Kursus desain 3D dina 360. mékanisme basajan langsung! – Pangajaran 5

Ieu édisi kalima tina kursus desain Autodesk Fusion 360. Dina bulan saméméhna, urang bahas fitur utama program: nyieun padet basajan, cylindrical jeung puteran padet. Kami parantos ngembangkeun bantalan bal - lengkep didamel tina plastik. Kami teras ngembangkeun kaahlian pikeun nyiptakeun bentuk anu langkung kompleks. Kali ieu urang bakal nungkulan gears sudut jeung gears.

Sababaraha elemen mékanisme resep sering megatkeun, ieu ogé lumaku pikeun tanda bintang. brings solusi pikeun sababaraha masalah - contona, ku gearbox leungit.

lantaran make mesin

Urang mimitian ku hal basajan. Gears biasana silinder jeung cut atawa huntu dilas. Urang ngamimitian sketsa dina pesawat XY jeung ngagambar bunderan kalayan radius 30 mm. Urang manteng ka jangkungna 5 mm - ieu téh kumaha carana meunang silinder, nu lajeng motong huntu (kusabab nu urang meunang kontrol hadé dina diaméter gear dijieun).

1. Dasar pikeun nyieun rak a

Lengkah saterusna nyaeta sketsa kaluar template nu ieu dipaké pikeun ngawangun huntu. Dina salah sahiji dasar silinder, tarik trapezoid kalayan panjang dasar 1 jeung 2 mm. Program ieu ngamungkinkeun anjeun henteu ngagambar dasar trapezoid anu langkung panjang - urang tiasa nangtukeun panjangna berkat titik-titik dina tungtung "taktak" na. Urang buleud sudut dina dasar pondok ngagunakeun pilihan dina tab fungsi sketsa. Urang motong sketsa dijieun sabudeureun sakabéh silinder lajeng buleud kaluar edges seukeut. Tempat pikeun hiji cengkéh geus siap - ngulang 29 kali deui. Pilihan anu disebatkeun dina édisi sateuacana tina kursus bakal mangpaat, nyaéta. pangulangan. Pilihan ieu disumputkeun dina nami Pola dina tab dimana urang milih versi.

2. Hiji liang dipotong kana hiji lekukan

Ku milih alat ieu, urang milih sadaya surfaces tina cut dijieun (kaasup rounded). Pindah ka parameter Axis dina jandela bantu sareng pilih sumbu anu bakal diulang deui. Urang ogé bisa milih ujung silinder nu - hasil ahir bakal sarua. Kami ngulang pangulangan 30 kali (urang asup kana jandela anu katingali dina widang kerja caket modél atanapi dina jandela bantu). Nalika nyieun gears, Anjeun kudu latihan saeutik pikeun meunangkeun ukuran huntu katuhu.

lantaran make mesin siap. Nambahkeun liang pikeun Gunung kabayang dina as teu kudu jadi masalah dina titik ieu kursus. Nanging, nalika nyiptakeun bunderan sapertos kitu, patarosan tiasa timbul: "Naha henteu ngagambar huntu dina sketsa munggaran tinimbang motong kana silinder?".

3. Sababaraha pangulangan jeung rak geus siap

Jawaban anu cukup basajan - éta pikeun genah. Upami aya anu peryogi pikeun ngarobih ukuran atanapi bentuk, éta cekap pikeun ngarobih sketsa huntu. Upami ieu parantos dilakukeun dina draf kahiji, révisi lengkep sketsa bakal diperyogikeun. Diusulkeun ngagunakeun operasi pengulangan, geus nimpah model, duplicating operasi dipigawé atawa rupa dipilih objék (1-3).

Gear sudut

Urang datang ka bagian rada leuwih hese tina palajaran, nyaeta, transmisi sudut. Dipaké pikeun ngarobah arah, biasana 90°.

