KTM 1290 Super Adventure
Frase teu kawas ieu, sabab kanyataanna mangrupa motor jeung surpluses jeung téhnologi pang anyarna, sarta dina waktos anu sareng brings standar anyar pikeun motorsport. Kahiji urang kudu Huni on mesin: éta 1.301 cc V-kembar mesin V-kembar. Sumuhun, anjeun maca eta katuhu. Upami anjeun naroskeun ka kami naha anjeunna peryogi aranjeunna, jawabanna teu jelas: henteu! Tapi anjeunna ogé gaduh aranjeunna sabab anjeunna malah kedah gaduh aranjeunna. Panungtungan tapi teu saeutik, KTM geus ngawangun sajarah na on balap. Kakuatan sareng torsi saé pisan sahingga tanpa dukungan kontrol anti skid anu saé, perjalanan moal janten anu paling aman. KTM jeung Bosch geus digawé raket babarengan di dieu dina taun panganyarna, sarta hasilna mangrupa kontrol decisive nu delivers hareup padet tur pungkur traction. Upami anjeun gancang teuing lebet ka pojok atanapi kedah nanganan kaayaan kritis, aya ogé ABS cornering atanapi vérsi canggih tina sistem rem ABS anu nyegah sapédah teu ngonci sareng ngageser nalika ngerem keras bari condong sapédah. Dina balapan Super Adventure, ieu nunjukkeun kakuatan pangperangan na dina akselerasi munggaran. Sapédah accelerates ti 160 nepi ka 0 km / h kawas baraya superduke urang sporty, spedometer nu pernah eureun di 200, sarta sapédah terus ngagancangkeun kuat. Tapi leuwih ti jalan raya cruising, nu disebutkeun nikmat (kusabab panyalindungan angin alus teuing), kami delighted kalawan muka throttle nalika cornering. Éléktronik nyadiakeun sababaraha tingkat glide nu ngajamin seuri handapeun helm anjeun unggal waktos Anjeun kaluar péngkolan a. Aman jeung senang! Tapi karakter olahraga teu sagalana. The Super Adventure munggaran tur foremost motor touring nyaman. Anjeun tiasa nyaluyukeun suspénsi atanapi kumaha jalanna ku mencét hiji tombol. Sangkan tukang teu ngawadul ngeunaan raja 200 kilométer nu ngalakukeun hiji sapotong jeung tank pinuh suluh, aya ogé korsi nyaman pisan nu dipanaskeun kawas tuas. Kusabab Petualangan Super henteu hampang, beuratna 500 kilogram sareng tanki bahan beuleum kosong (nyakup 30 liter) sareng kumargi supirna kamungkinan ngarambat pasangan sareng seueur alat, aranjeunna henteu hilap ngeunaan parkir otomatis. marake. naon nyegah anjeun noel motor ti lamping. Segel mobil ogé diterapkeun kana lampu utama LED, anu mangrupikeun bagian tina alat standar, sareng salaku sorotan khusus, urang kedah nyebatkeun lampu adaptif anu hurung nalika sudut sareng nyaangan bagian jero sudut pikeun pisibilitas anu langkung saé nalika nyetir wengi. . Sanajan pisan gede pisan jeung sugan malah gede pisan dina penampilan, éta nyaman jeung gampang pikeun nanganan dina leungeun anjeun, kalawan rem unggulan, gantung jeung éléktronika nu mastikeun Anjeun bisa adaptasi penanganan nu bike urang jeung kaayaan ayeuna. Ieu, tangtosna, konci pikeun gaduh waktos anu saé dina petualangan.
téks: Petr Kavchich
