KTM Duke 690R
Urang Austria mangrupikeun anu pangheulana ngakuan kasempetan anu ditawarkeun ku mesin opat-stroke silinder tunggal modern sakitar 1994. Kalawan pangalaman éksténsif nyetir motor kaluar-jalan, éta dipasang dina Mattighofn dina modél Adipati 620 lajeng-anyar, nu janten bestseller maranéhanana. Dina 22 taun aranjeunna geus dijual leuwih ti 50.000 potongan! Volume unit naék salami sababaraha taun: anu kahiji ngagaduhan 620 sentimeter kubik, anu kadua ngagaduhan 640, sareng anu terakhir berturut-turut dina 2008 ngagaduhan 690 sentimeter kubik. Panganyarna '2016 Duk boga 25 persen bagian anyar, sedengkeun mesin L4 boga saloba satengahna. Unit ngalipet, nu boga sirah béda, stroke pondok tina piston ngajalin jeung sistem suplai suluh diropéa, tumuwuh moderately, tapi kanyataan yén ku spin-up leuwih decisive mesin jadi rada jerky. Tapi sakabeh pakét teu tolerate rampage agrésif: eta dirancang pikeun nyetir aktif jeung / atawa cruising sedeng. Pikeun tujuan ieu, pigura baja tradisional imah urang jeung hareup Brembo marake tunggal jeung dua-kanal Bosch ABS diadaptasi. Kawas baraya na badag, Adipati dilengkepan éléktronika, jadi supir bisa milih ti tilu modus nyetir: Olahraga, Jalan jeung Hujan. Dua anu munggaran gaduh puncak kakuatan anu sami, tapi pangiriman kakuatan di luar rada lemes.
Ieu nice keur whistle on ridges lega tina jalan luhureun Koper, tapi Adipati ngabuktikeun dirina dina jalan leuwih pungkal jeung ditutup. Di dieu desain na datang ka fore; gampang dina leungeun, stabil asup jeung kaluar péngkolan. Leres, kumaha oge, anjeunna langkung milih jalan-jalan nagara anu berliku sareng jalan-jalan kota tibatan jalan raya anu lempeng. Dibandingkeun jeung model standar, model Sunda rada sporty, tapi tetep "off-road" alatan suku rada offset sarta gantung béda disaluyukeun. Dua model béda utamana dina hardware (éléktronik). Utamana bakal pikaresepeun pikeun jalma ngora pikeun penampilan anu pikaresepeun sareng seukeut. Sareng éta persis anu dirancang ku Adipati di tempat munggaran.
téks: Primož Ûrman, poto: Petr Kavčič