Awalna bakal sami sareng dina gear. Tarik bunderan (diaméterna 40 mm) dina pesawat XY sareng tarik ka luhur (ku 10 mm), tapi netepkeun parameter ka 45 °. Urang nyieun sketsa template pikeun motong huntu, sakumaha keur bunderan biasa. Kami ngagambar pola sapertos kitu dina pesawat handap sareng luhur. Citakan dina beungeut handap kudu dua kali lega sketsa dina beungeut luhur. Nilai ieu dicandak tina babandingan diaméter luhur sareng handap.

4. Dasar pikeun persiapan gear bevel

Nalika nyieun sketsa, disarankeun pikeun ngagedekeun supados rada protrudes tina dasarna pikeun ngahindarkeun pesawat kalayan kandel enol. Ieu mangrupikeun elemen modél anu peryogi ayana kusabab ukuran anu salah atanapi sketsa anu teu akurat. Éta bisa ngahalangan gawé salajengna.

Saanggeus dijieun dua sketsa, kami nganggo operasi Loteng, ti tetengger. Léngkah ieu dibahas dina bagian sateuacana pikeun ngahijikeun dua atanapi langkung sketsa kana padet. Ieu cara pangalusna pikeun nyieun transisi lemes antara dua wangun.

5. Potong tina dua sketsa

Kami milih pilihan anu disebatkeun sareng pilih dua gambar leutik. Potongan potongan modél bakal disorot beureum, ku kituna urang tiasa terus-terusan ngawas naha bentuk atanapi pesawat anu teu dihoyongkeun diciptakeun. Saatos perjanjian, kiyeu dilakukeun dina hiji cengkéh. Ayeuna tetep buleud edges supados huntu gampang digolongkeun kana cutout nu. Ngulang cut dina cara nu sarua salaku kalawan gear normal - waktos ieu 25 kali (4-6).

6. Réngsé Corner rak

Alat cacing

Gear cacing masih leungit tina set gear. Ogé boga fungsi pikeun transmisi sudut rotasi. Ieu diwangun ku screw a, i.e. cacing, sarta rak jeung pinion rélatif has. Dina glance kahiji, palaksanaan na sigana pisan pajeulit, tapi berkat operasi sadia dina program, tétéla jadi basajan sakumaha dina kasus model saméméhna.

7. The rod nu urang bakal motong gears

Hayu urang mimitian ku sketsa bunderan (diaméter 40mm) dina pesawat XY. Narik eta nepi ka jangkungna 50 mm, urang nyieun hiji silinder ti mana kéong bakal motong. Teras we neangan tur pilih operasi ti tab, lajeng program ngabejaan urang ngajalankeun sketsa jeung ngagambar bunderan, nu bakal jadi hiji hal kawas inti spiral urang ngan dijieun. Sakali bunderan digambar, spring muncul. Anggo panah pikeun posisina supados tumpang tindih silinder. Dina jandela bantu, robih parameter ka 6 sareng parameter. Urang pasti bakal motong sarta approve operasi. A cacing geus ngan dijieun, i.e. unsur mimiti réduksi (7, 8).

Pikeun cacing anu dilakukeun sateuacana, anjeun ogé kedah nambihan rak anu pas. Éta moal jauh béda ti rak dina awal tutorial ieu - hijina bédana nyaéta ukuran jeung bentuk prongs, nu dumasar kana bentuk kiyeu dina cochlea nu. Nalika duanana model diposisikan ambéh maranéhanana gigireun silih (atawa malah rada tumpang tindih), urang tiasa ngagambar bentuk pakait. Ngulang cut sakumaha dina kasus saméméhna sarta motong liang pikeun as. Éta ogé patut motong liang dina kéong pikeun ngalampirkeun sumbu.

9. Unsur katempo aya dua awak bebas.

Dina titik ieu, gears geus siap, sanajan maranehna masih "ngagantung dina hawa" (9, 10).

