KTM X-Bow Sunda 2017 | harga jual mobil anyar

eusi

2017 Daptar Harga KTM X-Bow Sunda
Tiasa KTM X-Bow menerkeun tag hargana $169,990? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.

Saatos perang opat taun sareng panerapan lokal, spesialis motor KTM ngagabung sareng importir Lotus Sydney Sports Cars (SSC) pikeun ngimpor 25 mobil olahraga dua korsi X-Bow na sataun.

X-Bow bakal ngarugikeun pembeli a whopping $169,990, sarta lamun pausahaan sells kuota pinuh na 25 kandaraan sataun, éta 25 persén tina total produksi taunan X-Bow urang.

Ieu bakal retailed di dua lokasi, SSC di suburban Artamona na di Brisbane ngaliwatan pangecér mobil olahraga Motorline, sarta masing-masing bakal mawa jaminan dua taun, unlimited-mileage.

The X-Bow asalna dijadwalkeun pikeun anjog di Australia dina 2011, tapi alatan Spésialis jeung Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS) peraturan, kaasup nguji kacilakaan, proyék stalled.

Ieu lain ngeunaan dollar na cents. Ieu ngeunaan gaya hirup urang ngarasakeun babarengan jeung klien kami.

KTM geus dijual 1000 X-Bows saprak aranjeunna mimiti diobral di sakuliah dunya dina 2007, sarta sanajan Éntri-tingkat R nu hijina salah sahiji tina tilu pilihan nu bisa didaptarkeun ka Down Under, merek ogé tempo GT leuwih nyaman.

KTM cars Australia COO Richard Gibbs nyarios yén anjeunna sareng pasanganna Lee Knappett, pangadeg SSC, parantos nyobian ngimpor KTM salami lima taun.

"Kami ngamimitian damel sareng KTM sateuacan janten dealer Lotus," saurna. "Sanaos harita, lima taun ka pengker, urang sadar yén mobil ieu cocog sareng gaya hirup anu urang lakukeun. Urang investasi saloba dina gaya hirup maranéhanana salaku maranehna ngalakukeun.

"Upami anjeun ngarobih kana dolar sareng sén murni, jalma bakal naroskeun naha anjeun ngalakukeun éta. Ieu lain ngeunaan dollar na cents. Ieu ngeunaan gaya hirup urang ngarasakeun babarengan jeung klien kami ".

KTM kedah nabrak-nguji mobil pikeun disatujuan, anu aranjeunna lakukeun di Jerman, ogé nambihan lampu peringatan sabuk korsi sareng ningkatkeun jangkungna naék tina 90mm ka 100mm.

"Aya kriteria tangtu anu kudu minuhan saméméh mobil bisa asup kana skéma SEVS, lajeng sakali éta dina pendaptaran SEVS urang kudu balik sarta ngabuktikeun eta meets sagala ADRs yén urang kudu papanggih," ceuk Mr Knappett. .

"Kami parantos nyumponan sadaya sarat ieu sareng mobil ieu nampi sadaya persetujuan Éropa, kalebet persetujuan ECE anu paling dikenal. Hanjakalna, pasangan ADRS henteu cocog sareng ECE sanaos aranjeunna caket pisan, janten kami teraskeun sareng uji kacilakaan kana spésifikasi ADR.

X-Bow diwangun ngurilingan bak sareng panel awak serat karbon kalayan suspénsi panangan A anu tiasa disaluyukeun dina sadaya opat juru.

Teu boga hateup kalawan layar deflector leutik nu meta salaku kipas kaca, sarta SSC bakal nyadiakeun dua helmets Bluetooth-diaktipkeun pikeun mobil. Henteu aya tempat panyimpen khusus dimana waé.

Suspénsi hareup dikawasa ku panangan rocker, sedengkeun pungkur ngagunakeun desain hélik.

The X-Bow ieu Powered by a pertengahan dipasang 220 liter opat-silinder turbo-bensin engine ti Audi kalawan kaluaran 400 kW / 2.0 Nm.

kakuatan stopping asalna tina rem Brembo dina sakabéh opat roda ukuran 17 inci di hareup jeung 18 inci di pungkur, dibungkus ku ban Michelin Super Sport.

X-Bow didamel ku mesin 220kW / 400Nm Audi 2.0 liter opat-silinder turbo-bensin anu dipasang di tengah-tengah anu ngadorong rokét saku 790kg ka 0 km/jam dina 100 detik.

Ieu dipasangkeun sareng transmisi manual genep-speed VW Group sareng diferensial kawates-slip sareng gear pondok, sareng kotak gear sequential genep-speed Hollinger salaku pilihan. Konsumsi BBM dinyatakeun dina 8.3 liter per 100 km.

Di jero "kabina" aya dua korsi tetep sareng upholsteri Recaro tina rupa-rupa ketebalan, setir anu tiasa disaluyukeun sareng opat-titik sabuk korsi tetep pikeun duanana panumpang.

Maca dashboard kalebet spedometer digital, tampilan posisi gear sareng parameter mesin, sareng pangrékam waktos puteran.

Pilihan kalebet AC sareng sistem hiburan.