Tés pondok: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo parantos lami janten calon mérek premium suksés, tapi arah dimana kapamimpinan na nyobian milari anu leres sering robih. Dina ngembangkeun modél pangleutikna, aranjeunna ngagabung sareng pabrik anu sanésna ti Renault, Mitsubishi sareng Ford. Nanging, waktos ieu aranjeunna milih proyék pangwangunan anu lengkep mandiri. Sapertos kitu, Volvo V40 dina sababaraha cara mirip sareng modél anu rada langkung ageung sareng tanda 60, anu khusus katingali dina mesinna.
Modél V40 anu diuji waktos ieu nganggo label opsional CrossCountry ngagaduhan sababaraha parobihan sabab aya sakedik kabingungan sareng labél éta ogé. Dina gaya V70, urang kedah nambihan add-on XC, tapi éta pikeun modél anu teu acan kaluar sareng kedah janten interpretasi Volvo ngeunaan kawin silang sareng SUV. V40 Cross Country, di sisi anu sanésna, ngan ukur mobil panumpang anu rada diangkat sareng motong plastik di sisina sareng panutup pelindung tambahan handapeun bumper payun sareng tukang. Nyatana, mobil anu teu biasa, upami Volvo ngagaduhan roda opat, mangrupikeun hiji-hijina pesaingna dina sadaya lineup Subaru XV.
Upami aya sakedik pesaing, naha ieu hartosna aya ogé sababaraha anu mésér pikeun jinis mobil ieu? Dibikeun naon anu ditawarkeun Cross Country, kuring henteu tiasa nyarios pasti. V40 CC ngayakinkeun nalika dianggo dina sagala hal. Nanging, masalahna sigana yén jumlah klien sapertos anu leres-leres peryogina rada terbatas. Di hiji sisi, kuring tiasa nyebatkeun yén éta nawiskeun gengsi anu cukup, kanyamanan sareng usability exemplary, tapi ogé leres yén seueur palanggan anu milih crossover atanapi SUV anu panjangna sami gaduh ide anu béda ngeunaan rohangan. V40 CC boga loba rohangan pikeun panumpang hareup, tapi dina urutan boga cukup kamar di pungkur, panumpang hareup badag kudu masihan jalan ka korsi pungkur luar. Beda pangbadagna antara ekspektasi stakeholder biasa jeung naon maranéhna meunang ti Volvo V40 CC nyaeta ukuran boot. Tétéla yén kalayan korsi tukang pinuh nempatan, urang teu bisa nyandak loba bagasi kalawan kami - sarta sabalikna.
Dina tés urang Volvo V40 anu sami (Auto shop, # 23, 2012) kalayan mesin sareng transmisi anu sami, komponén-komponén ieu anu paling ngayakinkeun, sareng sami sareng vérsi anu nganggo label Cross Country. Bahkan ékonomi bahan bakar dina hal beurat kandaraan sareng kakuatan mesin, ogé kualitas bahan anu dianggo sareng padamelanana, pikaresepeun. Volvo saéstuna nyandak sababaraha léngkah anu pasti dina arah ieu akhir-akhir ieu. Janten, éta sapinuhna nyumponan sarat kelas "premium", sareng ieu ogé perhatian anu pangpentingna anu hoyong ditepikeun ku Volvo ka para nasabah. Éta sami sareng rupa-rupa aksésoris, khususna anu pelindung sapertos Kaamanan Kota sareng kantong udara pejalan kaki, anu anjeun bahkan henteu tiasa kéngingkeun tina mérek mobil sanés.
XC ieu khusus sareng sapertos anjeun kedah nyandak, ngabandingkeun sareng mobil anu sanés sigana henteu dijamin.
Téks: Tomaž Porekar
Volvo V40 D4 XC Summum
Data data
| Penjualan: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 29.700 € |
| Biaya modél tés: | 44.014 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 5-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.984 cm3 - kakuatan maksimum 130 kW (177 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 400 Nm dina 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | engine hareup roda drive - transmisi otomatis 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 18 W (Pirelli P Zero). |
| Kapasitas: | speed luhur 210 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, émisi CO2 137 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.603 kg - beurat total diidinan 2.040 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.370 mm - rubak 1.783 mm - jangkungna 1.458 mm - wheelbase 2.646 mm - batang 335 l - tanki bahan beuleum 60 l. |
Ukuran urang
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = Status 45% / odometer: 19.155 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,4 taun ( 138 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 210km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 36,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Khusus premium anu anjeun kéngingkeun reputasi anu saé, tapi pikeun ieu (sareng kanggo seueur tambahan anu pikaresepeun) anjeun kedah ngirangan jumlah anu lumayan ogé.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
na mesinna
kinerja nyetir jeung kinerja
rem
sistem Kaamanan Kota
kantong udara leumpang
pagawean