10. Cacing gear geus siap

Waktu presentasi

Gears anu diciptakeun bakal dipasang dina sababaraha mékanisme, janten aranjeunna patut diuji. Jang ngalampahkeun ieu, urang nyiapkeun tembok kotak nu urang nempatkeun gears. Hayu urang mimitian ti pisan awal, sarta pikeun ngahemat bahan jeung waktu, urang bakal nyieun rail umum pikeun dua gears munggaran.

Mimitian sketsa dina pesawat XY tur ngagambar sagi opat 60x80mm. Urang narik eta nepi 2 mm. Kami nambihan unsur anu sami kana pesawat XZ, sahingga nyiptakeun bagian sudut dimana kami bakal dipasang gears anu diciptakeun. Ayeuna tetep motong liang pikeun axles ayana dina salah sahiji tembok jero juru. Liang-liangna kedah langkung ti 20mm tina komponén-komponén sanés supados 40mm nangtung gaduh rohangan pikeun pangsi. Urang ogé bisa nambahkeun sumbu pikeun gear dihurungkeun. Kuring ninggalkeun modél ieu tanpa katerangan lengkep, sabab dina tahap ieu tangtu bakal leuwih kawas pengulangan teu perlu (11).

11. Rak rak conto

Alat cacing kami bakal masangkeunana dina jinis karanjang dimana éta bakal tiasa dianggo. Waktos ieu alun-alun henteu dianggo pisan. Ku kituna, urang mimitian ku nyieun silinder nu screw bakal muterkeun. Teras tambahkeun piring anu bakal dipasang rak.

Urang ngamimitian sketsa dina pesawat YZ tur ngagambar bunderan kalayan diaméter 50 mm, nu urang extrude ka jangkungna 60 mm. Nganggo operasi Shell, kami nyéépkeun silinder, ninggalkeun ketebalan témbok 2 mm. Sumbu dimana urang bakal dipasang auger kudu boga dua titik rojongan, jadi ayeuna urang bakal balikkeun tembok dihapus salila operasi "Shell". Ieu ngabutuhkeun anjeun pikeun ngagambar deui - hayu urang mangpaatkeun éta sareng jantenkeun éta rintisan. Unsur ieu kedah rada ngajauhan anu utama - fungsi anu parantos dianggap bakal ngabantosan ieu.

Urang sketsa bunderan kalayan diaméter pakait jeung diaméter silinder, sarta ngagambar eta 2 mm. Lajeng nambahkeun flange dina jarak 2,1 mm ti témbok dijieun (urang ngalakukeun ieu dina fase sketsa flange nu). Urang manteng kerah ku 2 mm - kéong moal ngidinan leuwih. Ku cara kieu, urang meunang screw dipasang stably kalawan assembly gampang na.

Tangtu, ulah poho pikeun motong liang pikeun as. Éta patut ngajajah bagian jero rig sakedik - urang tiasa ngalakukeun éta kalayan potongan lempeng. Dina pesawat XZ, urang ngamimitian sketsa sareng ngagambar raray dimana urang bakal nempatkeun rak. Tembok kudu 2,5mm ti puseur silinder jeung spasi axial kudu 15mm ti beungeut silinder nu. Eta sia nambahkeun sababaraha suku on nu bisa nempatkeun model (12).

Kabeurangan

Produksi gears geus euweuh masalah keur urang, sarta kami malah bisa nampilkeun aranjeunna beautifully. Modelna bakal tiasa dianggo dina prototipe bumi sareng, upami diperyogikeun, bakal ngagentos bagian anu rusak tina alat bumi. Gigi gaduh huntu anu langkung ageung tibatan pabrik. Ieu alatan watesan téhnologi - huntu kudu leuwih badag pikeun ménta kakuatan diperlukeun.

13. Dicitak cacing gear

Ayeuna urang ngan ukur kedah maén sareng operasi anu nembé diajar sareng nguji setélan anu béda (13-15).

Tempo ogé: