Tes pondok: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Henteu, tangtosna, Sharan teu tiasa dibandingkeun sareng bumi Multivan dina hal rohangan - ieu kusabab dimensi éksternalna, anu ngarujuk kana daérah anu langkung mirip mobil tibatan van. Ampir 4,9 méter ti Sharan, tangtosna, hartosna yén tempat parkir tiasa rame di tempat-tempat, tapi di sisi anu sanés, kusabab ukuran éksternal sareng panggunaan rohangan anu kompeten, mobil tujuh korsi tiasa dianggo, dimana barisan tukang aya. Henteu ngan pikeun hiasan jeung nu nempatkeun hiji hal lajeng sejen dina kalapa, contona, ngan kantong leutik. 267 liter - ieu téh angka nu bakal mobil kota leutik, nu hese squeeze leuwih ti dua panumpang, pleases - sarta di dieu, salian nyaman tujuh urang. 658 liter rohangan bagasi pikeun baris kadua korsi (anu ngalir longitudinally saloba 16 séntiméter) - inohong relevan ukur keur lalampahan kulawarga ka laut, dimana aya loba parabot olahraga diantara bagasi.
Panto geser, anu tiasa dipindah-pindahkeun sacara listrik dina uji Sharan, ogé nyayogikeun aksés anu lumayan gampang ka barisan pungkur. Mangpaat sareng patut biaya tambahan pikeun ngagulung listrik. Sky badging hartina jandela hateup panorama, headlights bi-xenon kalawan LED daytime lampu jalan jeung sistem audio ditingkatkeun kalawan Bluetooth oge baku, sadayana babarengan sarébu alus leuwih ti kalayan parabot Highline Palasik.
Di Sharan, anjeunna ogé ogé linggih di tukangeun roda, tapi tangtosna anjeun kedah sabar sareng sakedik deui korsi dina van, nyaéta posisi anu langkung luhur kalayan gerakan anu kirang bujur. Tapi éta sababna Sharan ngalereskeunana ku pisibilitas anu hadé ngalangkungan jandéla (tapi kaca spion luarna tiasa langkung ageung) sareng korsi anu saé. Henteu perlu disebatkeun, ergonomis tina kompartemen supir anu saageungna.
140 "horsepower" (103 kilowatt) turbodiesel cukup ekonomis sanajan beurat sarta beungeut hareup badag, sarta 5,5 liter dina pangkonan baku sarta 7,1 dina test - angka nu teu bisa ngahontal loba mobil leutik. Tangtu, kinerja olahraga teu diperkirakeun, pikeun sesa gerakan Sharan cukup kuat - sarta dina waktos anu sareng cukup sepi tur mulus, sanajan datang ka chassis nu.
Jelas yén dimungkinkeun pikeun ngangkut tujuh jalma langkung mirah (sakumaha dibuktikeun ku persaingan internal), tapi tetep: Sharan sanés ngan ukur anu pangsaéna di daérah ieu, tapi ogé (dina hal harga / rasio kualitas) solusi anu paling dipikaresep.
Disiapkeun ku: Dušan Lukić
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 кВ) Highline Sky
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 30.697 € |
| Biaya modél tés: | 38.092 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 194 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 4.200 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 225/50 Urang Sunda 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | speed luhur 194 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, émisi CO2 143 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.774 kg - beurat total diidinan 2.340 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.854 mm - rubak 1.904 mm - jangkungna 1.740 mm - wheelbase 2.919 mm - batang 300-2.297 70 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = Status 68% / odometer: 10.126 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,1 taun ( 123 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,0 / 16,1s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 14,6 / 19,0s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 194km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Sharan tetep sapertos anu tiheula: minivan kulawarga anu hébat sareng ruang anu fleksibel sareng tujuh korsi.
Kami muji sareng ngahinakeun
korsi
ergonomis
kalenturan
konsumsi
rada teu nyaman keur supirna
suku
dikurangan kaca spion
