Xenon sareng bi-xenon - pamasangan sareng perbaikan. Pituduh

Lampu utama Xenon atanapi bi-xenon mangrupikeun aksésori kendaraan anu langkung umum. Kumaha aranjeunna dianggo, naon kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana, sarta naon anu kudu dipigawé pikeun masang xenon dina mobil nu teu boga aranjeunna?

Lampu xenon ngahasilkeun kira-kira 3200 lumen dina 35W, sedengkeun lampu halogén ngahasilkeun 1500lm dina 55W. Salaku tambahan, lampu xenon langkung awét tibatan lampu halogén, dibandingkeun sareng kahirupan mobil.

Dina awalna, headlights xenon éta pisan mahal, jadi ieu dipasang - paling mindeng optionally - dina mobil kelas luhur. Ayeuna, alat-alat sapertos langkung mirah sareng tiasa dipesen bahkan pikeun mobil kelas kota. Éta ogé dipasang ku loba pamaké mobil dipaké.

Sababaraha aturan - pamasangan xenon ukur ku perjangjian

Nanging, pamasangan lampu xenon sanés ngan ukur ngagantian lampu utama. Xenons kudu minuhan sarat nu tangtu pikeun bisa dipaké.

Luyu sareng Peraturan UNECE 48, ogé dikuatkeun di Polandia, lampu sorot dipped-beam tina kendaraan bermotor anu gerak di jalan umum kalayan sumber cahaya kalayan fluks bercahya langkung ti 2000 lm, sapertos lampu utama xenon, kedah dilengkepan alat beberesih lampu. . disatujuan luyu jeung Peraturan UNECE 45. Salaku tambahan, lampu utama xenon kedah dilengkepan sistem leveling otomatis.

Salaku tambahan, unggal lampu disatujuan pikeun panggunaan bohlam jinis ieu, sareng nalika diganti ku anu sanés, éta kaleungitan persetujuan ieu. Kit Xenon disatujuan pikeun modél mobil khusus. Ulah make washers lampu gede jeung sistem xenon timer leveling.

Pamasangan kit xenon tanpa alat-alat di luhur tiasa nyababkeun kanyataan yén sertipikat pendaptaran bakal tetep di stasion diagnostik salami pamariksaan périodik atanapi upami aya pamariksaan pulisi. Ieu ogé anceman, sabab xenons sapertos bakal dazzle drivers séjén.

Xenon headlights - low beam wungkul

Fitur anu ngabédakeun utama lampu xenon nyaéta warna pancaran cahaya - éta salju bodas anu sengit. Tapi supados lampu hurung, anjeun peryogi sakumpulan alat. Unsur utama sistem lampu xenon nyaéta konverter ayeuna, igniter sareng burner xenon. Tujuan tina konverter nyaéta pikeun ngahasilkeun tegangan sababaraha rébu volt sareng nyayogikeun arus bolak kirang langkung 85 ampere.

burner ngabogaan éléktroda dikurilingan ku campuran gas, utamana xenon. Cahya ngabalukarkeun hiji ngurangan listrik antara éléktroda dina bohlam.

Tingali ogé: Lampu mobil hiasan - naon anu modis sareng naon aturanana 

Unsur actuating nyaéta filamén anu dikurilingan ku halogén, anu tugasna nyaéta ngagabungkeun partikel tungsten anu ngejat tina filamén. Kanyataan yén tungsten evaporating teu kudu netep dina kaca nutupan filamén, nu bisa ngakibatkeun blackening na.

Hal utama nyaéta lampu xenon ngan ukur dianggo pikeun sinar anu dicelup. Lampu halogén konvensional hurung nalika supir pindah ka sinar tinggi.

Bi-xenon headlights - low jeung beam tinggi

Dina mobil high-end modern, cahaya bi-xenon ilahar, i.e. boh low beam sareng high beam ngagunakeun téknologi xenon.

Dina prakna, alatan kudu gancang ngahurungkeun lampu sorot tinggi, ieu dipigawé ku burner tunggal nu hurung babarengan jeung lampu sorot low, sarta lampu sorot tinggi dihurungkeun ku ngaganti assembly optik di jero lampu, misalna ku ngaganti jepret atawa mindahkeun cutter.

Sanajan kitu, geus aya burners xenon dilengkepan éléktromagnét husus nu drive tube kalawan gelembung gas luminous. Nalika beam low dihurungkeun, éta salajengna ti pemantul jeung lampu sumebar, sarta nalika beam tinggi dihurungkeun, tube ngalir kana burner, ngarobah panjang fokus (fokus lampu leuwih).

Hatur nuhun kana lampu bi-xenon, supir gaduh pisibilitas anu langkung saé, boh nalika dianggo salaku sinar rendah sareng sinar tinggi (rentang sinar panjang).

