Saha anu nimukeun Taksi Bermotor? Éta sadayana dimimitian di Stuttgart

Ieu dina 26 Juni 1896, nalika treuk Stuttgart Friedrich Greiner dititipkeun Daimler Motor Company (DMG) ti Cannstatt mobil pisan husus.

Ieu awak motorized Daimler dilengkepan taximeter a make Vérsi Landaule urang Victoria salaku taksi motor (dina panutup).

Taksi motor munggaran di dunya

Kandaraan sorangan geus nimukeun sapuluh taun saméméhna, tapi teu saurang ogé kungsi dipaké salaku taksi. Ku 1896, kumaha oge, Daimler sorangan geus mimiti mikir ngeunaan hiji hal. trolley motor sareng transmisi 4-speed sareng mesin 2-silinder nangtung (gerbong didorong sabuk) pikeun ngangkut jalma.

Mobil anu dipesen ku Greiner dikirimkeun dina Méi 1897 sareng ngarobih perusahaan gerbong kuda-na (geura-giru diganti nami Daimler Motorized Cab Company) di perusahaan taksi bermotor munggaran di dunya.

Dina usum panas awal 1897, anjeunna sumping otorisasi ku otoritas pikeun ngoperasikeun taksi sarta mimiti nyebarkeun ngaliwatan jalan Stuttgart.

Kanyamanan panumpang

Dina taksi awal, teu aya kakurangan ukuran pikeun mastikeun kanyamanan panumpang. Kanyataanna, pikeun kahiji kalina Sistim pemanasan korsi pungkur.

Sajaba ti éta, fungsi konfigurasi landaulet Hal ieu ngamungkinkeun pikeun nembongkeun bagian ahir kabina komo nyabut sakabéh superstructure hateup jeung panto, tapi ngarambat kompeten dina hawa seger.

A investasi pisan nguntungkeun

Greiner datang nepi ka ide, tapi anjeunna ogé invested loba duit: 5.530 perangko dina dasar turnkey tambah fee taximeter.

Investasi dina téknologi anyar langsung dibayar: taksi ngajalankeun sakitar 70 kilométer sadinten, langkung seueur tibatan gerbong kuda anu tiasa dilakukeun.

konsumén wareg

Palanggan langsung ditalukkeun, sabab taksi motorna pangalaman lengkep anyar, kalawan saeutik petualangan sarta thrill saeutik.

Paménta panumpang anu ningkat pikeun taksi bermotor nyababkeun Greiner pikeun investasi dina kendaraan tambahan, sareng ku 1899 armada éta diwangun ku nganteurkeun taksi ka Daimler.

Saingan datang

Gagasan taksi bermotor ogé ngahudangkeun para pamilon. Hiji sapertos Bapak Dietz, operator taksi kuda ti Stuttgart, maréntahkeun dua di Mannheim ti Benz & Cie.

Ti saprak éta, ti Stuttgart, taksi bermotor sumebar gancang ka sakuliah dunya. Berlin, Hamburg, lajeng Paris, London, Wina jeung wewengkon metropolitan lianna.

Kursus nyetir pikeun supir taksi

Média commented on mobil anyar kalawan panasaran tur perhatian, tapi aya ogé sababaraha kritik ngeunaan taksi motorized. aranjeunna ngabalukarkeun kacilakaan sarta sieun kuda.

Saran katampi salaku jawaban palajaran nyetir pikeun supir taksisarta loba urut supir kareta kuda balik ka sakola pikeun latihan deui naek kandaraan motor anyar.

Ti mimiti taksi ka FREE AYEUNA

Komitmen Mercedes-Benz dina sektor ieu terus kiwari, teu ngan berkat produk husus sarta fittings, tapi ogé berkat solusi anyar pikeun mobilitas anu revolutionized dunya taksi.

Anjeunna lahir dina Juni 2009. MyTaxi, aplikasi taksi munggaran di dunya anu ngadegkeun sambungan langsung antara panumpang jeung supir taksi.

Mytaxi mangrupikeun aplikasi e-telepon anu unggul di Éropa, ngalayanan langkung ti 14 juta panumpang sareng 100 supir taksi. sadia dina ngeunaan 100 kota Éropa.

Kusabab Pébruari 2019 mytaxi mangrupikeun anggota grup GRATIS AYEUNA, a joint venture antara BMW jeung Daimler specializing dina tantangan mobil sarta baris geura-giru ngarobah merek jadi AYEUNA GRATIS.