Tes pondok: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 pikeun tujuh ieu
Ampir 70 taun pamekaran dina van Volkswagen anu ayeuna ikon ieu ngan ukur resep pikeun set mékanika anu caket-sampurna anu dirancang pikeun nyumponan tungtutan palanggan pikeun praktis sareng gampang dianggo. Sareng nalika Transporter masih aya di payuneun solusi penanganan kargo, sareng Multivan, di sisi anu sanés, ngalaksanakeun tugas-tugas para wisatawan anu canggih kalayan jumlah kanyamanan anu lumayan, modél Caravelle muncul dimana waé di tengah emas pikeun nyumponan paménta leuwih jalma.
Kurang ajar pisan: éta béda ti Transporter yén aya dua bangku kalayan tilu korsi masing-masing tukangeun supir, kabin dikurilingan ku bahan anu langkung pikaresepeun tibatan plastik anu keras sareng awét, sareng windows sareng panel kontrol dipasang di luhur korsi. sirah panumpang. setélan suhu. Upami teu kitu, sagalana sarua jeung dina Transporter, nu lain hartosna yén supir jeung panumpang hareup dina korsi hareup kirang dijaga. T6 tetep salah sahiji vans paling ergonomic sabudeureun, sakumaha posisi nyetir na panempatan sadaya elemen sabudeureun supir dianggap kaluar ka jéntré pangleutikna. Posisi seating tinggi, pisibilitas alus sarta elbows well-didukung, kitu ogé deukeutna tina uas gear - ieu téh resep undemanding overcoming angka nu gede ngarupakeun kilométer. Kalayan sagala tempat panyimpen, urang sono hiji anu disarung atanapi dikurilingan ku karét nalika barang-barang digulung mudik kalayan senang. Kadang-kadang panto ngageser di sisi kénca mobil ogé tiasa dianggo, tapi éta muji yén hiji-hijina anu aya di sisi katuhu dirojong ku sistem anu ngalengkepan fase nutup panto pikeun urang.
Perjalanan ka "Caravello" sorangan henteu ngan ukur "van". Mobil ngaréspon ogé kana setir, sareng sasis henteu disetél pikeun mumbul sadayana, tapi nyerep nabrak di jalan ogé. Soundproofing interior oge alus, sarta bari mesin lolobana nyaring di luar, teu overly ribut di jero. "Our" ieu Powered by well-dipikawanoh 150 "horsepower" TDI, nu dina sababaraha cara cukup nyugemakeun lamun mobil pinuh dieusian, disebutkeun éta rada peppy lamun mobil kosong. Lamun milih pikeun transmisi manual, anjeun bakal kudu kerja keras shifting gears alatan babandingan gear diitung pondok, jadi kami niatna mamatahan Anjeun mertimbangkeun dual-clutch DSG, nu bisa jadi leuwih desirable dina mobil saperti ti opat- roda drive kapanggih dina subjek tés. .
Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Gerak
Data data
| Biaya modél tés: | 46.508 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 43.791 € |
| Diskon harga modél tés: | 46.508 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3.250-3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | sadaya roda drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 179 km / h - 0-100 km / h akselerasi 13,0 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,9 l / 100 km, émisi CO2 172 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 2.023 kg - beurat total diidinan 3.000 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 5.304 mm - rubak 1.904 mm - jangkungna 1.970 mm - wheelbase 3.000 mm - tanki bahan beuleum 70 l |
| Kotak: | 713-5.800 l |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 3.076 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 10,2 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,8 / 12,8s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 12,1 / 17,1s (Minggu/Jum) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,4m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Nganyatakeun pangabutuh anjeun sarta Volkswagen bisa manggihan katuhu "worker" dina kulawarga T6 na. Upami kabutuhan ieu mangrupikeun angkutan anu tetep sajumlah ageung jalma, Caravelle bakal minuhan kahayang anjeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
kagunaan
kalenturan
posisi nyetir
soundproofing interior
sistem nutup panto ngageser
palastik keras di daérah panyimpenan
panto ngageser ngan di katuhu