ADVERTISEMENT

Xenon kit pikeun instalasi di luar pabrik

Lampu Xenon ogé tiasa dipasang dina kendaraan anu henteu dilengkepan ku aranjeunna di pabrik. Tangtosna, henteu cekap pikeun ngagentos bohlam nyalira. Kit lengkep anu diwangun ku filamén, transduser, kabel, aktuator leveling otomatis sareng mesin cuci lampu kedah dipasang. Éta kedah janten kit anu disatujuan pikeun modél kendaraan ieu.

Tempo ogé: Kumaha cara aman mésér batré online? Pituduh 

Samentara éta, dina perdagangan, utamana dina Internét, aya utamana susunan diwangun ngan converters, bohlam lampu na kabel. Filaments tanpa sistem alignment moal caang dina arah aranjeunna kedah, lamun headlights kotor, éta bakal caang leuwih goreng ti dina hal halogén Palasik.

Mobil nganggo lampu xenon tanpa korektor otomatis sareng mesin cuci tiasa henteu lulus pamariksaan. Supir kendaraan sapertos kitu ogé tiasa gaduh masalah upami aya pamariksaan sisi jalan.

Najan kitu, salaku urang kapanggih kaluar di sababaraha toko nu ngajual kit xenon, assortment misalna masih meuli, sanajan elemen individu nu pang populerna, contona, filamén sorangan atawa converters sorangan. Ieu alatan kanyataan yén bagian misalna dibeuli salaku suku cadang pikeun komponén gagal. Tapi sababaraha supir masih masang kit anu teu lengkep pikeun PLN 200-500, ngabahayakeun masalah verifikasi sareng biaya tambahan.

Xenon sareng bi-xenon - sabaraha hargana?

Nalika nganggap biaya pamasangan xenon atanapi bi-xenon, kit lengkep kedah dipertimbangkeun, nyaéta sistem leveling diri sareng sprinklers, ogé filamén, inverter sareng asesoris alit.

Harga kit sapertos kitu, kalebet perakitan, mimitian ti PLN 1000-1500 sareng tiasa ngahontal PLN 3000. Ku kituna ieu téh ongkos comparable mun equipping mobil anyar kalawan headlights xenon dina tahap mesen ti dealer a.

Kaunggulan jeung kalemahan xenon

Kauntungan utama lampu xenon parantos digentos - éta langkung saé katerangan jalan sareng sajumlah cahaya anu langkung ageung. Daya tahan benang ogé penting, ngahontal 200 XNUMX. km kendaraan.

Sajaba ti éta, filamén sorangan meakeun teuing kirang listrik ti bohlam lampu konvensional, nu nyumbang ka handap konsumsi bahan bakar (generator kirang dimuat).

Tungtungna, filamén teu panas nepi saloba lampu halogén konvensional, nu hartina kaca lampu gede teu deform.

Tingali ogé: Lampu jalan siang - halogén, LED atanapi xenon? – pituduh 

Tapi, kalemahan utama xenon nyaéta biaya jasa anu luhur. Benang sorangan hargana rata-rata 150-200 zł. Sareng sabab kedah digentos pasangan, upami aya karusakan kana unsur sapertos kitu, kami bakal nyéépkeun sahenteuna PLN 300.

Éta comforting yén filamén boga umur panjang, tapi lamun batur mundut mobil dipaké kalawan rentang sababaraha ratus rébu kilométer, dilengkepan xenon, kagagalan filamén pisan dipikaresep.

Dina mobil kalayan jarak tempuh anu luhur, pemantul ogé tiasa leupas (sinar cahaya ngageter nalika nyetir) atanapi malah taram.

Sababaraha nunjuk kaluar salaku disadvantage of xenon yén lamun lampu dihurungkeun, filamén glows di kacaangan pinuh sanggeus 2-3 detik.

Numutkeun ahli

Piotr Gladysh, xenony.pl ti Konikovo deukeut Koszalin:

- Lampu utama Xenon sareng bi-xenon pasti ningkatkeun visi supir sahingga nyumbang kana kasalametan jalan. Masalahna, kumaha oge, loba supir ngumpul kit sorangan, nu meuli ti tempat acak. Engké, sinar lampu, tinimbang nyaangan jalan, blinds oncoming supir. Dua atanapi tilu taun ka pengker, kit Cina murah anu henteu nyumponan standar téknis anu populér. Urang ogé nyanghareupan kaayaan batur meuli mileage tinggi, xenon-dilengkepan mobil dipaké pikeun rélatif saeutik duit. Lajeng anjeunna teu bisa mampuh jasa xenons ieu, sabab anjeunna teu nyangka yén hiji filamén bisa ngarugikeun sababaraha ratus zlotys.

Wojciech Frölichowski