Torsi Moskvich 434
eusi
Torsi. Ieu gaya nu mesin mobil urang ngahurungkeun crankshaft nu. Gaya torsi sacara tradisional diukur boh dina kilonewtons, nu leuwih akurat ti sudut pandang fisika, atawa dina kilogram per méter, nu leuwih wawuh ka urang. Torsi badag hartina mimiti gancang jeung akselerasi gancang. Jeung low, yén mobil teu ras, tapi ngan mobil. Deui, Anjeun kudu kasampak di massa mobil, mobil masif perlu torsi serius, bari mobil lampu bakal hirup ngan rupa tanpa eta.
Torsi Moskvich 434 nyaeta 114 N * m.
Torsi Moskvich 434 restyling 1969, van sadaya-logam, generasi kahiji, M-1IE
04.1969 - 11.1975
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 1.5 l, 75 hp, béngsin, transmisi manual, back-wheel drive (FR) | 114 | -412 |
Torsi Moskvich 434 1968, van sadaya-logam, generasi kahiji, M-1
04.1968 - 11.1973
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 1.5 l, 75 hp, béngsin, transmisi manual, back-wheel drive (FR) | 114 | -412 |
Torsi Moskvich 434 restyling 1969, van sadaya-logam, generasi kahiji, M-1P
04.1969 - 11.1975
| modipikasi | Torsi maksimum, N * m | Mérek mesin |
| 1.5 l, 75 hp, béngsin, transmisi manual, back-wheel drive (FR) | 114 | -412 |