kaping 2 dugi ka 30 km.	205
Kaping 3 dugi ka 45 km.	180
4-eTO 60 km.	280

Opat TO kahiji beda-beda masing-masing ku jenis padamelan ieu:

	1	2	3	4
Saringan hawa	з	з	з	з
AC	п	п	п	п
Baris marake	п	п	п	п
Cairan rem	п	з	п	з
Anu sanésna	п	п	п	п
Sistem ngajalankeun	п	п	п	п
Sistem knalpot	п	п	п	п
Saringan suluh		з		з
Garis suluh	п	п	п	п
Oli mesin sareng saringan	з	з	з	з
Colokkeun colokan		з		з
Kabuka kabuka sareng sistem listrik	п	п	п	п

Pertama kali coolant diganti saatos 210 (atanapi 000 bulan). Maka éta perlu dirobah unggal 120 km. (atanapi dua taun ka hareup). Ieu disababkeun kanyataan yén cairan tina komposisi khusus dituang kana sistem tina pepelakan, anu salami ieu, upami diperyogikeun, ngan ukur kedah ngeusian jilidna (sacara éksklusif nganggo cai sulingan).

Harga pikeun Hyundai Sonata generasi ka-8

Dina konfigurasi minimum, mobil hargana $ 19. Dina vérsi luhur-tungtung, harga tag mobilna bakal gaduh $ 000.

Perusahaan nawiskeun anu mésér Hyundai Sonata énggal genep jinis peralatan. Klasik, Kanyamanan sareng Gaya ngan ukur aya dina modél anu mesinna XNUMX liter. Pikeun modifikasi kadua unit kakuatan, peralatan Elegance, Business sareng Prestige disayogikeun.

	Palasik	ngarareunahan	gaya	kamewahan	bisnis	gengsi
Kadali iklim dua-zona	+	+	+	+	+	+
Kaca depan anti fogging	+	+	+	+	+	+
Ngalihkeun otomatis tina balok tinggi / handap	+	+	+	+	+	+
Sénsor hujan	-	+	+	+	+	+
Korsi tukang dipanaskeun	-	+	+	+	+	+
Kaméra Témbong Rear	-	+	+	+	+	+
Aksés salon Keyless	-	+	+	+	+	+
Korsi supir kakuatan (10 arah)	-	-	+	-	+	+
Korsi panumpang payun tiasa diatur listrik (6 arah)	-	-	-	-	+	+
Ventilasi korsi payun	-	-	-	-	+	+
360 gelar gelar	-	-	-	-	+	+
Ngawaskeun titik buta	-	-	-	-	-	+
Pelapis interior	kaen	kombo	kulit	kombo	kulit	kulit

Sababaraha pakét tiasa ditambahan ku pilihan anu maju. Salaku conto, Style ngagaduhan paket Smart Sense TM. Éta bakal kalebet ngerem darurat, kendali pesiar cerdas, peringatan tabrakan titik buta sareng ngabalikeun. Pikeun set ieu, anjeun kedah mayar tambahan $ 1300.

Hateup panorama tiasa dipesen dina versi Bisnis sareng Prestige. Pilihan ieu peryogi pambayaran tambahan $ 800.

kacindekan

Salaku tinjauan nunjukkeun, generasi ka-8 Hyundai Sonata nampi parobihan anu serius dina seueur simpul, tapi mobilna henteu cekap kinerja pikeun ngahontal kelas anu langkung luhur. Modél generasi kadalapan anu cocog pikeun supir kulawarga yuswa sareng langkung sepuh anu resep kana tumpakan anu diukur.

Dina uji coba salajengna, urang nyarankeun ningali mobilna dina aksi:

Hyundai Sonata 2020. Test drive. Anton Avtoman.